一般做小程序的价格是几千到十几万不等的，主要看开发方式来定。见得最多的就是模板开发和定制开发这两种方式了。
一、如果企业的需求简单的话，可以选用模板开发类型，性价比高，3000-5000左右就能做一个了，并且系统的更新和维护也不需要再另外付费的。
二、如果企业的需求复杂并且资金充足的话，可以选用定制开发类型，这类型是完全根据企业的需求来开发的，非常符合企业的需要，因而价格也会较高，起步价是3万，上不封顶的
1.申请小程序：300元（如果有已经认证过的公众号就可以免费申请）
2.小程序开发：一般1000到几万不等、看具体要求。其实小程序开发价格主要取决于你要做多少页面和要做的页面和功能的复杂程度。如果是行业内比较成熟的标准化系统就会相对便宜点。
如：电商类的小程序一般几千元就可以了，因为模板的功能已经相对比较丰富了，需要开发的地方不多。像简单的企业宣传类的一般几百到一千元就可以了。
但如果是全部需要定制开发，且功能也比较复杂、繁琐，周期比较长的话，一般都是一万至好几万甚至超过10万，而且像这种是需要商家提出具体的需求后服务商才能判断出具体价格和周期。
针对定制功能来说，价格会比较昂贵，因为定制需要重新花时间开发，一般工期都在一个月以内的时间，基本上都是几万元，所以这个小商户来说，肯定是承受不起的
如果是单独的满足一些基础的功能，没必要采用定制的模式，比如目前市场上许多网络公司卖微信小程序的模版，基本功能都具备的，花个几百或者几千购买就足够了，比较适合中小型企业
找一些比较靠谱的第三方平台，通过拖拽组件设计页面或者套用模板，就可以生成小程序，比如得有店
物流管理app有定制开发和模板开发2这个类别，现在越来越多的企业在找不到合适的模板软件情况下是选择软件的定制开发的。我们公司就能定制开发。
部分物流公司，有特殊需求的，需要做定制，比如有特殊数据需要提交、有特殊分析表格需要导出、有特殊的业务类型及其他安全方面的要求，这些可以根据需求设计。
定制微信小程序费用，这就要看预算和需求了：
第一种就是自己开发自己做。如果自己不懂编程，可以招聘程序员来做，程序员的工资1万到万/月不等，一个功稍强的商城至少需要5个人员，时间就看功能的复杂程度了，半年甚至一年多完工都有可能。
第二种就是找技术公司外包。假如自己什么也不懂，自己也没有技术团队，但预算还可以的情况下可以考虑这种方式，市面上定制开发一般起步5万以上，功能稍微多一点的，十几万的预算很正常，功能简单一点的工期一般要一个月到三个月不等，稍微功能多一点的商城小程序开发周期半年到一年也是很正常的。
第三种就是找一个具有开发微信小程序商城资质的开发公司，购买模板即可。这一个方式是在自己没有开发能力、并且预算不高的情况下，最方便也比较省钱的方式，价格一般几千元。因为我们不需要耗费那么多精力去自己开发，也不需要花费太多的钱去养一个开发人员或是开发部门，我们只需要支付开发一个小程序的市场价格即可。
12月28日，腾讯公司与抚顺浑河城市通卡有限公司达成合作，乘车码全量上线抚顺市内1000辆公交。这将意味着，今后抚顺市民乘坐公交时，只需用手机微信轻轻一刷，便可 “码”上体验高效、便捷的出行新方式。
抚顺市民首次使用乘车码时，打开微信搜索微信小程序“乘车码”，定位到“抚顺”即可开通并自动加入卡包。再次使用时，只需打开微信下拉聊天框，点击“乘车码”或通过“我-卡包-卡”，找到“抚顺通卡乘车码”即可一键享受“先乘车，后付费”的移动支付体验，避免忘带公交卡没有零钱的尴尬。
在我国重要工业基地辽宁省抚顺市，交通运输一直是“煤都”经济发展的重要支撑力量。如今已是中国最具幸福感城市、中国优秀旅游城市的抚顺，更是不断在交通建设上寻找突破口。今年年初，抚顺市交通运输局启动了抚顺市智慧交通（一期智慧公交）项目建设，将乘坐公交车使用车载二维码移动支付作为方便百姓乘车的一项重要内容来建设，大力推广应用科技手段和新技术，推进“互联网+”交通运输。
此次乘车码全量上线抚顺，将为这座古老与现代、工业与旅游相融合的城市带来新的活力，以更为智慧的方式助力“激活”工业老城建设。今后，乘车码不仅能为市民出行提供“码”上乘车的便利，同时，作为深耕智慧交通、落实绿色出行理念重要实践的乘车码，也将有效提升抚顺城市公共交通运行效率，助力抚顺绿色城市、智慧城市建设。
自去年7月在广州上线以来，乘车码已覆盖北京、上海、广州、深圳、厦门、宁波、济南、大理等百余座城市，支持BRT、公交、地铁、索道、轮渡等智慧交通移动支付场景，为全国超过5000万用户提供畅享智慧、低碳环保的出行体验。未来，乘车码将继续推进与各地政府、交通集团的深度合作，推动城市公共交通进入高效、低碳的移动支付时代。
辽宁日报
“墙上贴有二维码，业务办结后，请对我们的服务进行评价……”5月11日，抚顺市营商局政务服务大厅内，一名工作人员在办结业务后，邀请市民扫码对自己的服务做出评价。
“亮码服务”除服务态度、办事体验等强调服务性整体性的选项外，还增设了“意见”一栏，对于企业和市民来说，更调动了他们主动参与营商环境建设的积极性。
今年以来，抚顺市以“人人都是营商环境、事事关乎发展大局”的意识，推出一系列举措，通过刀刃向内、自我革新、创新实践等手段，力争实现“办事不求人”，努力将该市打造成为东北地区营商环境最佳体验地。
抚顺市营商局将大力精简审批事项，对照发达地区审批事项清单，对标审批事项最少的地区，按照“三个一律”要求精简审批事项，即市本级自行设立的10个审批事项一律取消，能够整合的审批事项一律整合，能够下放的审批事项一律下放，力争全年市本级1476个审批事项精简到590项，精简率达到60%。同时，积极打造“无证明办事之城”，通过砍掉一批、共享一批、替代一批、代办一批，最大限度地精简和优化证明材料，让群众凭居民身份证，企业凭统一社会信用代码或投资项目代码，就能办理涉及民生事项或企业投资项目的相关事项。
聚焦打造最优审批流程，开展“承诺审批”改革。抚顺市以告知承诺制度和信用承诺制度为基础，对于不涉及安全生产、能够通过事中事后监管纠正的审批事项，实行“承诺审批”，并将申请人的诚信履约情况纳入社会征信管理系统，严格执行征信约束机制。全市各审批部门对标全国审批时限最短、审批流程最优的地区，进一步缩减审批时限，优化审批流程，通过充分授权，最大限度地减少审批环节和层级，加快审批速度。以企业开办、不动产登记、一般性工程建设项目为突破口，实施“1230”改革。
抚顺市营商局还将实施“零公里”审批服务优化，以与企业生产经营、群众生产生活密切相关的重点领域、办理量大的高频事项和重点投资建设项目为重点，梳理公布《“零公里”审批服务事项清单》，配备“零公里”审批服务专用车和证照打印设备，针对有需求的企业和群众主动服务、上门办理、当场发证。并加快推行网上审批，加快一体化在线政务服务平台建设、数据共享交换平台建设和政务服务外网铺设工作，推动更多审批事项实现网上预约、网上办理、移动端办理，力争由“最多跑一次”向“一次都不跑”迈进，使精简后的590项审批事项“网上可办率”达到100%。
下一步，抚顺市将按照工作程序取消10项市本级自设的审批事项，全年拟精简审批事项886项，精简比例达到60%。对于无法精简的审批事项，抚顺市审批大厅成立“代办中心”，实行“全程代办”。年底，全市政务服务事项网上可办率达到100%。
■本报记者 李 勇
流年不利？ 刚通过破产重整稳定下来没多久，抚顺特钢又出事了。
实物资产不实、无法按期披露定期报告、监管部门立案调查、债权人申请破产重整，焦头烂额中的抚顺特钢6月12日披露风险提示公告，罗列8项风险，直言公司存在着面临被实施退市风险警示、暂停上市或终止上市的风险。
实物资产不实
2016年年初，抚顺特钢控股股东东北特钢接连爆出债务违约问题。2017年7月份，锦程沙洲作为主要投资者参与东北特钢破产重整，并最终通过重整司法程序获得东北特钢44.62亿股股份，成为东北特钢控股股东，从而间接持有抚顺特钢38.22%股份，实现对公司的实际控制。
2018年1月30日，带有沙钢背景的高管第一次出现在抚顺特钢管理层名单中。当日，抚顺特钢披露公告，1 月 29 日召开的董事会通过了聘任孙德石为副总经理的相关议案，资料显示孙德石以此前一直在沙钢集团任职。
控股股东问题得以解决，实控人完成变更，管理层初步调整，按正常的剧本一切都该积极向好之时，画风却突变了。
一天之后，1月31日，抚顺特钢抛出了一系列公告，称经公司自查发现，存在存货等实物资产不实问题，可能导致公司2017年及调整后以前年度实现归属于上市公司股东的净利润为负，从而出现连续亏损，且净资产为负值的情形，公司股票可能在年报披露后被交易所实施退市风险警示。
当日，抚顺特钢还披露收到辽宁证监局的行政监管措施，辽宁证监局在2017年12月7 日起进行的现场检查中，发现公司存在内部控制不规范、会计基础工作薄弱问题，要求公司深入自查、举一反三，采取切实有效措施加强整改。
两度被立案调查
爆出资产不实问题后，抚顺特钢自1月31日起申请停牌并进行核查，3月1日，公司披露核查进展，称当时已完成对年末存货的盘点工作，固定资产及在建工程盘点工作正在进行中，公司同时表示将加快推进财务会计报表审计工作，确保公司2017年年报按时披露。
不过，事与愿违，抚顺特钢并未赶及在最后截止期限披露年报。4月28日，抚顺特钢公告称，鉴于追溯调整工作量较大且追溯调整事项涉及年限较长，相关财务数额核实工作尚未结束，公司无法按期披露2017年年度报告和2018年一季报。上交所随即对抚顺特钢发出了监管工作函。
停牌期间，抚顺特钢还两度被立案调查。3月21日，因涉嫌信息披露违法违规，被证监会立案调查。5 月 21日，公司又因未在法定期限内披露定期报告，涉嫌违反证券法律法规，再次被证监会立案调查。
6月12日，抚顺特钢最新披露的定期报告进展情况与以前披露内容并无太多不同，公司称正在对相关数据进行进一步核实，确认以往年度财务数据的追溯调整事项。将尽快编制并披露 2017 年年度报告和 2018 年第一季度报告。但也不排除最终无法实施既定安排，导致公司因未在法定期限内披露定期报告被实施退市风险警示、暂停上市或终止上市的可能。
《证券日报》记者致电抚顺特钢了解年报的编制情况，公司工作人员在电话中表示，“如果没什么意外，预计将在6月底前完成披露，目前正在抓紧赶制中。”
也要进行破产重整？
停牌中的抚顺特钢也是事情不断。4月13日，抚顺特钢发布公告，称上海东震以公司不能清偿到期债务并且明显缺乏清偿能力为由，向法院申请对公司进行破产重整。公告显示，抚顺特钢欠付上海东震货款共计509.61万元。
“这个债权人太少了，才500多万元。”对于一年营业收入有几十亿元的公司，因五百万元被提出破产重整申请，有投资者在股吧中这样表示。也有投资者在股吧中表示，破产重整或是为了理清旧账，轻装上阵。
抚顺特钢在公告中也坦露了进行破产重整的意愿，称“重整有利于挽救债务人企业、保留债务人法人主体资格，同时帮助公司改善资产负债结构、避免出现亏损，重整中公司将在法院的主导下与债权人进行债务重组，债权人申请公司进行重整，为妥善化解公司目前的危机风险提供了契机，公司将予以配合。”
不过，债权人的申请能否被受理，抚顺特钢是否进入重整程序尚存在重大不确定性。据公司最新披露的公告，还没有消息显示法院正式受理对公司的重整申请。
投资者欲通过法律手段维权
突爆危机并一直停牌至今，被彻底“关”在里面的中小投资者坐不住了。
“我的这点钱基本全在抚顺特钢里面。”营口的一位董姓投资者告诉《证券日报》记者，“实在不行就走法律程序了，去年7块多钱买的，现在股价才五块五左右，看看能不能通过法律手段挽回点损失。”
记者了解到，江苏颐华律师事务所韩友维律师和北京市盈科（无锡）律师事务所齐程军律师都已发起了针对抚顺特钢的股民维权征集。此外，在新浪股民维权平台上，也有几十个针对抚顺特钢的维权申请，最新的是一个是6月11日提起申请的韦姓投资者。
韩友维律师向《证券日报》记者表示,公司公告称存在存货等实物资产不实问题,可能涉及公司以往年度财务数据重大调整。上市公司财务数据出现较大调整的行为意味着前期财务数据存在虚假记载，涉嫌信披违规，一旦被证监会处罚，投资者可提起索赔。
“自公开征集以来，每天都会有十几个人打电话、加微信进行咨询，目前光微信里就有二百多人了，加上新浪网络平台上受理的，已超过三百股民。”韩友维告诉《证券日报》记者，“从抚顺特钢开始爆出存货钢材出问题，我们就开始关注这家公司，所以我们团队征集到的投资者非常多，持股几万股、几十万股的都有，还有超过一百万股的投资者。根据以往的经验，到目前为止还持有该股票的投资者都很有希望符合索赔条件，但是最终能否索赔、以及索赔的范围条件必须要等证监会调查结果出来后才能进一步明确。”
齐程军目前也已经接到几十个投资者的申请，他对记者表示，等监管部门的正式处罚决定出台后，将启动后续的起诉程序。齐程军认为，根据《证券法》及最高人民法院司法解释，在2018年1月31日之前买入抚顺特钢股票，并且在2018年1月31日后卖出或继续持有抚顺特钢股票的投资者，目前可初步准备提起索赔，确切的索赔时间根据证监会最后的处罚结果可能会有所调整。
由于抚顺特钢自1月31日起就已停牌核查，至今尚未复牌。齐程军表示,基本上目前所有持有抚顺特钢的投资者都可以申请索赔。
