定制小程序平台哪家开发公司比较好
如今，不少企业都想拥有属于自己企业或产品的手机APP，但其中最困扰企业主的问题就是：开发一款手机APP到底需要多少钱？
简单点来说，要视手机APP的需求及质量而言，价位一般在几千到十几万左右，更高端的价格更高。
今天，我们就来详细分析一下这个问题，请继续往下看吧。
一、APP开发款式分为固定款和定制款，两者的价格均不相同
固定款：是指直接套用已有的、现成的APP固定模板，报价是固定的，所需要的功能也是固定的，缺点就是客户拿不到源代码，也不能根据企业需求进行定制，由于源代码是封装的，如果企业以后想进行功能升级或系统维护的话，也不能够实现，只能重新开发一个新的软件。
固定款的APP开发时间短，约2~3日的时间即可完成，费用大约在几千到几万之间。
定制款：定制款是指APP的功能全部重新开发，过程比较繁琐，需要美工、策划、APP开发（前台/客户端/手机端）、后台程序员等工种协同完成，大型的、功能复杂的APP甚至需要数十人的团队。
由于APP的功能和设计都是定制的，因此价格会高些。定制款的开发时间与开发价格是成正比的，开发时间长，大约在两三个月甚至不定的周期里才能完成，而费用大概在几万甚至十几万左右。
因此，想要知道开发一款手机APP需要花费多少钱，企业主首先必须把APP的详细需求和功能告知APP开发公司，开发公司才能报出一个合理的价格。
二、手机APP平台不同，制作成本也不一样
现在市面上流行的手机APP制作平台主要有两种一般包括两种系统：安卓系统（Android）和苹果系统（IOS）。
一般来说，制作苹果系统的手机APP软件费用要比安卓平台的贵一些，因为苹果公司对苹果平台的封闭性和手机APP开发语言Objective-C的难度，都让APP开发者加大了苹果系统手机APP开发的难度。
三、APP制作成本包含参与人员的工资
通常情况下，开发一款APP需要产品经理、客户端工程师、后端工程师和UI设计师各一名，这已经是制作手机APP应用软件比较精简的配置了，所以这些参与人员的工资也是包含在APP制作成本当中的。这些工作人员的月薪加起来可能都会超过4、5万元。
四、APP开发公司的所在地
需要注意的是，同样实力的APP开发公司，在不同的城市也会导致APP的成本费用高一些
怎么挑选好的小程序开发公司，可以参考以下几点：
第一，看其公司有无官方网站，如果一家互联网企业连网站都没有，那就可想而知了，皮包公司的可能性会大一些。
第二，百度搜索开发商有没有负面消息，如果百度搜索出现关键词比如：骗子、骗人等相关字眼或是直接在搜索结果出现负面消息，那么这家企业就要慎重选择了。
第三，打听其公司的业界口碑，找一些和该企业合作过的公司打听情况。一般来讲这个评价都是实打实的，很难弄虚作假。
第四，看其案例，如果一家公司连一个软件开发的案例都没有，要么是刚刚成立的新公司要么是公司刚刚开始做这一块的业务，无论是哪一个都说明这家公司项目经验不足，实力很难评定，如果合作很有可能做小白鼠。
第五，看其报价。小程序的开发是根据需求功能来确定工期和价格的，如果开发商在不知道你的需求功能甚至都不知道你要做何类小程序的情况下，一上来就给你报价，这样也是不靠谱的。
选择一家靠谱的外包公司要注意以下几点：
第一，报价太低的公司不选
有一些开发公司会把价格压得很低，让客户觉得非常划算。殊不知任何产品和服务都是有一定的成本底线的，也没有哪家企业会明知亏本还要抢着拿下这笔业务，价格远低于市场价的小程序，功能和售后服务都会大打折扣。
第二，个人开发者不选
有些商家为了节约开发成本，会找一些个人开发者外包，而且对方也承诺可以在短时间内完成所有的开发工作。这种风险也非常高，因为小程序开发虽然技术难度要小于APP，但仍然是一个复杂的开发过程，包括前端、后端等多个不同的开发环节，通常需要多名技术人员共同合作才能完成，而且个人开发者，往往在售后服务上难有保障。
第三，销售型的外包公司不选
所谓销售型公司就是指公司的主要员工和主营业务是以销售为主。这类型公司虽然拥有一定规模的员工数量，但大都属于销售顾问岗位，没有真正的技术研发人员，他们主要依靠强大的销售能力拉到业务后，再转包给其他的公司。
来源：【交汇点新闻客户端】
交汇点讯 6月8日，常州市工业和信息化局公布了2022年常州市“智改数转”服务商拟认定名单公示，经企业申报、地方审核、形式审查、线上答辩、专家评审等程序，全市共有50家服务商入围，20家被认定为“工业软件及平台类”服务商。集团下属“常州皓鸣信息科技有限公司”（以下简称皓鸣科技）榜上有名。
皓鸣科技拥有一流的软件产品设计和开发团队，专注于研发自主核心技术、知识产权的工业软件及平台产品，目前共有研发人员240余人，其中本科及以上人员超75%，拥有多位信息系统安全专业认证专家、数据库应用专家、项目管理专家。
在“智改数转”进程中，皓鸣科技致力于云计算、物联网、智能制造、绿色制造、智慧园区等领域的关键技术研发与应用，提供工业大数据分析、工序机器人集成应用等ICT新型服务。截止今年，皓鸣科技已为中天钢铁本部及南通基地落实打造基于工业互联网平台、5G、大数据等新一代信息技术为代表应用的“3+1”智能管控平台，应用涵盖经营管理平台、生产管理平台、大数据应用平台、电子商务平台等集成45项软件，为服务企业赋能，助力企业快速步入工业4.0时代。
加强软件知识产权管理，进一步增强企业软实力。皓鸣科技开展企业资质贯标、软件著作权登记、软件产品评估，并协同技术中心，申报软件专利产权；与国家版权保护中心、工信部电子第五研究所、江苏省软件行业协会等知识产权单位积极对接，打造涵盖生产、经营、服务三大类行业应用软件知识产权体系。目前皓鸣科技已获得工业软件及平台领域内软件著作权登记证书133项，江苏省软件行业协会颁发的工业软件及平台领域软件产品50项，工业平台领域发明及实用新型授权专利10项。
依托自主研发的软件产权优势，信息工程部今年还将筹备“常州皓鸣信息科技有限公司”ISO9001质量管理体系、CMMI软件能力成熟度、ITSS信息技术服务标准、ISO27001信息安全管理体系等企业资质、软件资质等申报工作，将知识产权内化升华为高新软件产品，探索以信息化知识产权驱动力提升企业竞争力。
“随着集团不断深入加快信息化、智能化项目建设，信息工程部将“皓鸣科技”作为“智改数转”前沿阵地，吸纳新一代信息技术研发应用人才的同时，也将加快优秀信息化项目的自主研发，以创新创优带动集团‘一总部多基地’‘智改数转’建设升级。”集团总裁助理、信息工程部部长魏巍说道。
通讯员 叶虎 恽婷 朱元洁/文 陈明/摄
编辑: 徐维庆
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见证城市发展，记录时代变革，公交，是一座城市跳动的脉搏和发展的缩影，更是一座城市的记忆。从创业初期的4条线路、12辆公交车，发展到现在的290条线路、2133辆公交车，多元化定制线路方兴未艾，新能源环保公交蓬勃发展……半个多世纪的风雨、洗礼，见证了常州公交的沧桑巨变，铭记了常州公交的光辉历程。
60年，一个甲子，常州公交一路高歌走来，以民为重；60年，一个轮回，常州公交站上新的起点，为建设五大明星城，书写好“强富美高”新常州建设再出发开篇答卷贡献公交力量。
巨变
在“快车道”上跑出“加速度”
公交地铁联动
1960年5月，为配合城市发展需要，常州市公共交通公司应时而生，4条线路、12辆美制旧客车，揭开了常州公共交通崭新的一页。经历半个多世纪的发展，截至2019年底，常州公交线路累计达290条，线路长度4418.85公里，各种运营车辆2133辆，2019年完成客运总量2.27亿人次。
“改革开放给常州的发展带来了新的机遇，也给常州的公交事业带来了新的契机。”常州市公共交通集团有限责任公司董事长袁杏娣介绍，上世纪八十年代起，包括常州在内的苏南地区乡镇企业异军突起，公共汽车成为市民出行的重要交通工具，公交线网也从城市中心向四周的乡镇辐射，年客运量在1992年首次突破1亿人次。
进入新世纪，常州公交迎来“翻天覆地”的发展变化。2007年常州公交全面完成常武地区市区公交一体化建设工作，并在全省率先。“至此，在1872平方公里范围内，真正实现了公交统一规划、统一管理、统一票制、统一操作、统一标准服务。”袁杏娣说。常州实施公交优先发展战略，增加车辆、降低票价、优化线网，让常州公交一跃成为唱响全国的一张“名片”。
2008年，快速公交一号线正式开通运营，成为全国继北京、杭州后，第三条真正意义上的快速公交线路。随后二号线、配套环线、区间线路组成的15条快速公交线路，以其别具匠心的设计理念及运营模式，跑出了特有的“常州模式”。全国公交“示范”、詹天佑奖等国家级金字招牌，常州公交一一问鼎。
去年，轨道交通正式运营，做好常规公交与轨道交通衔接，延伸轨道交通两端站点与周边乡镇有效连接已经成为当前工作的重点。“我们将继续推进国家公交都市创建，以轨道交通1号线开通运行为契机，深化公交行业提质增效。”袁杏娣说。60年来，常州公交始终在巨变的“快车道”上，跑出“加速度”。
“双引擎”
绿色＋智慧，为高质量发展赋能
彩色超巴出发
从拖着“黑尾巴”的汽柴油动力汽车到舒适环保的新能源公交车，从单一的公交线路到不断织密的城乡公交线网，从简陋的露天停靠站到功能完善的公交枢纽，从人工售票到刷卡支付……公交车辆、线路、支付方式的发展也是常州打造优质公交、绿色公交、智慧公交最直观的印记。
多年来，乘客最直接的感受就是公交车辆结构的不断优化，从传统的燃油型到天然气、混合动力、再到最新的纯电动车型，乘坐舒适度大幅提升。近年来，常州公交公司新购车辆中新能源车辆比例达到100%，引进纯电动车辆293辆；推进配套基础设施建设，新建20座充电场站，其中有2座配备了先进的压降式充电弓；截止到目前，更新能源车辆，包含电电气混合动力、油电、气电、纯电动车辆666辆。“常州公交持续优化车辆能源结构，引进绿色环保技术，推广新能源和清洁能源公交车，夯实日常管理基础。”袁杏娣告诉记者，在实现绿色公交方面，公司持续严格控制燃料成本，制定科学严格的车辆消耗标准。同时，加强水电能源消耗控制，近几年平均每年水电消耗成本压降5%以上。
5月18日下午，常州公交正式推出“定制公交”升级服务，“常州公交i巴士，市民可通过常州公交i巴士小程序，一键预约定制专线，出行即可享受一人一座，快速直达目的地。”常州市公共交通集团有限责任公司总经理吴强告诉记者，这是常州公交充分利用互联网技术探索发掘闲置资源和盈余运量充实完善定制化专线、包车、乘客自主定制服务的有效探索。
“我们始终坚持以乘客感受为导向，改变传统公共交通路径，利用‘大数据’分析理念，构建主、干、支、特等多层次化公交出行体系。”吴强介绍，近年来，常州公交推动“互联网+公交”深度融合，通过数据分析，健全数据信息互联共享及管理一体化，实时了解公交动态。同时，抓好智能系统建设，升级完善车载智能终端、场站报修系统、市区重点场站发车屏，此外还新增银联云闪付功能，打造多元化票价支付体系。
绿色环保、智慧互联已经成为“双引擎”，不断为常州公交的高质量发展赋能。
使命
为百姓出行保驾护航
在2018年度常州市放心消费创建活动百姓满意度调查中，公共交通以88.4%的满意度位列全市10大主要公共服务业首位。60年来，常州公交始终以“打造人民满意的现代化和谐公交”为愿景，坚持“服务”这个公交永恒的主题，不断满足百姓的出行需求。
近年来，常州公交新辟线路21条，其中包括开辟江阴毗邻公交、扬中毗邻公交、丹阳毗邻公交，优化53条，延长服务时间22条，开通定制化服务线路17条，其中2018年9月初开通（D3-D8）共6条校园定制专线，为局前街小学、博爱路小学和机关幼儿园的师生提供“车站到校园”一站式无缝接驳服务。毗邻公交、定制公交的设置，让常州市民无时无刻不感受到常州公交如“家人”般贴心的服务。
60年来，常州公交发扬艰苦创业、开拓进取的奋斗精神，努力实现公交与城市的协调发展，走出了一条独具常州特色的发展之路，有力地践行了“人民公交”的使命，为常州百姓的日常出行保驾护航。
奋进
迈入全新时代，迎接新的挑战
车辆穿梭在城市的大街小巷，一条条道路通了、一座座桥架起来了、一栋栋拔地而起的高楼展现着龙城崭新的面貌。常州公交发展的60年，是拼搏奋进的60年，是使市民百姓在享受到公交变化的同时，也切实感受到了常州城市发展的60年。
迈入城市公共交通协同发展的全新时代，常州公交迎来了新的挑战与使命。“公司将高质量完成今年的民生实事，并助力常州五大明星城建设。”袁杏娣告诉记者，公司将加强常规公交与轨道交通的衔接，围绕武进高新区与常州北部新城建设，公交公司将有序推进15条与轨道交通1号线相互协调的线路建设。同时，将合理优化进入主城区的公交线路，避开堵点、降低城区致堵因素，减少线路之间的、线路与地铁之间的过多重复路段，提高车辆运营周转率。
为更好地展示城市形象贡献出公交的一份力量，常州公交在新的候车亭建设过程中提出建设契合常州文化底蕴、城市特色、突出路段特点的主题候车亭。目前，结合新的候车亭建设思路，公司对延陵路、机场路进行了主题候车亭建设。此外，围绕科技出行，常州公交将站台建设融合科技与便民功能，加快5G站台建设的同时，探索自动贩售机、共享雨伞等便捷化服务。
“常州公交将更加注重服务民生工程的建设，加强乘客出行体验，在强化内部管控与对外服务的基础上，完善自我造血功能。”袁杏娣介绍，公司将通过盘活公交优势资源，激发三产势能，成立常顺商务有限责任公司，提升企业市场价值，践行降本增效，实现社会效益与经济效益的双丰收。
新起点、新征程，展开未来常州公交的蓝图，依旧充满着奋进的主旋律。作为关系到国计民生的生命线工程，常州公交肩负着为市民提供更加安全、舒适、便捷、经济的出行方式的光荣使命，同时也描绘着龙城的时代画卷。
本版文字 通讯员 芮小峰 顾宏兴 本报记者 吕亦菲
本版图片 由常州市交通运输局提供
