很多客户会问，我看别的公司做一个网站都是几百块吗？我说，那不是专业建站，那是自助模板建站，为了让大家更容易理解，打个比喻说吧，自助模板建站系统就像一台立拍得，你可以用它马上拍出自己的照片，但是你很难指望它能拍出优秀的摄影作品，尽管它很简单，谁也不可能用它来拍婚纱照。简单的概括：自助智能建站，是用户登录到服务商的在线共用平台，选择一套满意的模板，然后设置里面具体栏目和一些基本属性，填充相关资料和信息，利用已有的模板模块，快速生成一个简单的网站。自助建站由于简单，刚开始价格便宜，很多人都选择了自助建站。网上也是自吹自擂，号称如何如何强大。最终可能得不偿失。仅从以下分析：1：实际建站费用不低：自助建站看似费用很低，但请注意后续升级，及简单版的功能限制。往往给人的感觉是看似功能很多，但是几乎无法涉及优化推广关键词等管理。当你需要升级时，又面临两难境界。2：代码冗余严重：由于自助建站采用的JS拖载处理板块及模块，产生大量垃圾代码。3：增加功能困难：由于代码无可读性，后续扩展功能几乎不太可能。4：无法编辑网站模版，改版困难：对于选用的网站模板，用户无法对其进行独立、随意地编辑，更不能导入自定义的模板，利用这样的技术制作网站，往往是一个呆板而雷同的网站，难以让人接受。5：无法满足营销网站要求：自助建站系统是非常不利于优化、关键排名的。一个采用自助建站系统建设的企业网站，即使被百度、Google、雅虎、搜狗等搜索引擎收录了很多页面，但其排名也是非常落后的，达不到应有的公司产品宣传、推广效果。6：续费并不便宜：这是中国人的生意特点，很多东西免费给你用几天或者开始低价吸引你，但当你续费时发现并不便宜。总之,如果预算允许（实际上很多定制网站及别人使用过的模版定制网站并不贵），选择专业建站是企业首选，专业建站可在建站过程中充分考虑网络营销，使企业起步就领先。很多小企业想尝试网络营销，也认识到电子商务的重要性，但选择自助智能建站却让他们输在了起跑线上。
一般来说网站建设费用都在几千到几万这区间内，至于具体多少钱，就要取决于你是要做什么类型的网站，一般常见来说的建站模式有模板建站、平台建站、还有定制型网站。
1、模板建站，模板建站是根据已有的模板去修改套用到网站上然后填充内容，价格来说相对较低。
2、平台建站，平台建设是在可以拖动已有的设计模块去设计我们的网站的一个建站模式，价格一般比模板网站高一点。
3、第三种是定制型网站，定制型网站是经过策划和设计人员经过调研和分析专门设计出来的网站，相对来说网站更个性化，更满足用户体验。
重磅！福州至长乐机场城际铁路规划调整取得重大突破！未来往返火车北站到福州长乐机场越来越方便了！
福州地铁6号线的终点站，去年由长乐机场调整为国际学校，而连接福州火车站和长乐机场的城际铁路，进展备受市民关注。前日，福州市发改委官方网站公布《福州至长乐机场城际铁路工程环境影响报告书全文公示》。
调整后线路起终点仍为福州火车站和机场站。
根据目前方案
暂定如下站点
看看有没经过你家？
↓↓
火车站
塔头
闽都
国货路
三叉街
盖山路
帝封江
祥谦
首占
滨海西
大数据
滨海新城
机场
大鹤
公示显示，
城际铁路全长62.4公里，设14个站，
起于福州火车站，经过长乐机场，
终于大鹤站，最高时速140公里，
比城区现有地铁都快，
将实现福州火车站30分钟直达长乐机场。
设14个车站，其中3个是高架车站
公示显示，该城际铁路起于福州火车站，经过市区、滨海新城、长乐机场，终于大鹤站；全线串联晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯、长乐区、滨海新城。工程功能定位为福州市老城区与滨海新城核心间的快速交通走廊，运营期初期为2027年。
线路走向沿华林路、六一路，过闽江、南台大道，过乌龙江，过祥谦，穿大象山，福平南侧、莲花山、福海路、机场高速。线路全长62.4公里，全线设置车站14座，其中高架站3座、地下站11座，预留车站1座（盖山路站）。
公示还显示，城际铁路采用地下 高架 路基敷设方式。除了有3座高架车站外，线路多次过江。
具体车站和车站形式为：福州火车站（地下二层岛式车站）、塔头（地下三层岛式车站）、闽都（地下两层岛式车站）、国货路（地下两层岛式车站）、三叉街站（地下两层岛式车站）、盖山路（预留，地下两层岛式车站）、帝封江（高架双岛四线）、祥谦（高架侧式）、首占（高架双岛四线）、滨海西（地下两层岛式车站）、大数据（地下两层岛式车站）、滨海新城（地下三层岛式车站）、机场（地下两层岛式车站）、大鹤（地下一层岛式车站）。
最高时速140公里 每日运营18个小时
公示显示，线路车站与多条地铁线路交叉换乘，
其中福州火车站，南侧设交叉渡线，
与1号线、规划线换乘；
塔头，与在建4号线换乘；
闽都，车站南侧设单渡线，预留与2号线换乘条件；
三叉街站，与1号线、1条规划线换乘；盖山路（预留），
预留换乘条件；帝封江，与在建4、5号线换乘；
首占，与福平铁路长乐站接驳；
滨海西，与规划线换乘；
大数据，与规划线换乘；
滨海新城，与6号线二期换乘；
大鹤站，预留远期延伸条件。
城际铁路采用6辆编组形式，最高运行时速为140公里。线路运营时间为6时至24时，共18小时。全日行车计划，初期为112对，近期为156对，远期为232对。全日行车分为“特快”“大站停”“站站停”。
东南网是由中共福建省委宣传部主管、福建日报报业集团主办的福建官方新闻门户网站。
主城至长乐机场综合枢纽
仅需约30分钟
火车站、机场均为地铁换乘站
轨道交通总规模超500公里
……
福州最新规划出炉
将打造引领都市圈的
区域交通中心！
3月4日，海都记者从市自然资源和规划局获悉，《福州城市综合交通规划（2020-2035年）》（以下简称《规划》）编制成果通过市政府常务会议审议。
《规划》以支撑福州都市圈和“六个城”建设为目标，提出要加快建设“海丝”国际枢纽机场、区域性国际枢纽港，提升省会城市交通枢纽功能，打造引领都市圈的区域交通中心。
至2025年，
构建福州站、福州南站及长乐机场
综合交通枢纽，
长乐机场接入轨道F1线后，
主城至长乐机场综合枢纽约30分钟；
连江丹阳、杜坞、江阴港区、罗源湾港区、长乐空港等物流园区均规划多式联运设施条件；主要港口均规划铁路支线引入。
长乐机场二期效果图。（以实际建设项目为准）
至2035年，
构建铁路1-2-3出行交通圈
1小时覆盖福州都市圈、2小时通达省域全部地市及外省周边地级市、3小时通达周边省会城市及周边城镇群核心城市；
构建全球1-2-3物流圈
航空快件1天通达全国主要城市、2天通达周边主要国家和地区、3天通达全球核心城市。
高铁进机场 加强空铁联运
福州将加强空铁联运，争取第五航权，培育航空货运，构建海丝航空门户枢纽；推动沿海高铁通道建设。同时，《规划》提出形成“三层级”综合客运枢纽体系和“九园区、八中心”货运物流枢纽体系。
长乐机场面向国际航空枢纽建设
规划引入F1、轨道9号线
推进高铁进机场
福州站连接1号线、F1、3号线
福州南站连接1号线、5号线、8号线
连江现代物流城规划年货运量超过150万吨
新建铁路丹阳站，实现铁路连接
地铁1号线新店车辆基地
500公里轨道交通网络 推动四网融合
轨道交通方面，《规划》明确形成市域快线3条，市区线10条，总规模超500公里的网络（不含F1），推动福州轨道“四网融合”，支撑空间结构“东进南下”。
公共交通方面，福州将构建以轨道为骨架，常规公交为主体的多模式、多层级的公共交通体系，规划中心城区公交优先通道约400公里，公交停车、保养场33处。
道路交通方面，中心城区构建“三环、五横、三纵”的骨架路网格局，规划2035年干路网密度1.84公里/平方公里，建成区路网总密度超过8公里/平方公里。
此外，《规划》预留了区域交通走廊7条、市域交通走廊6条，中心城区交通走廊11条，通过复合型廊道的预留支撑城市空间发展格局；预控了6个重大客运枢纽和9个重大物流园区，保障重大交通设施用地落实；还提出停车、慢行、货运物流及交通管理等方面的策略建议。
综合：海峡都市报、福州日报
来源： 东南网
重磅！长乐营前两江四岸片区城市设计方案公示规划范围总面积约1492.5亩为扎实推进长乐区“两江四岸”环境提升工作，根据长乐区政府工作安排，长乐区自然资源和规划局委托福州市规划设计研究院集团有限公司编制福州市两江四岸长乐营前片区城市设计，为加强规划的可行性，更广泛地吸纳各方面的建议，现将规划方案予以公示，征求公众意见。
具体如下↓↓↓
1. 对控规的用地调整建议
（1）保留现状山体。
（2）保留岐头村进行改造提升，实现滨江沿线的新旧对话。
2. 城市设计总体方案
文化公园——在伯牙墰片区，挖掘现有历史文化遗存，集中体现伯牙潭文化景观、海关文化景关、古码头商贸文化景观，历史环境要素和已灭失的历史文化景点以标牌、雕塑、造景等方式示意，再现历史氛围，将该区域整体打造为文化公园。
岐头村——岐头旧村半数以上为普查50年以上建筑，整体风貌较好，建议整体保留，改造为艺术村，保留村内古树、景观大树以及西侧山体，保护修缮村内文保单位及其周边环境，维修改善传统风貌建筑。
营前新街——保护修缮营前新街，恢复其民国骑楼风貌，植入休闲商业、文化等功能，重现营前新街历史商业氛围。东侧商住用地沿河设置商业街区，与营前新街相互联通，形成具有历史风貌的滨水特色商业街区。
公示期间市民可以通过三种方式反映意见和建议↓↓↓
1. 电子邮件到邮箱：
changleghj@163.com；2. 传真28928550，请注明“福州市两江四岸长乐营前片区城市设计方案意见”，并留下联系方式；
3. 信函寄到长乐区行政中心文松路666号3号楼（长乐区自然资源和规划局）收，邮政编码350200，信封上请注明“福州市两江四岸长乐营前片区城市设计方案意见”；
4. 有效反馈意见：注明真实联系人姓名、联系电话、联系地址，如反馈意见信息不准确或不完整无法及时进一步核对有关情况的视为无效意见。
本次规划公告为期30天，预计于2022年5月2日结束。
