1.申请小程序：300元（如果有已经认证过的公众号就可以免费申请）
2.小程序开发：一般1000到几万不等、看具体要求。其实小程序开发价格主要取决于你要做多少页面和要做的页面和功能的复杂程度。如果是行业内比较成熟的标准化系统就会相对便宜点。
如：电商类的小程序一般几千元就可以了，因为模板的功能已经相对比较丰富了，需要开发的地方不多。像简单的企业宣传类的一般几百到一千元就可以了。
但如果是全部需要定制开发，且功能也比较复杂、繁琐，周期比较长的话，一般都是一万至好几万甚至超过10万，而且像这种是需要商家提出具体的需求后服务商才能判断出具体价格和周期。
定制开发小程序一般都需要十几万。
现在小程序主要可以分为模板开发和定制开发，如果是模板开发的话那么一个小程序也就是几千元，每年续费几百到几千元就可以，而如果是定制开发的话，那么费用就是五位数了，对于不同的行业，不同的企业，需求不同收费也不同，所以要根据企业的需求选择适合自己的微信小程序开发公司。
定制开发的小程序所有数据都在企业放着，但是要企业自己续费域名和服务器，域名一年的费用是几十元，服务器一年的费用是几百到几千，如果不需要小程序开发工作做维护，那么除过这两点之外，除过微信认证每年的300元除外，就没有其他的费用了。
开发一个小程序，其实和时间也是有非常大的关系，如果在能做的基础上，要短时间交付和长时间交付的价格是完全不一样的，如果是短时间交付，那么费用自然要高，因为要整个团队同时做一个项目，而如果长时间交付，则会把项目交给几个人去做，这样就可以接更多的项目，所以如果要找小程序外包公司，要从多方面去考虑，这样才会找到适合自己的项目。
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针对定制功能来说，价格会比较昂贵，因为定制需要重新花时间开发，一般工期都在一个月以内的时间，基本上都是几万元，所以这个小商户来说，肯定是承受不起的
如果是单独的满足一些基础的功能，没必要采用定制的模式，比如目前市场上许多网络公司卖微信小程序的模版，基本功能都具备的，花个几百或者几千购买就足够了，比较适合中小型企业
定制需要麻烦专业的团队去开发需要高昂的费用和时间的，而且还不一定实用，建议你去点点客小程序看看，不仅全行业覆盖小程序还免费
定制微信小程序费用，这就要看预算和需求了：
第一种就是自己开发自己做。如果自己不懂编程，可以招聘程序员来做，程序员的工资1万到万/月不等，一个功稍强的商城至少需要5个人员，时间就看功能的复杂程度了，半年甚至一年多完工都有可能。
第二种就是找技术公司外包。假如自己什么也不懂，自己也没有技术团队，但预算还可以的情况下可以考虑这种方式，市面上定制开发一般起步5万以上，功能稍微多一点的，十几万的预算很正常，功能简单一点的工期一般要一个月到三个月不等，稍微功能多一点的商城小程序开发周期半年到一年也是很正常的。
第三种就是找一个具有开发微信小程序商城资质的开发公司，购买模板即可。这一个方式是在自己没有开发能力、并且预算不高的情况下，最方便也比较省钱的方式，价格一般几千元。因为我们不需要耗费那么多精力去自己开发，也不需要花费太多的钱去养一个开发人员或是开发部门，我们只需要支付开发一个小程序的市场价格即可。
看你程序的复杂程度。
1、简单的生活应用APP，不依赖后台，连设计+开发都委托，前后一个月的时间，看团队质量不同价格在3W~10W
2、游戏APP，纯单机，不依赖后台，内无应用购买，无PUSH，2D游戏，合作时间一个月，价格相较略高，5W到10W
3、复杂的前后台APP，至少8W起，而且一期很难开发到一个成熟的状态，需要3次升级左右，可达到可用度较高的状态，真要完成，需要牛逼的团队，价格在10W~20W之间，时间2~3个月。
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本报讯 18日下午，常州公交集团公司举办常州公交成立60周年活动，活动中，常州公交集团正式发布常州公交“i巴士”定制小程序，表彰60位“最美公交人”，并发布《常州公交2019年度企业社会责任报告》。
在昨天的活动中，常州公交正式推出“定制公交”升级服务——常州公交i巴士，市民可通过常州公交i巴士小程序，一键预约定制专线，出行即可享受一人一座，快速直达目的地。记者了解到，此次推出的常州公交i巴士定制服务，与常规公交快线、干线布设模式不同，它运用新技术、新模式，升级公交信息化水平，采用“以市民出行需求为核心，两头密集设站、中途少设站”的不均匀设站方式，通过独特的线路布设，将出行起讫点和服务水平要求相似的乘客聚集在一起，提供“点到点”的快速、舒适公交服务。
在常州公交成立60周年之际，常州公交集团表彰了60位“最美公交人”，其中包括“最美公交人突出贡献奖”“最美驾驶员”“最美修理工”“最美站务员”“最美后勤报保障员”“最美管理者”等。
据了解，2006年，常州实施“公交优先”发展战略后，一系列“公交革命”的“优先”措施相继开展。同年，常州被国家住建部（原国家建设部）授予“全国优先发展城市公共交通示范城市”。2008年，常州公交快速公交一号线正式开通运营，由此常州进入快速公交发展的时代。2010年，常州快速公交一号线获得“詹天佑奖”，成为全国首个获此殊荣的公共交通项目。在全国开通快速公交的30个城市中，大部分都借鉴了“常州模式”，其中有9个城市完全采用了“常州模式”。
（顾宏兴 郑雨露 文 王锐 摄）
法制网讯 记者 罗莎莎 通讯员 陈旭 随着网络科技的进步,微信小程序的发展已然成为了一种趋势,给品牌和用户带来了新的商业生态,而某些诈骗团伙也在这些看似不起眼的“微信小程序”身上发现了新商机。近期,无锡市公安局惠山分局成功摧毁一以收购微信小程序为由实施诈骗的犯罪团伙,成功抓获犯罪嫌疑人5人,带破常州等地串案多起,涉案250万余元。
近日,无锡市公安局惠山分局接到受害人张某报警,称其在在微信上注册一小程序“无锡生活服务网平台”,后有多人提出欲收购该平台。2019年5月8日,嫌疑人谎称要用500万购买该平台,先后以因金额过大需要在互联网中心备案、中介换人、平台受到严重攻击等为由,让张某多次打款,收购价格也逐渐涨到3000万元。2019年8月20日,张某在打完最后一笔款时,突然联系不上对方,遂发现被骗,损失约150万元。
接报后,惠山分局惠山警方接到报案后,立即成立专案组开展侦查。很快,惠山警方在深圳抓获徐某某、邓某某等5名犯罪嫌疑人,带破多起同类型案件,涉案价值250余万元。
经查,张某遇到的是一个有预谋、有组织、有分工的诈骗团伙。诈骗分子其实就是利用了一些人不懂互联网知识及他们以小博大的投机心态、层层设局,通过角色分工诈骗他人钱财。通过网络搜索、信息交换的方式锁定拥有“网络资源”的被害人,谎称有买家愿意高价购买其手中“网络资源”,引诱其上当,通过冒充中介公司帮助客户转让并以各种理由骗取被害人财物。
目前,案件正在进一步办理中。
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见证城市发展，记录时代变革，公交，是一座城市跳动的脉搏和发展的缩影，更是一座城市的记忆。从创业初期的4条线路、12辆公交车，发展到现在的290条线路、2133辆公交车，多元化定制线路方兴未艾，新能源环保公交蓬勃发展……半个多世纪的风雨、洗礼，见证了常州公交的沧桑巨变，铭记了常州公交的光辉历程。
60年，一个甲子，常州公交一路高歌走来，以民为重；60年，一个轮回，常州公交站上新的起点，为建设五大明星城，书写好“强富美高”新常州建设再出发开篇答卷贡献公交力量。
巨变
在“快车道”上跑出“加速度”
公交地铁联动
1960年5月，为配合城市发展需要，常州市公共交通公司应时而生，4条线路、12辆美制旧客车，揭开了常州公共交通崭新的一页。经历半个多世纪的发展，截至2019年底，常州公交线路累计达290条，线路长度4418.85公里，各种运营车辆2133辆，2019年完成客运总量2.27亿人次。
“改革开放给常州的发展带来了新的机遇，也给常州的公交事业带来了新的契机。”常州市公共交通集团有限责任公司董事长袁杏娣介绍，上世纪八十年代起，包括常州在内的苏南地区乡镇企业异军突起，公共汽车成为市民出行的重要交通工具，公交线网也从城市中心向四周的乡镇辐射，年客运量在1992年首次突破1亿人次。
进入新世纪，常州公交迎来“翻天覆地”的发展变化。2007年常州公交全面完成常武地区市区公交一体化建设工作，并在全省率先。“至此，在1872平方公里范围内，真正实现了公交统一规划、统一管理、统一票制、统一操作、统一标准服务。”袁杏娣说。常州实施公交优先发展战略，增加车辆、降低票价、优化线网，让常州公交一跃成为唱响全国的一张“名片”。
2008年，快速公交一号线正式开通运营，成为全国继北京、杭州后，第三条真正意义上的快速公交线路。随后二号线、配套环线、区间线路组成的15条快速公交线路，以其别具匠心的设计理念及运营模式，跑出了特有的“常州模式”。全国公交“示范”、詹天佑奖等国家级金字招牌，常州公交一一问鼎。
去年，轨道交通正式运营，做好常规公交与轨道交通衔接，延伸轨道交通两端站点与周边乡镇有效连接已经成为当前工作的重点。“我们将继续推进国家公交都市创建，以轨道交通1号线开通运行为契机，深化公交行业提质增效。”袁杏娣说。60年来，常州公交始终在巨变的“快车道”上，跑出“加速度”。
“双引擎”
绿色＋智慧，为高质量发展赋能
彩色超巴出发
从拖着“黑尾巴”的汽柴油动力汽车到舒适环保的新能源公交车，从单一的公交线路到不断织密的城乡公交线网，从简陋的露天停靠站到功能完善的公交枢纽，从人工售票到刷卡支付……公交车辆、线路、支付方式的发展也是常州打造优质公交、绿色公交、智慧公交最直观的印记。
多年来，乘客最直接的感受就是公交车辆结构的不断优化，从传统的燃油型到天然气、混合动力、再到最新的纯电动车型，乘坐舒适度大幅提升。近年来，常州公交公司新购车辆中新能源车辆比例达到100%，引进纯电动车辆293辆；推进配套基础设施建设，新建20座充电场站，其中有2座配备了先进的压降式充电弓；截止到目前，更新能源车辆，包含电电气混合动力、油电、气电、纯电动车辆666辆。“常州公交持续优化车辆能源结构，引进绿色环保技术，推广新能源和清洁能源公交车，夯实日常管理基础。”袁杏娣告诉记者，在实现绿色公交方面，公司持续严格控制燃料成本，制定科学严格的车辆消耗标准。同时，加强水电能源消耗控制，近几年平均每年水电消耗成本压降5%以上。
5月18日下午，常州公交正式推出“定制公交”升级服务，“常州公交i巴士，市民可通过常州公交i巴士小程序，一键预约定制专线，出行即可享受一人一座，快速直达目的地。”常州市公共交通集团有限责任公司总经理吴强告诉记者，这是常州公交充分利用互联网技术探索发掘闲置资源和盈余运量充实完善定制化专线、包车、乘客自主定制服务的有效探索。
“我们始终坚持以乘客感受为导向，改变传统公共交通路径，利用‘大数据’分析理念，构建主、干、支、特等多层次化公交出行体系。”吴强介绍，近年来，常州公交推动“互联网+公交”深度融合，通过数据分析，健全数据信息互联共享及管理一体化，实时了解公交动态。同时，抓好智能系统建设，升级完善车载智能终端、场站报修系统、市区重点场站发车屏，此外还新增银联云闪付功能，打造多元化票价支付体系。
绿色环保、智慧互联已经成为“双引擎”，不断为常州公交的高质量发展赋能。
使命
为百姓出行保驾护航
在2018年度常州市放心消费创建活动百姓满意度调查中，公共交通以88.4%的满意度位列全市10大主要公共服务业首位。60年来，常州公交始终以“打造人民满意的现代化和谐公交”为愿景，坚持“服务”这个公交永恒的主题，不断满足百姓的出行需求。
近年来，常州公交新辟线路21条，其中包括开辟江阴毗邻公交、扬中毗邻公交、丹阳毗邻公交，优化53条，延长服务时间22条，开通定制化服务线路17条，其中2018年9月初开通（D3-D8）共6条校园定制专线，为局前街小学、博爱路小学和机关幼儿园的师生提供“车站到校园”一站式无缝接驳服务。毗邻公交、定制公交的设置，让常州市民无时无刻不感受到常州公交如“家人”般贴心的服务。
60年来，常州公交发扬艰苦创业、开拓进取的奋斗精神，努力实现公交与城市的协调发展，走出了一条独具常州特色的发展之路，有力地践行了“人民公交”的使命，为常州百姓的日常出行保驾护航。
奋进
迈入全新时代，迎接新的挑战
车辆穿梭在城市的大街小巷，一条条道路通了、一座座桥架起来了、一栋栋拔地而起的高楼展现着龙城崭新的面貌。常州公交发展的60年，是拼搏奋进的60年，是使市民百姓在享受到公交变化的同时，也切实感受到了常州城市发展的60年。
迈入城市公共交通协同发展的全新时代，常州公交迎来了新的挑战与使命。“公司将高质量完成今年的民生实事，并助力常州五大明星城建设。”袁杏娣告诉记者，公司将加强常规公交与轨道交通的衔接，围绕武进高新区与常州北部新城建设，公交公司将有序推进15条与轨道交通1号线相互协调的线路建设。同时，将合理优化进入主城区的公交线路，避开堵点、降低城区致堵因素，减少线路之间的、线路与地铁之间的过多重复路段，提高车辆运营周转率。
为更好地展示城市形象贡献出公交的一份力量，常州公交在新的候车亭建设过程中提出建设契合常州文化底蕴、城市特色、突出路段特点的主题候车亭。目前，结合新的候车亭建设思路，公司对延陵路、机场路进行了主题候车亭建设。此外，围绕科技出行，常州公交将站台建设融合科技与便民功能，加快5G站台建设的同时，探索自动贩售机、共享雨伞等便捷化服务。
“常州公交将更加注重服务民生工程的建设，加强乘客出行体验，在强化内部管控与对外服务的基础上，完善自我造血功能。”袁杏娣介绍，公司将通过盘活公交优势资源，激发三产势能，成立常顺商务有限责任公司，提升企业市场价值，践行降本增效，实现社会效益与经济效益的双丰收。
新起点、新征程，展开未来常州公交的蓝图，依旧充满着奋进的主旋律。作为关系到国计民生的生命线工程，常州公交肩负着为市民提供更加安全、舒适、便捷、经济的出行方式的光荣使命，同时也描绘着龙城的时代画卷。
本版文字 通讯员 芮小峰 顾宏兴 本报记者 吕亦菲
本版图片 由常州市交通运输局提供
