模板网站的建站步骤如下。
1、找一个合适的模版网站。
2、对模版网站存在页面进行分析。
3、根据分析的模版网站页面类型，进行逐个仿制。
4、仿制模版网址需要用到图片下载工具，下载模版网址的CSS文件和代码源文件保存。
一般模板建站花费的时间短，所以成本也就较低；另一个方面，模板能随时应对客户需求，让客户自主的选择。接下来对这两点详细阐述：
1、使用模板建站，周期较快。甚至可以达到量产网站，很大程度上给企业节约了成本。在建站的过程中，省去了需求分析的环节，不需要美工精心设，并且不需要前台的页面搭建和功能程序的编写，模板提供的都是现成的东西，只要更改下网站文字内容和风格就能使用用了。
2、客户主动选择。因为模板都是现成的，所以能根据客户的需求和意愿进行灵活的选择，使客户的选择余地扩大，快商建站认为这样就避免了不必要的纠纷和分歧，不会出现网站设计师为客户精心设计完成后，可能会因为不了解客户的喜好而让客户不满意等情况。
模板建站最典型的一个弊端就是网站结构重复率过高，这会影响后期的网站seo优化的工作。针对这个情况，做一下详细说明：
1、不利于企业品牌和形象建设。使用模板建站的网站很多，尤其是一些适合行业通用的模板。因为一个好的模板，大部分人都会使用，这样就容易导致同一行业内出现很多网站雷同的情况，一方面这样影响了客户对企业的好感，不利于企业品牌和形象的建设，甚至会导致网站的点击转化率大幅降低。
2、不利于seo搜索引擎优化。模板建站在一定程度上会影响到网站的收录和排名。众所周知，搜索引擎是通过网站的代码进行爬行和抓取的，如果使用模板建站会导致网站代码和结构大量雷同，出现高重复率，而搜索引擎喜欢新鲜的东西，所以这种结构雷同不利于优化排名，如果雷同严重的话，甚至会导致搜索引擎自动将其忽略掉。
长沙的立交高架,大型桥梁,道路与公交
立交桥：已经建成波隆,芙蓉南路,人民路,杨家山,马王堆,四方坪,新中路,浏阳河,远大路,长宁路,金星路,五一路,韶山路,桂花路,赤新路,新河等近20座立交桥！
高架：东风路高架,二环线长达20多公里的高架,三环长达40公里的高架！开起来真爽！
大型桥梁：建成了6座湘江特大桥，5座浏阳河大桥，圭塘河与捞刀河的桥梁8座！
”十一五”内还将建成5座湘江过江通道（隧道桥梁）和5座浏阳河过河通道，过圭塘河与捞刀河等河流的桥梁至少6座！
长沙的三环暨绕城高速在2001年就完全建成了，二环因为种种因素，留有西北段未完工，今年彻底建成！
说实在的，我觉得最爽的几百条背街小巷的大改造，
以及数百条主次干道的拓宽，增长，整改与新辟，
除了极少数的几条不重要的路外，
全部都是用最顶级的改性沥青来摊铺，还有好多的彩色改性沥青，
这种魄力与大手笔，实在是太NB了！全国极为罕见！
大家可到全国许多大中城市去看，太多的水泥路与烂路！
另外，说一下长沙的公交车，长沙目前有2700多辆公交车，
这几年，好车新车投入的步伐明显加快了，
大家看一看立珊线，169LNG液化天然气线路，314路，312路，142路，9路，912路，913路，127路，901路，
902路，202路，803路，804路，805路，405路，406路．．．．．．等等都是高档新车，
尤其是127路，9路，169，立珊，202，314，312路，
142路，都是花大价钱引进的豪华车！
不过比起杭州等城市的公交车，长沙的公交还需要加大投入！
线路应该更多，车辆应该更新，服务应该更好！
假的，中建一局还有中铁一局在网上的招聘大部分是假的，我也收到过，我连电话都没打，网上有诈骗招聘的总结，其中就有中建，说的不明不白的，而且不可能轻易就让你去的，这么大个公司人力部连个座机都没有？
