模板网站的建站步骤如下。
1、找一个合适的模版网站。
2、对模版网站存在页面进行分析。
3、根据分析的模版网站页面类型，进行逐个仿制。
4、仿制模版网址需要用到图片下载工具，下载模版网址的CSS文件和代码源文件保存。
如果你是新手，我个人建议是找专业人士或者专业网站建设公司，因为作为公司的网站建设有多方面需要充分考虑，比如想做公司的内容策划或者一些个性化的网页设计，自己做多少有些吃力。
建站类型大多分为模板网站和定制型网站。国内有许多模板建站公司，比如凡科、上线了。但模板建站有个不太好的一点就是雷同性高，在网页设计和内容策划方面做得不够到位。新成立的公司急需对外树立公司形象，而模板建站不利于公司品牌和优势的充分呈现。
可以考虑定制型网站，只需提出你的需求，都可以为你出不错的建站方案，无论是在网站设计，还是内容策划上都可以做到位。我了解过增长超人Growthman、青蛙设计、板块设计这三家口碑不错的定制型网站建设公司?可以参考一下，看看有没有感兴趣的。
增长超人注重于网站的内容策划和网页设计上，从这两个方面去考虑建站方案，可以帮助公司实现营销增长，拥有“品销合一”的建站理念，与上市公司和500强企业达成了多次合作，在定制型网站建设这块的价位也较有优势。
青蛙设计和板块设计都是创意设计公司，其中，青蛙设计是一家跨国设计公司，分公司在上海。这两家都有一流的策划设计师，合作过的企业也是世界级企业，看过他们的官网就知道他们有独特的设计想法，也可以帮助你实现自由、大胆的设计想法。
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建站策划：传统建站前期都是需要根据客户自己的需求来设计网站的，好的沟通能减少大量的时间成本，甚至有些客户都不知道从哪里入手，甚至要求开发人员帮客户制定行业需求而开发人员对客户所在行业又不甚了解，所以需求描述肯定会有部分瑕疵，这样会增加后期需求改动成本。
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建站时间：传统建站一般需要半个月甚至一个月以上，对于想快速建站，肯定是等不起的，这么长时间的建站时间，时效性已经不再。模板建站一般是需要2到3天就可以完成，即使需要微调版面和改版设计也是很短时间完成，因为大致的框架早就设计完成。
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网站后期维护和升级传统建站在后期维护方面比较麻烦，因为大多数建站公司的后台都是使用用他们自己公司的后台，而不是我们常见的织梦和帝国，这样需要升级和维护需要联系他们，这样也需要交纳一定费用。模板建站都是使用的是开源的网站管理系统后台：比如：“海站堂”的织梦模板和帝国模板，这样自己看看相关教程就可以完成对网站升级和维护，简单方便而且还免费。
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建站费用：传统建站由于需要很多步骤，建站时间又长，所以价格也不菲，一般会是上千元以上，稍微增加一点功能的网站甚至价格在几千上万元。这是一般的中小站长不能承受的。模板建站几百元就可以完成，在较短时间内使用符合优化的模板这样节约建站时间让客户利益最大化。
模板建站和智能建站有啥区别？反正不是用技术原生建站就是了 这样的产品可定制性太低 原生建站就是任你行
人民网-贵州频道
2月25日，秀山(黔渝)至印江高速公路项目木黄段一号隧道，十余名施工人员正有序开展隧道电缆沟模板拆除、掌子面开挖作业。
“我们施工路段现在已有108名施工人员和36名管理人员到岗，基本能满足当前施工需要。”秀印高速二分部项目生产经理周政扬说。该分部已于2月16日实现全面复工，当前正有序开展各项施工作业。
据悉，建设中的秀山(黔渝)印江高速公路项目，路线全长53公里，分为五个施工标段。截至2月21日，该高速公路各标段全部实现复工投建，全线返岗在岗施工人员440人。
防控不可松，发展不停滞。秀印高速是我市全面实现复工复产的重大交通建设项目之一。
连日来，铜仁市交通运输局统筹抓好改革发展稳定各项工作的指示精神和省委省政府关于疫情防控和经济社会发展两手抓、两手硬的决策部署，积极推进全市重大交通建设项目复工复产工作，以交通先行助推全市经济社会平稳健康发展。
为有效推进交通建设项目复工复产进程，市交通运输局按照交通建设项目复工开工“一项目一策”标准，统筹督促全市11个在建的重点交通项目公司，于2月19日前完成疫情防控方案和复工复产方案审批，进一步抓实抓细疫情防控和安全复工系列工作。
与此同时，该局拟定“四个时间节点”工作要求，迅速动员组织、督促指导在建重点交通工程项目公司在严格做好疫情防控的基础上，加快推进项目复工开工，全力争取把耽搁的时间抢回来，把遭受的损失补回来，确保圆满完成全年目标任务。
截至2月25日，印秀高速、江玉高速、沿印松高速、湄石高速及“一带双核”铜仁至梵净山建设工程项目、G211沿河黑獭至印江县城二期工程等11个在建重点交通工程项目及其他在建的普通国省干道和农村公路项目已全部实现提前复工，比省委、省政府要求的2月29日全部复工提前4天。
下一步，铜仁市将继续抓好要素保障、强化督促指导，全力以赴做到疫情防控与交通建设项目复工复产“两不误”。(铜仁市交通运输局)
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