那个东西一般不叫模板，模板不是网站，模板只是网站的一部分，你说的那个是帝国系统，国内比较多人使用的国内的程序，一般这些程序你就不用考虑什么收录的了，一般都是可以的了。这个系统写着个人使用免费，商业使用收费，至于怎么区分就是他们自己说的了。国内的免费程序基本都是这样写的规定。还有织梦什么的系统，论坛就使用discuz这个程序，国内的论坛基本都是这个，个人博客可以使用wordpress这个程序，这个是国外最出名个人网站程序了，完全免费的。一般这个都是自己去各个程序官方的网站下载程序，下载了上传到自己的服务器空间，安装就是一个网站了，然后自己在管理后台修改一下成自己满意的样子就是了。做网站首先需要有域名和服务器空间=用以有模版进行网站搭建！模版建站经过了发展现在已经发展成多种模式，有软件直接生成，有软件生成调控，有手工建站，现在推出纯手工模版建站，不仅保证百度保证收录，而且后台可操控强，方便更新新闻增加百度总收录量，可以保证贵公司全称在百度搜索内容里。模板是大部分是php程序，工程师开发的！起秀网络前期开发几百套，后期我们只需要把程序分别传到每个客户的空间上运行就可以！按客户的需求更改布局和颜色。起秀网络把程序都预备出来，客户需要哪种风格给客户安装哪种！当然，前期需要投入大量的开发成本费！所以，模板建站在现在的市场行情也是非常可取的！模版建网站是在现有的目标网站框架下，只对其内容和图片进行替换，不改动其它框架设置及代码等。1、找到一个合适的模版网站2、对模版网站存在的所有页面进行分析3、根据分析的模版网站页面类型，对逐个页面进行仿制4、仿制模版网址需要用到图片下载工具，下载模版网址的所有图片、CSS文件和代码源文件保存。5、对代码源文件进行修改，替换成想要的部分，同时需要对模版网站的CSS路径和图片文件路径进行修改。6、保存修改好代码文件，作为模版文件来使用。登录网站管理后台，设置目录模版代码文件，即刚才做好的文件。7、更新网站缓存，打开新页面进行查看。其它页面依次如此。做好所有模板页面文件之后，需要对模版网站的图片和内容进行修改，很简单的替换就可以了。温馨提示：整个过程需要对代码有一点点的了解，知道简单的替换工作，会一些简单的ps技术来修改图片，最后调试整个做好的模版网站。如果你想做网站得话，下载得模版不一定是你要得，做一个网站也就300多块钱，代后台随时可以该得，不是挺好吗？要做就找我13611024098QQ196249913就怕不容易被收录，像Pageadmin建站系统和wp系统这些主流的模板还可以，功能也强大
一般模板建站花费的时间短，所以成本也就较低；另一个方面，模板能随时应对客户需求，让客户自主的选择。接下来对这两点详细阐述：
1、使用模板建站，周期较快。甚至可以达到量产网站，很大程度上给企业节约了成本。在建站的过程中，省去了需求分析的环节，不需要美工精心设，并且不需要前台的页面搭建和功能程序的编写，模板提供的都是现成的东西，只要更改下网站文字内容和风格就能使用用了。
2、客户主动选择。因为模板都是现成的，所以能根据客户的需求和意愿进行灵活的选择，使客户的选择余地扩大，快商建站认为这样就避免了不必要的纠纷和分歧，不会出现网站设计师为客户精心设计完成后，可能会因为不了解客户的喜好而让客户不满意等情况。
模板建站最典型的一个弊端就是网站结构重复率过高，这会影响后期的网站seo优化的工作。针对这个情况，做一下详细说明：
1、不利于企业品牌和形象建设。使用模板建站的网站很多，尤其是一些适合行业通用的模板。因为一个好的模板，大部分人都会使用，这样就容易导致同一行业内出现很多网站雷同的情况，一方面这样影响了客户对企业的好感，不利于企业品牌和形象的建设，甚至会导致网站的点击转化率大幅降低。
2、不利于seo搜索引擎优化。模板建站在一定程度上会影响到网站的收录和排名。众所周知，搜索引擎是通过网站的代码进行爬行和抓取的，如果使用模板建站会导致网站代码和结构大量雷同，出现高重复率，而搜索引擎喜欢新鲜的东西，所以这种结构雷同不利于优化排名，如果雷同严重的话，甚至会导致搜索引擎自动将其忽略掉。
经过500余名建设者近1000个日夜的奋力鏖战，赵王大街东湖大桥全部完工，提前四个月完成建设任务，11月16日正式通车。这标志着赵王大街邯临公路至人民路段实现全线贯通。
这是邯郸人民期盼已久的大事喜事。随着车辆陆续驶上崭新的桥面，市民纷纷举起手机，记录下邯郸交通事业发展的重要时刻。
一桥飞架，百业腾飞，在为市民带来便利同时，东湖大桥也为邯郸加快建设现代化区域中心城市增添了新动能。
新见证，刻下“交通烙印”赵王大街道路工程是我市东湖新城规划的中轴线，东湖大桥是赵王大街道路工程项目的控制性工程，不仅是一座便民之桥，更是加快邯郸城市互通和经济繁荣的发展之桥，是在市委、市政府历史性提出建设区域交通枢纽中心新定位的大背景下，邯郸交通人践行“邯郸发展我尽责、我出力、我奉献”的匠心之作。
从2020年3月开工建设到11月16日正式通车，这座桥梁创造了众多“过桥之处”，连续攻克大孔径超长桩基施工、大体积混凝土整体现浇、大节段多片菱形挂篮悬臂施工、长大索体精确定位等11项技术难题，创下全国和河北省桥梁建设新纪录：河北省第一座建养一体化桥梁，河北省第一座BIM设计的桥梁，河北省第一座采用2000兆帕斜拉索桥梁，河北省第一座、全国第二座双层悬挑共体式斜拉桥。
全长398米，主跨150米，塔高45米，机非分离双层结构，上层为双向八车道机动车道，宽37米，设计车速60公里/小时，主梁悬臂下方为悬挑式人非通道，宽7米，机动车和行人、非机动车彻底分离……11月16日，借助无人机俯瞰，一桥飞架两岸，震撼壮观。
新地标，凸显文化底蕴“历时近3年，终于通车了！”东湖大桥工程总设计师张钰伯难掩激动。张钰伯说，作为滏阳河支流，支漳河流经多条城市主干道，是邯郸主城区与东湖新城的水域交界。为突出文化传承、体现时代特征、区域特点，东湖大桥设计之初，就被赋予古赵文化的深厚悠长和滏漳水流动的舒畅柔美。
张钰伯坦言，受“和合”思想启发，东湖大桥主塔造型的设计定位在“合”字上，斜拉桥主塔采用纵置结构，用四种不同曲线方程控制线形，刚劲挺拔，造型饱满，截面变化流畅，远远地从桥梁侧面看上去，塔柱、主梁、下塔柱构成一个小篆“合”字，宛若荷花花蕾含苞待放，又若巨峰耸入云端，既体现了三千年古城融合发展、开放进取的理念，又体现了邯郸人民不争妖艳的朴实情怀。
为契合设计理念，张钰伯带领设计团队，从整体计算、局部计算、抗震计算、抗风计算4大内容以及15项分项，完成了5万多页的计算报告。在BIM设计上，设计团队从钢筋、模板到各部位成型，均采用BIM建模，通过建模，先在电脑上进行演示，对复杂结构进行计算、材料信息输出，实现了精准计算、精准定位、精准放样和精准加工，为工程质量提供了保障。
东湖大桥因其雄伟壮丽，凸显古赵文化底蕴，已成为邯郸东湖新城中轴线上最亮丽的新地标。
新跨越，当好“开路先锋”一河两岸新跨越，开启奋进新征程。
市交通运输局公路项目办主任李卯东说，大桥开工之际，正逢新冠肺炎疫情暴发，同时该桥位于主城区，对环保要求更加严格。市交通运输局公路项目办盯紧目标任务，倒排工期计划，坚持问题导向，采取有力有效工作措施，不折不扣推进。在项目建设、设计、施工、监理等各参建单位共同努力下，夺取了疫情防控、扬尘治理和项目建设全面胜利，为顺利通车打下坚实基础。
“这是一座创新之桥、科技之桥，更是一座检验‘邯郸交通智造’的实力之桥。”市交通运输局公路项目办负责人赵云刚介绍，该项目自启动以来，项目办以“打造百年品质工程”为目标，全体参建人员发扬“树正气，传递正能量；敢担当，踏实干工作”的邯郸“交通铁军”精神，从设计、施工到各项监管工作，对各个关键环节严格把控，精准施策。工程完工之际，检测单位对桥梁工程做了静载荷载试验，对路面平整度、弯沉、摩擦系数进行了检测，各项指标均达到优良工程标准，满足安全、稳定通车要求。
市交通运输局党组书记、局长殷社林表示，东湖大桥的竣工通车，将对完善东湖新城路网结构、带动区域经济发展、促进高效便捷出行、提升城区承载力起到重要作用，“金桥效应”不日凸显。
邯郸新闻传媒中心记者 于晓
