每个地方都有网站建设公司
先去网上搜一下，然后一家家的对比
看公司办公环境及资质，是否正规
看公司案例，是否真实，要记得验证
看公司官方网站，自己官网都做不好的网络公司肯定不怎么样
看团队人数。
如果本地找不到好的可以考虑北上广深等大城市
进火车站先验票进门，有的要剪个小口。把所有行李（包）过机检查，拿走行李，看候车展示屏幕，看看自己的火车在哪里候车，根据屏幕去候车厅（不会走可以问工作人员）。在候车厅坐下，注意听广播或者注意看大屏幕（有的没有）。等播到你的车次时拿起行李向进站口快速走去，去站台登车，看看你的票在哪个车间，找火车上每节车厢或头或尾有工作人员插牌的，对应牌子上的车厢号进火车，跟着找自己的床位（座位），放行李。行李重的放床位（座位）底下，稍轻的放行李架上，贵重物品随身。然后坐下随你啦~~厕所在车厢两头，可以刷牙洗脸，用餐时间有饭供应，也可以去餐车。到站了拿行李下车，找出站口。有的出站口要验票，可以把票握在手上啦~出站！
1、模板不能修改，选好了模板，用户无法对其进行独立、随意地编辑，无法自定义模板，共享类模板设计出来的页面，往往是一个呆板而雷同的页面，让人感觉死色沉沉。
2、功能简单且没有个性，在页面、风格、功能、维护管理等方面的功能得不到保障。
3、网站自身服务器的约束性，由于管理和维护工作必须在服务商的服务器上完成，因此用户的一些网站也被牢牢捆绑在该公司的服务器上，用户不可以自由地移植到别的服务器上，用户就失去了自由选择的权利。
建站策划：传统建站前期都是需要根据客户自己的需求来设计网站的，好的沟通能减少大量的时间成本，甚至有些客户都不知道从哪里入手，甚至要求开发人员帮客户制定行业需求而开发人员对客户所在行业又不甚了解，所以需求描述肯定会有部分瑕疵，这样会增加后期需求改动成本。
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建站时间：传统建站一般需要半个月甚至一个月以上，对于想快速建站，肯定是等不起的，这么长时间的建站时间，时效性已经不再。模板建站一般是需要2到3天就可以完成，即使需要微调版面和改版设计也是很短时间完成，因为大致的框架早就设计完成。
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网站后期维护和升级传统建站在后期维护方面比较麻烦，因为大多数建站公司的后台都是使用用他们自己公司的后台，而不是我们常见的织梦和帝国，这样需要升级和维护需要联系他们，这样也需要交纳一定费用。模板建站都是使用的是开源的网站管理系统后台：比如：“海站堂”的织梦模板和帝国模板，这样自己看看相关教程就可以完成对网站升级和维护，简单方便而且还免费。
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建站费用：传统建站由于需要很多步骤，建站时间又长，所以价格也不菲，一般会是上千元以上，稍微增加一点功能的网站甚至价格在几千上万元。这是一般的中小站长不能承受的。模板建站几百元就可以完成，在较短时间内使用符合优化的模板这样节约建站时间让客户利益最大化。
首先一个网站的组成部分：1）前台（即前端）2）后台（后端，可asp php java等） 3）域名 4）空间（服务器）
所以建站的流程可以是：买域名/空间->开发后台程序(cms系统，也可以网上下载开源cms)->前台(html)设计->上传服务器
注：国内空间需要工信部备案方可上线~
模板建站也叫自助建站,智能建站.就是已经做好前台模板,只需通过后台管理系统,上传发布网站内容.有点类似于博客空间.
“太有意义了，这张T168次列车车票我带回去后要好好珍藏，和家里人一起分享铁路发展的故事。”6月19日下午18时15分，武昌火车站工作人员易娟在下班后的第一件事就是到售票大厅窗口前购买当日途径武昌火车站最后一趟列车的火车票，这张票也是武昌火车站建站103年以来售出的最后一张纸质火车票。
武汉车站武昌售票车间值班员易娟在下班后买到的当晚T168次列车车票。武昌站供图
方寸火车票，承载铁路大发展。时针拨回到1978年，车票还是靠售票员从木箱子里一张一张抽，再手工扎日期、填座次。如今，网上售票、自动取票已占主流，普速铁路纸质车票也成为历史，刷身份证就能进站、乘车。在武昌火车站从事27年售票工作的售票值班员易娟和她的同事们见证了火车票的发展与变迁。
80年代初武昌火车站的售票窗口。武昌站供图
1993年，21岁的易娟到武昌火车站成为一名客运员。两年后，她开始担任售票员岗位，从硬板票到软纸票，再到自助打印的磁介票。易娟的工作历程，就是一部火车票的变迁史。那个年代电脑尚未进入铁路售票系统。作为售票员的易娟卖起票来更像中医“抓药”。易娟的手好像机器手左右挥舞，不用看抽屉都能抽对车票。抽了车票，还要用扎票机在票上扎日期，再用胶水在票上贴上写有座位号的小纸条。
1996年起，车站启用电脑售票系统。从来没摸过电脑的易娟一开始不知所措，后来买了台小霸王学习机，利用学习机上的键盘，很快学会了打字。还成为了业务骨干，同事们有不懂的都向她请教。
90年代武昌火车站开始实行电脑售票。武昌站供图
2007年，机打软纸票逐渐退出历史舞台，带有二维码的磁介票出现。之后，自动取票机开始上线。
“刷下脸就进站了，这在以前想都不敢想。”2019年12月份，经常到武昌站乘动车回老家的李先生，刷脸进站、站内智能导航等一系列的新服务项目让他感慨不已，连声说：“铁路真是一年一个新变化。”如今，随着“互联网+”的科技运用，售票工作更加简单、高效。
电子客票，开启了普铁“一证通行”新纪元。据武昌售票车间党支部书记龚海燕介绍：“电子客票能够给旅客出行带来极大便利。购票方面，旅客可通过互联网、车站窗口、自动售票机和代售点等各个渠道购买车票，购票流程和购票证件均没有变化，购买电子客票后，旅客可通过互联网退票和改签，足不出户即可完成操作；出行方面，进出站检票凭证，由过去的‘身份证件+车票’，简化为持有效身份证件实现‘一证通行’，实名制核验、检票、验票更加便捷，检票平均速度由3.8秒/人缩短至1.3秒/人，极大提升了进出站效率，节约了旅客出行的时间成本。在今年疫情防控期间，电子客票自助退改签、无接触进出站、网上办理返岗务工团体票等优势得到充分体现。”
6月20日，电子客票在全国普速铁路推广实施，覆盖京广、京沪、京九、陇海等普速铁路路网干线和运输繁忙线路，共涉及1300多个车站。此次推广实施后，全国铁路有2400多个车站实行电子客票，将覆盖95%以上的铁路出行人群。（光明日报全媒体记者张锐 通讯员陈俊）
