可以先试用，能打字就能建网站。自助建站，上千套网站模板任选，所有图片和文字都是可以改的，有使用教程，几个小时就会做网站了。
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自助建站，又称自助模板建站，就是通过已经做好的模板来搭建自己的网站。用户不需要懂代码，只需要通过在线编辑，选择适合自己或者喜欢的框架、界面以及功能栏目等来建设自己的网站。
自助建站同自主建站，就是通过一套完善、智能的系统，让不会建设网站的人通过一些非常非常简单的操作就能轻松建立自己的网站。自助建站一般是将已经做好的网站（包含非常多的模版及非常智能化的控制系统）传到网络空间上，然后购买自助建站的人只需登陆后台对其进行一些非常简单的设置，就能建立其个性化的网站，其缺点则是没有唯一性，对于网站后期的优化，客户的信任度都存在问题，所以自助建站只仅社会初学者学习来建站，众多企业还是选择专业的网络公司如：中国万网，易推传媒，来创建独一无二的属于企业的网站，增加客户对网站的信任度，搜索引擎对网站的友好。
自助建站就是一套网站系统，专门给对网页代码或者通俗说不懂制作网站的人使用的一套系统，通过这套系统可以很方便的制作简单网站。当然自助建站只是个网络名词，绝大部分的自助建站所示用的系统都不太一样。
“会打字就能建网站”，一个会简单计算机操作的人只要几分钟就能快速生成一个企业网站，甚至是各类门户网站。这就是域名注册查询自助建站所提出的网站建设理念。使企事业单位能够快速而有效地以“成本节约、简单易用、维护方便”的方式来建设和实施其先进的电子商务系统，使企业能够通过有效的应用互联网技术来提高企业的运作效率、降低成本、拓展业务，从而实现更大的利润和效益，自助建站一般有简繁英三种模块。
1、不用自己管理服务器。
2、不用专业的网页设计师。
3、不用编写网站代码，只要自己编辑文章和内容即可。
5、很短的时间内就能建立一个标准的网站
6、花钱少，功能多、性价比高。
不限制上传数量：擎天在线采用mysql服务器集群进行数据储存，用户无需担心上传的产品、新闻数量太多。支持无限上传新闻、产品分类，可无限上传文章产品数，你有多少新闻、产品都可以上传；
多款网站成品可选：研究了市场上80%的企业网站结构和版式设计，并以此为依据制作了数套模版。并且把模板的更新作为一个持续的工作，定期更新。用户可以在瞬间找到适合自己的模板，只需要轻松点击就可以替换成你想要的模版风格；
自助建站就是通过模板和预建的模块来构建网站的Web应用程序，可以通过所见即所得的方式完成网站内容和网站布局的管理。
自助建站就是通过一套完善、智能的系统，让不会建设网站的人通过一些非常非常简单的操作就能轻松建立自己的网站。自助建站一般是将已经做好的网站（包含非常多的模版及非常智能化的控制系统）传到网络空间上，然后购买自助建站的人只须登陆后台对其进行一些非常简单的设置，就能建立其个性化的网站。
利用自助建站系统，用户不需学习任何编程和程序语言，也不需要了解任何网页制作和ftp上传下载等知识，就能轻松建立网站。
用一句很简单的话来概括：只要你会上网，你就能建立属于你自己的网站（包含多个栏目及多个网页的一整个整套网站）。
自助建站就像我们平常上网注册会员发布一个信息一样。就像我们注册博客（BLOG）发布文章一样，只要你会打字上网，你就能使用智能化的自助建站。
出现了真正的傻瓜智能式自助建站系统，它的出现也标志着自助建站系统进入了成熟阶段。中国智能建站，推出的自助建站系统，真正实现了这个目标。它可以实现真正的所见即所得的管理，同时还具有独一无二的网站整体移植的特性。精美网站立即生成。
就是通过一套完善、智能的系统，让不会建网站的人通过一些非常非常简单的操作就能轻松建立自己的网站。
如果建站小白，建议用凡科建站，不需要敲代码、简单易于上手。
5月1日，记者从贵阳市科技局获悉，2021年贵阳市院士工作站建站申报工作现已开展，申报截止时间至2021年6月30日。
为鼓励贵阳市各单位与中国科学院、中国工程院开展合作，提高贵阳市自主创新能力和科技成果转化水平，加速高端科研人才在筑汇聚，进一步为“强省会”行动提供智力支撑，根据《贵阳市院士工作站管理办法（试行）》，贵阳市科技局现组织开展2021年贵阳市院士工作站建站申报工作。
申请设立院士工作站的建站单位须同时具备下述条件，第一，贵阳市具备独立法人资格，产业发展态势好，经营状况良好的企事业单位，其中企业载体包含对贵阳市有经济贡献的在筑央企、省属企业。第二，具备较强研发能力，建有专门研发机构，拥有技术水平较高、结构合理的科研人才队伍；企业建站依托单位上一年研发投入不低于高新企业认定标准。第三，与相关领域1名及以上院士建立长期稳定的合作关系（签订3年及以上合作协议），双方在创新能力建设、合作项目实施、成果转化、人才培养、自主知识产权创造等方面的合作目标明确，权利和义务清晰，知识产权归属和受益分配清楚，并有详细的合作计划、实质性的科技研发项目或成果转化任务。第四，为院士工作站配备专职工作人员，有稳定经费支持并安排专门办公场地，具备为院士及其团队开展工作提供必要科研、生活条件及后勤保障能力。第五，对建有工程（技术）研究中心、重点实验室、工程实验室、企业技术中心等创新平台，并在开展人才队伍建设、科技创新和知识产权工作方面取得一定成效且信用良好的单位，可在同等条件下给予建站优先支持。
院士工作站的建站院士应具备如下条件，第一，根据《关于进一步弘扬科学家精神加强作风和学风建设的意见》（中办发〔2019〕35号），每位未退休的院士所受聘的院士工作站不得超过1个，已退休的院士所受聘的院士工作站不得超过3个，已受聘的院士在每个工作站全职工作时间每年不少于3个月。通过远程网上办公可以完成建站工作任务的，可以视为工作时间。第二，拟建站院士建站运行期3年内至少有1项重大技术成果在筑转化应用，能促进产业的转型升级或带动一个新产业（业态）等。
据贵阳市科技局工作人员介绍，对新认定的市级院士工作站，有效管理期限为3年。管理期内给予每家院士工作站100万元专项经费支持。建站首年拨付30%；建站第2年对工作站建设情况进行中期评估，中期评估通过后拨付40%；3年管理期满后进行验收评估，验收通过后拨付30%。验收结果为优秀者再一次性给予50万元后补助。贵阳市院士工作站优先推荐申报省级院士工作站；对于经省科技厅新认定的省级院士工作站，按照与市级院士工作站相同的标准给予资助，资助费用参照本管理办法进行绩效评估和管理。
记者从中国铁路成都局集团公司获悉，8月19日上午8时56分，随着57151次检测列车从双龙南站驶出，标志着贵阳市域快铁（环城快铁）西南环线进入开通前最重要的环节——联调联试，工程验收步入关键阶段，西南环线开通进入倒计时。
贵阳市域快铁西南环线线路走向示意图
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贵阳市域快铁西南环线全称为“贵阳铁路枢纽小碧经清镇东至白云联络线（下称贵阳环线小碧至白云北段）”，全长约81公里，与2015年9月20日通车的贵阳铁路枢纽东北环线--白云经小碧至龙里客运专线相连，形成贵阳环城快速铁路，简称贵阳环线。
贵阳环线小碧至白云北段位于贵阳市境内，北起龙洞堡小碧线路所，向南经孟关站后，向西经花溪南、天河潭等站，至贵安站与沪昆高铁相接，再向北经金阳片区的金阳南站、金阳站，终到白云北站。其中，小碧至金华镇段设计时速160公里，金华镇至白云北段设计时速200公里。
贵阳环线小碧至白云北段设双龙南、孟关、花溪南、花溪大学城、党武、天河潭、湖潮东、芦官、贵安、花溪西、金华镇、金阳南、金阳、白云西等共14座车站，其中贵安站为沪昆高铁接轨站，其余各站为新建站。该区段2013年12月开工建设，今年4月27日全线轨道铺通，今年7月上旬启动静态验收。从8月19日起，进入联调联试阶段。
57151次检测列车即将从双龙南站发车
贵阳日报融媒体记者 曾秦
来源： 贵阳晚报
11月10日上午，国铁集团组织召开了“沿着铁路看变迁”之西部铁路建设加快推进主题宣传活动，通过视频会议的形式介绍了成兰铁路、成渝中线高铁、西安至重庆高铁等工程建设情况。力争到2025年，成都局集团公司管内营业里程达到1.3万公里左右，其中高铁5000公里左右，全面构建川黔渝“外畅内联”的现代化路网格局。
据介绍，近五年来，西南地区铁路建设规模和投资总额一直位居全国前列，加快推进西部铁路联网、补网、强链，中国铁路成都局集团公司管内铁路营业里程由2017年底的9473公里增加到如今的11476公里、增长21.1%，特别是高铁建设按下“快进键”，西成、成贵、渝贵、郑渝等高铁项目先后开通运营，高铁由2017年底的1949公里增加到现在的3886公里，增长近2倍，有力推动西南地区铁路网加速融入全国“八纵八横”高铁网。
发布会上，成兰铁路、成渝中线、西渝高铁等项目相关负责人介绍了工程建设情况，这些项目正稳步推进建设进度。
成渝中线高铁
新建成渝中线铁路位于重庆市和四川省境内，是沪渝蓉高速铁路的重要组成部分。线路自重庆枢纽重庆北站向西引出，经重庆科学城、铜梁、大足进入四川省境内，经安岳、乐至、简州新城引入成都枢纽成都站。
成渝中线铁路正线长度291.315公里，其中重庆市境内长102.698公里，四川省境内长188.617公里。全线桥隧比85.52%；正线新建车站6座，分别为重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州，引入既有车站2座，分别为重庆北站、成都站，普速外迁工程新设十陵南车站1座。
长江沿岸铁路集团四川有限公司成渝中线铁路指挥部指挥长王维高介绍，成渝中线将建设成为我国目前建设标准最高、运行速度最快的高速铁路。线路途经川东平行岭谷区、川中丘陵、龙泉低山区、川西成都平原四大地貌单元，穿 “四山”（中梁山、缙云山、云雾山、龙泉山）、跨“两江”（嘉陵江、沱江）。
新建成渝中线铁路（含十陵南站）是成渝地区双城经济圈具有引领性、标志性、示范性的重点工程，也是国家沿江高铁通道的重要组成部分。项目建成后，成渝双城直达旅行时间进一步缩短至1小时以内，重庆到上海只要6小时左右。对服务国家战略，构建川渝一体化综合交通运输体系，强化成渝双核引领、区域联动，共建“一带一路”和长江经济带发展，推进新时代西部大开发形成新格局，具有十分重要的意义。
西渝高铁
西渝高铁康渝段线路由在建西康高铁安康西站引出，经岚皋后穿大巴山进入重庆市境内，继经城口后进入四川省境内，经宣汉、达州、大竹、广安复入重庆市，后经合川、北碚引入重庆枢纽重庆西站。
据京昆高铁西昆公司达州指挥部总工程师王君楼介绍，西渝高铁康渝段全线设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西等11个车站，其中重庆西，安康西为既有车站，其它为新建站。
线路所经区域地形、地质条件极为复杂，系迄今为止第一条横穿大巴山腹地的铁路。线路由北向南依次穿越“七山”（大巴山、铜锣山、华蓥山、中梁山、九顶山、南山、铁峰山），跨越“八水”（月河、汉江、岚河、任河、前河、州河、渠江、嘉陵江）。
线路同步建设万州连接线，与开通运营的郑万高铁和已开工建设的渝万高铁衔接，实现了高铁网的互联互通，对于优化区域路网布局、促进区域经济社会发展具有积极意义。项目建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与关中、滇中城市群之间的联系，形成与京津冀经济区的高速铁路大通道，提升中心城市对周边地区的辐射带动作用，促进区域经济社会协调和沿线经济社会高质量发展。
渝昆高铁
渝昆高铁线路全长699公里，正线桥梁379座/210公里，隧道85座/348公里，桥隧比80%。分为重庆至宜宾段及宜宾至昆明段两段建设。
王君楼介绍，重庆至宜宾段于2020年12月开工，工期4.5年。该段已完成全部路基土石方施工；桥梁已完成97公里，占设计约89%；隧道完成约12.4公里，占设计量约75%，目前已贯通6座隧道。
宜宾至昆明段于2021年9月开工，工期6年。已开工工点328个，占计划开工工点的70%。桥梁工程完成约17%；隧道完成约4.7公里，占设计量13%，已贯通2座隧道。
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“十四五”期间，西南地区铁路建设投资体量仍将处于高位，年均投资将达千亿规模。力争到2025年，成都局集团公司管内营业里程达到1.3万公里左右，其中高铁5000公里左右，将为推动区域协调发展提供有力支撑。特别是以高速客运干线为骨架，以城际和市域铁路为支撑，加快推进成渝中线高铁、成达万高铁等重大项目建设，建成贵阳至南宁客专、重庆至黔江高铁等20余个项目，全面构建川黔渝“外畅内联”的现代化路网格局。
同时，推动交通枢纽和铁路集疏运网络同步规划、设计、建设和运营，构建以成都、重庆、贵阳为主枢纽，宜宾、遂宁、广元等为次级枢纽的“3+11”现代化综合交通枢纽集群，按照站城一体化思路，积极推行TOD发展模式，建成投用成都天府站、重庆东站等大体量客站，做到高铁、地铁、公交等便捷换乘，实现旅客零距离换乘和无缝化衔接，提高一体化运输服务能力。
上游新闻记者 黎静 成都局集团公司供图
来源： 重庆晨报
