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普通类微信小程序的定制费用在2-5万元左右，高档类小程序的费用在8万元左右，具体需要根据客户的需求才能进行评估报价。小程序开发联系电话：******
垃圾公司，连外包公司都不如，自己什么技术都没有，全是拿别人的，老老实实工作的一年涨一次工资，一次涨150，不老老实实工作天天嚷嚷离职就给你涨工资，一次涨500，开发不工作做私活儿看视频天天骂老板的给你涨的更多，一次涨几千。职友上面评价都是里面人自己刷的。
能不来就不来吧，公司很小，技术实力很弱，开发部门就两三个人，主管啥也不懂，就会拍老板马屁，背后就说老板SB， 不过你要是想混混日子也不错的，上班看看视频什么的，或者自己自学一点东西，应届生来过渡一下还行。
7 月 5 日消息，7 月 4 日，华为面向众测用户推出“ Petal 出行”打车快应用。应用信息显示，Petal 出行是华为最新推出的一款聚合国内优质网约车供应商的打车快应用，为用户提供打车服务。
IT之家了解到，Petal 出行现支持城市包括北京、深圳、南京。华为表示，支持城市持续增加中。
从众测信息来看，华为“ Petal 出行”快应用版本号为 2.3.0.220，大小为 73KB。
根据官方应用说明，Petal 出行需要联网，获取设备、网络、应用运行、位置、订单和账号信息，以提供聚合打车服务。应用页面显示，Petal 出行采用的为 Petal Maps 地图。
2020 年 10 月，华为便面向海外用户推出了地图应用 Petal Maps。去年 12 月，华为发布车载地图 Petal Maps，并首发 AITO 问界 M5。新车预置了车载地图服务 ——Petal Maps，官方称“为车主带来 HarmonyOS 智能座舱智慧导航体验”。
（IT之家）
近日，华为面向公测用户推出了“Petal出行”网约车应用，并已对接神州专车和首汽网约车两家网约车供应商。Petal出行目前处于测试体验阶段，已经上线北京、深圳、南京三个城市开放运营，未来将在更多城市开放。
公开信息显示，花瓣出行是华为最新的一款聚合中国优质网约车供应商的打车应用。需要连接互联网才能获取设备、网络、应用运行、位置、订单、账号信息，提供聚合出租车服务。
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承诺“不造车”的华为，正在与车相关的各个领域加速布局。
近日，有消息显示，华为推出了名为“Petal出行”的打车快应用，已覆盖北京、深圳、南京三座城市，目前仍处于众测阶段，暂时还无法在安卓、iOS应用商城下载。
据参与测试的用户爆料，Petal出行目前只能打神州专车、首汽约车两家公司的车，在车型上提供经济型、舒适性、商务6座、豪华型四种选择，具体计费规则由提供服务的第三方网约车供应商设定，计费模式与市面上的同类型打车软件基本持平。
值得一提的是，根据页面显示，该出行软件是“聚合国内优质网约车供应商的打车快应用，主要为用户提供打车服务。”也就是说，相比滴滴出行、曹操出行等由单一供应商提供打车服务的软件，Petal出行聚合多个网约车供应商的定位，与高德打车、美团打车等更为类似。
早前，南方+记者曾就“Petal出行未来是否计划全平台用户开放，何时开放”、“Petal出行会否会高德打车等直接对标”等咨询华为相关人士，截止发稿时未获得回应。
据悉，Petal出行由华为旗下的Petal Maps为其提供地图支持，Petal Maps早在2020年便已上线，发展至今已覆盖全球160多个国家和地区，全球月活跃用户约2000万。记者发现，去年底发布的AITO问界M5以及新发布的问界M7均搭载了Petal Maps。
有业内人士分析，该出行软件未来若面向大众市场推广，将不可避免地要与高德打车等同类软件正面竞争。然而，华为尽管在通讯、手机等领域拥有极高的知名度，但在地图应用层面仍是“新人”，短期内要打破国内网约车的市场格局并非易事。
你看好它的发展前景吗？
【记者】许隽
【作者】 许隽
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
