建站模板就是已经做好的网页框架。对于下载好的网站模板，我们可以使用网页编辑软件将模板中原有的图片和文字替换成自己的，快速完成网站编辑和发布。
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需要注意的是不同模板程序安装方法不太一样，要用对应方法建站。
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2、注册完成之后，会自动出现“概况”界面，然后点击其中的“进入电脑网站设计”，正式开始网站建设。
3、然后就进入网站模板挑选页面，里面包含了多种行业、多类风格，企业可以随意挑选，选择一个合适的网站模板并点击“使用”。
4、选择喜欢的模板点击使用即可，可以对以下几方面进行设置，如：网站主题、网站横幅、页面版式、网站设置、百度优化等。
5、如果对某个模块不太满意，鼠标可停留在该模块右上侧，通过“编辑模块”即可自由修改图片和文字，同时还可以给各个模块添加上不同的特效。
6、为每个模块选择“模块动画”，包括淡入、飞入、放大、跳入等等，这些动画可以令页面更加活泼、生动。此时要注意所有动画的协调、统一。
7、如果是企业可根据各自对网站设计的要求，按需选择一些适合的模块，比如点击页面中的浮动按钮“模块”，为页面添加更多实用模块，包括文本、产品展示、在线客服、新浪微博等等，然后编辑模块内容、样式，并将其移动到适合的位置。
8、按照上面这些步骤完善好网站中的所有页面之后，点击右上角的“保存”按钮，然后点击“预览”中的网址，对网站进行预览，发现问题再返回继续完善，如果没有问题，一个网站就算制作完成了。
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开启二级域名指向除了要在域名管理平台设置转向IP，还要到您的主机上设置对应的转向文件夹。因为域名到您的主机以后，要自动搜索有无与之对应的域名绑定请求，如果没有，二级域名是无法访问的。要使用二级域名，可以使用URL转发：例如您的域名是www.kvsou.com，在您的域名指向的主机根目录中文件夹123，您要将二级域名指定到访问123理的页面，就可以在新网的管理平台建立一个URL转发，二级域名填123.kvsou.com转发地址www.kvsou.com/123就可以。不要选隐藏转发，没有用的，需要验证.
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沈阳站属于和平区，沈阳北站属于沈河区，沈阳东站属于大东区，沈阳西站属于于洪区。
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以下为2009年7月得到的有关方案。问题是：计划在2012年竣工的沈铁城际铁路哪去了？
沈铁城际铁路线路走向示意图
工程概况
沈铁城际铁路工程线路全长59公里，起点为沈阳市皇姑区松山路（沈阳地铁二号线起始站），途经沈北新区，终点为铁岭市凡河新城，其中沈阳境内42公里，铁岭境内17公里。工程由地下和地上两部分组成，即由沈阳松山路至沈北新区道义段地下11公里，沈阳道义至铁岭凡河新城段地上48公里。
线路走向
沈阳至铁岭城际铁路工程（道义—凡河新城）起自沈阳市沈北新区蒲河大道与学子街交口处的蒲河大道站，沿蒲河大道北侧绿化带向东敷设，分别在天乾湖街西侧，鸭绿江街西侧，日月絮街西侧设天乾湖站、冬雪湖站、职教城站，并在地坤湖街西侧，大桥街东侧分别预留碧桂园站、医大站。而后线路跨越明沈线，向北转，沿明沈线东侧绿化带敷设，分别在蒲石路北侧，常州路北侧设蒲河岛站、新城子南站，线路过杭州路后，继续沿规划路东侧绿化带向北敷设至新城堡二村，在九龙河与规划路交叉处北侧预留新城子北站。而后线路向东转，分别由候三家子村，二台子村南侧绕过，并向北上跨沈煤专用线至新台子镇。
新台子站设在新台子镇西北侧，出站后，线路沿既有哈大线向北，分别在大康屯北侧，腰堡镇北侧设汽车改装厂站、腰堡站，并在腰堡镇北侧，专用铁路线南侧设置腰堡车辆段。而后线路继续沿既有哈大线向北，跨越凡河至东北物流城站，而后线路沿规划路南侧敷设，下穿铁路哈大线至凡河新城，并在长白上路与谰沧江路交口的东南侧设凡河新城站，该站为本线终点站。
线路长度
工程线路全长48.835千米（沈阳段31.753千米，铁岭段17.082千米），其中地面线长20.810千米（沈阳段8.300千米，铁岭段12.510千米），高架线长28.025千米（沈阳段23.453千米，铁岭段4.572千米）。
从沈阳到铁岭，原先需要至少两个小时的车程，未来，最短48分钟即可到达。7月24日，沈阳—铁岭城际铁路建设正式启动，预计2012年年底竣工，2013年5月通车。竣工通车后，沈铁两市将驶进无缝衔接时代。
其中，沈阳松山路至沈北新区道义段地下11公里是沈阳地铁二号线的北延伸段，自松山路沿黄河北大街向北，下穿三环高速和于虎铁路联络线后，沿道义南大街向北，下穿南小河后拐向东北，下穿蒲河与沈铁城际铁路地上段实现无缝衔接。
沈铁城际铁路全程共设14个站位。沈阳境内设沈北新区蒲河大道、沈北新区碧桂园（预留）、沈北新区天乾湖、沈北新区冬雪湖、沈北新区医大（预留）、沈北新区职教城、沈北新区蒲河岛、沈北新区新城子南、沈北新区新城子北（预留）9个站位，铁岭境内设新台子、汽车改装厂、腰堡、东北物流城、凡河新城区5个站位。
运行方式
地下+桥梁+地上。沈铁城际铁路是东北地区首条新建城际铁路，起点为沈阳市皇姑区松山路的沈阳地铁二号线路终点站，途经沈北新区核心区域，终点为铁岭市凡河新城，其中沈阳境内42公里，铁岭境内为17公里，工程由地下和地面敷设两部分组成。地铁二号线至沈北新区道义段11公里为地下建设，为沈阳地铁二号线的延伸线。地铁二号线延伸线即沈铁城际轨道地下部分8座车站将于2009年9月份开工，预计工期为52个月。而道义至铁岭凡河新城段地上48公里。其中蒲河大道至新城子为高架桥，为23公里，其后至铁岭为地面敷设建设。从高架桥向地面行驶中，乘客将不会有减速之感，因为设计坡度为3%的缓坡。
站点设置
沈阳地下8站+地上9站。沈铁城际铁路沈阳境内除地铁二号线延伸线地下8座地下车站外，其余地面敷设还有9座车站，其中三座车站预留车站暂不建设：沈阳境内的9座车站为蒲河大道、碧桂园（预留）、天乾湖、冬雪湖、医大（预留）、职教城、蒲河岛、新城子南、新城子北（预留）9个站位。铁岭设5个站位，为新台子、汽车改装厂、腰堡、东北物流城、凡河新城区。
使用车型
与地铁一样开跑B型车。原则上沈铁城际铁路并非是轻轨，应该叫做重轨。轻重轨道之别主要是根据轨道的重量而言，每米长度为60公斤的为重轨，沈铁城际轨道即采用此种。而轨道重量为42公斤/米的为轻轨，如沈阳地铁。沈铁城际铁路将选用与沈阳地铁一二号线通用的车型——B型列车。建成通车以后，每列车将挂4节车厢，标准载客量为816人，高峰时发车间隔15分钟。
沈铁城际铁路由沈阳、铁岭两市共同出资建设，项目总投资逾百亿元。工期预计为3年半，2009年7月启动，2012年末竣工。
