国内比较出名的Pageadmin, wp , shexop, 帝国，discuz这些都不错的很多客户会问，我看别的公司做一个网站都是几百块吗？我说，那不是专业建站，那是自助模板建站，为了让大家更容易理解，打个比喻说吧，自助模板建站系统就像一台立拍得，你可以用它马上拍出自己的照片，但是你很难指望它能拍出优秀的摄影作品，尽管它很简单，谁也不可能用它来拍婚纱照。简单的概括：自助智能建站，是用户登录到服务商的在线共用平台，选择一套满意的模板，然后设置里面具体栏目和一些基本属性，填充相关资料和信息，利用已有的模板模块，快速生成一个简单的网站。自助建站由于简单，刚开始价格便宜，很多人都选择了自助建站。网上也是自吹自擂，号称如何如何强大。最终可能得不偿失。仅从以下分析：1：实际建站费用不低：自助建站看似费用很低，但请注意后续升级，及简单版的功能限制。往往给人的感觉是看似功能很多，但是几乎无法涉及优化推广关键词等管理。当你需要升级时，又面临两难境界。2：代码冗余严重：由于自助建站采用的JS拖载处理板块及模块，产生大量垃圾代码。3：增加功能困难：由于代码无可读性，后续扩展功能几乎不太可能。4：无法编辑网站模版，改版困难：对于选用的网站模板，用户无法对其进行独立、随意地编辑，更不能导入自定义的模板，利用这样的技术制作网站，往往是一个呆板而雷同的网站，难以让人接受。5：无法满足营销网站要求：自助建站系统是非常不利于优化、关键排名的。一个采用自助建站系统建设的企业网站，即使被百度、Google、雅虎、搜狗等搜索引擎收录了很多页面，但其排名也是非常落后的，达不到应有的公司产品宣传、推广效果。6：续费并不便宜：这是中国人的生意特点，很多东西免费给你用几天或者开始低价吸引你，但当你续费时发现并不便宜。总之,如果预算允许（实际上很多定制网站及别人使用过的模版定制网站并不贵），选择专业建站是企业首选，专业建站可在建站过程中充分考虑网络营销，使企业起步就领先。很多小企业想尝试网络营销，也认识到电子商务的重要性，但选择自助智能建站却让他们输在了起跑线上。pageadmin cms、帝国CMS、discuz cms、shopex cms、ecshop cms、WordPress cms、动易CMSpageadminwordpress这几个比较常用我知道的建站宝盒，我的网站就是这样开发出来的，简单
可以先试一下，能打字就能建网站。自助建站，有两百多套网站模板可选，所有图片和文字都是可以改的，有使用教材，几个小时就会做网站了。建站方案（220 元）：COM 国际域名+速成网站 创业版（10G空间，阿里主机，能备案，不限流量）。
1、不受专业限制，学历限制，能上网、会打字就能建网站。
2、设备简单，只需一部电脑（如条件允许，也可增加一台扫描仪或一架数码像机），安装宽带或拨号上网，这样一切都解决了。
3、根据市场的变化，可随时更改内容信息。
4、使用自助建站系统，价格低，性价比高，节省资金。
5、强大产品展示平台，支持产品任意分类，产品可附带任意图片，同时具有详细的产品说明能力。
6、具有灵活的网站自定义能力，可以随时对栏目页面进行内容更新，网站建立后，仍然可以随时更换网站外观模版、网站标题。
我68元建了个网站在“建网站啦”建的，很不错的
族蚂自助建站相较于传统建站有哪些好处？ 族蚂自助建站就是通过套用现有的网站模板，通过简单的拖动对网站排版布局进行改变，准备相关的材料对网站进行内容填充，预览网站后，各方面都没问题就可以上传网站了。传统建站还是需要大量的时间去规划布局，从网站设计到网站搭建再到网站建成需要大量的时间和财力，期间好要购买空间、域名，还要进行备案，相比于自助建站就很是耗时耗力。总计下来，族蚂自助建站有以下几点好处： 1、不会任何网站搭建技术的小白也可进行往网站搭建； 2、一些刚起步的中小型企业，无法使用这么大笔资金去进行网站搭建，所以选择自助建站会大大地减少搭建网站的成本； 3、网站模板更具用户需求进行持续更新； 4、免费提供产品、服务的展示平台； 5、可对发布信息产品进行分类，管理起来更加方面； 6、强大的在线交易功能，可支持微信、支付宝、银联三种形式的支付方式。
重磅消息
福州地铁第三轮线网方案
过程稿10日公示出炉
涉及3号线、4号线二期、6号线二期
8号线、9号线等五条地铁
其中多条线路面临调整
具体来看↓↓↓
5月10日，福州市人民政府网站发布《关于印发福州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要的通知》，其中提到将完善现代轨道交通体系。
包括建成轨道交通4号线一期、5号线一期、6号线一期、2号线马尾东延线，启动6号线东调段建设。建成城际铁路F1线，加快推进城际铁路F2、F3线建设。
有序推进福州轨道交通第三期建设规划，在完善中心城区轨道交通线网的基础上，力争辐射周边青口汽车城、南屿、南通、闽侯县城、连江琯头和贵安等重要城市组团，形成环线+放射状的轨道交通网络。
值得注意的是，该文件还首次公示了福州城市轨道交通第三轮线网及建设方案示意图（过程图），一起来看——
福州城市轨道交通第三轮线网及建设方案示意图（过程图）
需要提醒的是，尽管启动建设福州第三轮轨道交通建设规划项目已列入福建十四五规划和2035年远景目标纲要。但当前福州市第三轮轨道交通线网规划及第三期轨道交通建设规划尚处论证中，预计要到2023年，方可上报国家发改委审批。
关于第三轮地铁建设时序及站点分布需以官方最终批复文件为准，此次过程稿线路分析仅供参考。
第三轮地铁线网初稿曝光
涉及5条地铁线 走向有调整
备受关注的是福州地铁第三轮线网方案，这也是福州政府首次公布城市轨道交通第三轮线网及建设方案，尽管只是过程图，并不一定是最终定稿方案，但仍透露不少细节。
该方案显示，共有五条线路纳入地铁第三轮规划，包括3号线、4号线二期、6号线二期、8号线、9号线等，具体走向及调整如下——
3号线：战坂-高新区后山村，全长约24.8公里，共设21站。
与旧规划相比，3号线起始点从战坂-高宅村调整为战坂-高新区后山村。线路在五四北有所调整，鼓楼台江仓山段大致不变，最后跨过乌龙江，通往高新区。
从示意图来看，3号线从五四北的战坂经过龙头路、儿童公园、新店古城、南平路、省体育中心、树兜、湖东路、省立医院、古田路、五一广场、国货路、达道、上下杭、浦上大道、亭桥、高宅、高新区万达，最后到达高新区后山村。
线路与9号线、1号线、4号线、2号线、8号线、6号线二期、5号线均有交汇。
8号线：闽侯甘蔗-福兴大道，全长约31.3公里，共设21站。
与旧规划相比，8号线与5号线二期合并，起始点从荆溪-洋里调整为闽侯甘蔗-福兴大道。线路在闽侯段基本不变，鼓楼台江段有所调整，从金融街后不去鼓山洋里，改调整至福兴开发区。
从示意图来看，8号线从闽侯甘蔗，途经闽侯县城、荆溪、软件园、梅亭、金牛山、祥坂、安淡、南公园、远洋路、上洋站最后到福兴大道。
线路与5号线、4号线、2号线、3号线、9号线、滨海快线F1等均有交汇换乘。
9号线：软件园东-东岭路，全长25公里，共设19站。
与旧规划相比，9号线起始点从软件园东-两园科技园调整为软件园东-东岭路。线路在鼓楼晋安台江段基本不变，仓山段调整较大，从原老仓山师大走向调整为江南CBD、南二环走向，止于奥体东岭路，取消高新区两园段。
从示意图来看，9号线从软件园东经铜盘路、省体育中心、火车站、金鸡山、岳峰、紫阳、排尾、江南CBD、白湖亭、南二环、奥体、凤山路最后到东岭路。
线路与3号线、1号线、滨海快线F1、4号线、2号线、8号线、6号线二期、5号线等均有交汇换乘。
4号线二期：半洲（橘园）-帝封江，共设11站。
与旧规划相比，4号线二期起始点不变。线路从半洲（橘园）后微调，从原洪湾站换乘改为桔园洲站换乘，其余变化不大。
从示意图来看，4号线二期从半洲（橘园）出发，经桔园洲、金山公园、高宅、洪湾中路、东岭路、阳岐、义序、止于帝封江，届时4号线全线将形成闭环，成为福州目前规划的唯一一条闭环线路。
线路与2号线、3号线、9号线、5号线、滨海快线F1等均有交汇换乘。
6号线二期：潘渡-金祥，共设8站。
与旧规划相比，6号线二期起始点从潘渡-金塘调整至潘渡-金祥。线路走向与原9号线有所替换，线路长度有所缩短。
从示意图来看，6号线二期从潘渡出发，经浦下、江南CBD、三叉街、首山路、上渡、江南水都，止于金祥站。
线路与9号线、1号线、滨海快线F1、3号线、2号线等均有交汇换乘。
在建及已通车线路一览
（截止2021年）
目前，福州城区已通车轨道交通线路有1号线（含二期）、2号线。在建轨道交通线路包括4号线一期、5号线一期、6号线一期、城际铁路F1线，另外，今年年底福州将开工动建2号线马尾东延线，6号线东调段。
加快推进城际铁路F2、F3线建设
串联福清、长乐、连江
此外，文件提出，加快建设长乐国际机场与福州各港口的快速通道，打造以福州长乐国际机场综合交通枢纽为核心，3条城际快速铁路（F1、F2、F3）和2条机场高速公路为放射骨架的“1+3+2”立体综合交通体系。加强长乐国际机场与轨道交通互联互通，实现“高铁进机场”。加快推进城际铁路F2、F3线建设。
2020年9月，省发改委批复通过了莆田-长乐机场城际铁路（F2线），宁德-长乐机场城际铁路（F3线）。其中，莆田-长乐机场城际铁路（F2线）新建长乐机场至福清站段，线路长度约51公里，投资估算171亿，设6座车站，运行时间福清至莲花山18分钟，莲花山至机场10分钟。
目前F2线、F3线环评已上报国家生态环境部待评审、批复，工可研究前期工作在同步开展，力争控制性工点2021年底开工，分两期进行。第一期从莲花山经机场到连江段，长51.9公里；二期择机实施福清到莲花山站。
不过需要提醒的是，上述线网尚处于报批阶段，项目线站位、接驳方案及具体建设时间须待规划获批后方可最终明确。
远景规划多条线路
覆盖闽侯、长乐、连江、福清
福州市区、马尾、长乐、闽侯等区域还规划多条地铁、中低运量线、市域线等轨道交通，不过均为远景规划。
地铁7号线：潭头—长乐东站，全长约31公里，共设20站
地铁10号线：铜盘-福州西（南通），全长约29公里，共设17站
地铁11号线：马尾北-滨海新城东，全长约31公里，共设22站
地铁12号线：梅花镇-江田，全长约33公里，共设18站
地铁2号线西延段：苏洋-竹岐站，共设5站
中低运量A1线：省委党校-两园科技园，全长约21.6公里，共设21站
中低运量A2线：长乐区，全长约15公里
市域线S1：福州南站—琅岐/连江，全长约44公里
市域线S2：青口/祥谦—福清，全长约37公里
市域线S3：滨海新城/长乐南—福清，全长约49公里
来源：海峡网、蓝房网福州站、福州人民政府官网等
来源： 东南网
