还是有难度的，不过现在市场上有很多的建站网站，可以自助建站，一个好的建站网站要具备以下要素：
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2、运行流畅
需要保证网页的打开速度很快，如果网站运行速度太慢，那么就会让访客非常烦躁，带来很差的用户体验，造成用户流失。此外，运行太卡太慢的网站也会被搜索引擎视为“不好的网站”，不利于搜索引擎抓取，这样就不会有一个好的排名。好的建站平台应该能够保障网站架构的安全性、稳定性，不让使用者天天担忧。
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这一点在网站建设之中也十分的关键，必须基本估算该网站每日预计客户的点击流量，例如该网站建设时考虑到每日接纳100位的客户点一下，但是在提升了几个月以后，该网站的访问量忽然涨来到500个，此刻难题便会出来，由于访问量的增加，因此会造成网站的运作愈来愈慢，不但_有给客户产生优良的感受，并且还会继续不利网站的优化排名。
因此提议公司在网站建设时必须寻找一个适合的空间网络服务器，公司在提升的全过程之中，就可以依据速率来提升服务项目空间，进而确保客户的检票感受，这一点是网站建设之中十分关键的一点。
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作者：朱玫洁
来源：城市进化论
在刚刚闭幕的两会上，全国人大代表、徐州市委书记周铁根再次为淮海经济区发声——
恳请国家在“十四五”规划纲要中，明确提出支持淮海经济区协同发展，从而打造省际协同合作的示范样板，实现淮海经济区“洼地崛起”。
梳理公开报道不难发现，近几年两会，都少不了关于淮海经济区的声音，其中又属“中心城市”徐州最为积极。2017年，江苏代表团更是联名提出议案，将淮海经济区上升为国家区域规划。
淮海经济区并不是一个新概念，最早可追溯至1986年，是国内最早的“区域性经济合作组织”之一。
不过，30多年来，淮海经济区始终未能走进国家视野。“十三五”规划纲要确定19个城市群，淮海经济区还处于战略布局“空白”。
图片来源：《国民经济和社会发展第十三个五年（2016~2020年）规划纲要》
直到2018年10月——
国家发改委发布《淮河生态经济带发展规划》，明确“淮海经济区”包括来自江苏、安徽、山东及河南四省边界的十座城市：徐州、连云港、宿迁、宿州、淮北、商丘、枣庄、 济宁、临沂以及菏泽。其中还写道，“着力提升徐州区域中心城市辐射带动能力”。
这意味着，淮海经济区正式上升到国家战略规划层面。但时至今日，“心不齐”、“带不动”仍是老大难问题，徐州也有几分“一头热”的尴尬。
态度冷淡
各地每年的政府工作报告都会对一年的重要工作作出安排，这也是观察城市发展重心的一个捷径。
在2020年的徐州市政府工作报告中，淮海经济区被提及10次。
图片来源：徐州市人民政府网站
其中提到，今年徐州政府工作要以建设淮海经济区中心城市为“主抓手”，并进一步健全淮海经济区协同发展机制，深化交通、生态环境、社会事业等重点领域合作。
此前，于2017年6月获批的《徐州市城市总体规划（2007-2020）》（2017年修订），首次在国家层面对徐州“淮海经济区中心城市”定位予以认可。
这也是徐州当前工作的重中之重。其今年的政府工作报告还写道，“在国家发展全局中找准目标定位，积极推动淮海经济区协同发展上升为国家战略。”
相较而言，淮海经济区内其他城市的热情略显淡薄。
梳理另外9座城市2020年政府工作报告：宿州、淮北、济宁分别提及淮海经济区4次、3次、2次；5座城市仅有部分提及范围更大的“淮河生态经济带”，对淮海经济区只字未提；临沂2020年政府工作报告尚未发布，2019年政府工作报告仅提及淮海经济区1次。
从明确提到淮海经济区的城市来看，实质性内容也不算多。例如：
临沂2019年政府工作报告提出，“主动融入淮海经济区、对接沿海城市群、建设临日都市区……”
淮北在2020政府工作报告表示，“落实长三角一体化发展重大举措任务分工，深度参与淮河生态经济带、淮海经济区建设。”
宿州是提及次数最多的城市，“围绕建设长三角联通中原城市群节点城市、淮海经济区副中心城市”、“深化新一轮淮海经济区协同发展机制，启动合作共建宿州徐州现代产业园”。
值得注意的是，宿州是唯一提出“淮海经济区副中心城市”定位的城市。
不过，对比10座城市，宿州2019年GDP尚未突破2000亿元，排名第八位。“淮海经济区副中心城市”的提法，似乎缺乏说服力。
淮海经济区10城2019年经济及人口数据 数据来源：各地统计局（注：临沂、菏泽户籍人口为2018年数据；临沂、枣庄人均GDP为根据GDP/常住人口计算，非官方公布）
地位不稳
实际上，就连徐州的“老大”地位也不稳固。对淮海经济区多年的讨论中，徐州、济宁谁是中心城市一直是个热门话题。
从2017年修订后的徐州城市总规获批到2018年出台《淮河生态经济带发展规划》，都被外界解读为徐州“中心城市”地位稳了。而且，从经济总量看，徐州2019年GDP超过7000亿元，济宁则不到4500亿元，二者相差悬殊。
图片来源：《淮河生态经济带发展规划》
尽管如此，2015年至今，济宁连续数年将“淮海经济区中心城市”写入政府工作报告。在今年的政府工作报告中，济宁依然提出要“提速提质鲁南经济圈和淮海经济区中心城市建设”。
在不少人看来，徐州更多只是淮海经济区地理中心，而非经济中心。主要原因在于，其自身尚处于集聚要素阶段，还未形成外溢带动效应。
最显著的表现是，2012年以前，徐州作为劳务输出大市，人口净流出始终大于净流入，常住人口比户籍人口少了将近160万人。2012年之后，徐州常住人口才止降回升，近三年年增长也仅为2～4万人。至今，徐州仍处于人口流出状态。
数据来源：wind 制图：城市进化论
从各个城市2020年重点工作安排来看，往往更倾向于与上海、北京等地机构平台以及全国龙头企业、省内代表企业互动。例如：
济宁提到，积极对接央企鲁企，深化与中建、中铁建、山东高速、齐鲁交通等企业合作；
身处长三角的淮北提出，推进与中科院、上海交大等大院大所合作；
担负“鲁西崛起”重任的菏泽，也在推进上海复旦科技产业园生物医药孵化器发展。
早在2018年，徐州就提出，要努力做到“徐州之于淮海经济区如同上海之于长江三角洲”。
然而现实是，淮海经济区作为四省边界“洼地”，在徐州还不能像上海那样给周边兄弟城市“分蛋糕”的情况下，其他城市寻求发展资源时，不得不“舍近求远”。
中心城市缺乏辐射带动能力的结果就是，在京津冀和长三角两大“高原”中间，淮海地区成了一片“断裂带”。
如何“唱戏”？
当然，自2018年列入国家战略层面规划后，淮海经济区建设并非毫无进展。这主要体现在签订合作框架、备忘录、建立对话机制方面。
2018年、2019年连续两年，在国家发改委指导下，10市召开主要领导参加的协同发展座谈会。2019年，淮海经济区10市产业协同发展、生态修复和环境保护等15个专题合作协议签署施行。
一个基础的“台子”已搭建起来，但怎样“唱戏”依旧困难重重。
河南省社科院区域经济研究中心主任、研究员任晓莉曾表示，此类联席会经验成绩谈得多，而如何解决协作问题谈得不多。
还有多位学者提出，此类对话、协商而非制度性合作机制，缺乏执行力和约束力。实际上，城市间的合作协议时常面临的难题正是“框架协议签了一堆”，推进落实整体乏力。
或许也是因此，周铁根此次建议：
“
由国家发改委牵头编制专项规划，明确具体承办司局，进一步明确淮海经济区协同发展的战略定位、发展目标、重点任务和保障措施。
协调苏鲁豫皖四省建立推动淮海经济区协同发展的省级协调会商机制，研究制定统一的中长期规划和行动方案。
”
诚然，城市间要打破壁垒本就不易，更不用提边界城市的跨省合作。但更现实的问题是，对于淮海经济区城市来说，是否有足够动力来解决这些难题？
“当务之急是徐州要提高自身城市竞争力。”中国区域经济学会副会长兼秘书长陈耀告诉城叔，“中心城市”、“带动作用”不是政策写出来的，也不是口号喊出来的，创造好良好的发展环境是关键。
“包括产业发展环境、教育医疗水平、文化环境等多方面。”陈耀说，至少要尽快把人口流出的状态扭转为人口流入。
与此同时，陈耀表示，断头路、公共服务、生态，这些层面都有协同文章可做。他还建议，在一些有合作基础的产业方面，也可率先推进。例如，淮海经济区城市都具有一定的旅游优势，包括红色旅游等，“可以设计一些路线，将彼此联动起来”。
淮河生态经济带示意图 图片来源：《淮河生态经济带发展规划》
当下，淮海经济区已有一些探索，比如10市公积金贷款互贷正在推进，徐州也在异地就医等方面与周边城市加强合作。但边缘地带“3个老工业城市”与“7个资源型城市”要抱团崛起，显然并非易事。
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徐州日报
4月1日，国家发改委公布第二批产业转型升级示范区建设方案，《江苏徐州产业转型升级示范区建设方案(2019-2025 年)》等第二批8个产业转型升级示范区的建设方案开始实施。国家发展改革委将联合科技部、工业和信息化部、自然资源部、国家开发银行，进一步加强对产业转型升级示范区建设的指导。继续安排专项资金支持示范区建设，支持各示范区统筹疫情防控和经济社会发展，加快建设一批具有竞争力的产业集群和产业园区。同时，不断完善奖惩激励机制，报请国务院对真抓实干成效明显的示范区给予表扬激励。
早在2013年，徐州即被国家列入《全国资源型城市可持续发展规划(2013-2020年)》《全国老工业基地调整改造规划(2013-2022年)》。此次《江苏徐州产业转型升级示范区建设方案(2019-2025年)》实施版本，对徐州提出了更高要求——围绕加快壮大实体经济核心任务，以建设淮海经济区中心城市为主抓手，以推动高质量发展为主旋律，以示范园区引领产业振兴，以产业振兴带动全面振兴，打好“新时期淮海战役”，建设“强富美高”新徐州，争创国家老工业城市、资源型城市产业转型升级“双典范”。
未来建设一个什么样的新徐州？
徐州是江苏省唯一肩负国家老工业城市振兴和资源型城市转型双重任务的地区。近年来，徐州始终把老工业基地振兴转型作为城市发展的主题主线，紧紧围绕壮大实体经济，坚定不移推进产业、城市、生态转型。新的时期，徐州产业转型往哪里转？
根据《建设方案(2019-2025年)》，徐州将进一步强化都市核心区辐射带动。以徐州经济技术开发区、徐州高新区、中国矿业大学科技园、泉山经济开发区、徐州工业园、铜山经济开发区等为载体，强化徐贾、徐新(高新区)工业走廊支撑作用，重点发展装备制造、新能源、商务商贸、科技旅游、金融服务等产业，打造装备制造、新能源两个世界级产业基地，建设区域性产业科技创新中心和产城融合示范区。
做优沿东陇海线产业质态。以沿线邳州经济开发区、邳州高新区和新沂经济开发区、锡沂高新区等为载体，重点发展新材料、节能环保、生物技术和新医药、文化旅游、现代物流等产业，构建“特色突出、支撑明显、带动力强、开放融合”的新型工业化示范区，形成东连连云港、辐射皖北豫东的联合互补发展主阵地。
深化沿徐济通道产业转型。以沿线丰县经济开发区、沛县经济开发区和丰县电动车产业园、龙固循环经济产业园等为载体，重点发展清洁能源、电动专用车、汉文化旅游等产业，构建“主业鲜明、提质增效、生态友好、互动并进”的产业转型先行区，形成北接齐鲁、西通豫皖、丰沛协同发展的新格局。
丰富沿徐宿通道产业内涵。以沿线睢宁经济开发区、徐州空港经济开发区和宁江工业园、沙集和金泉电商产业园等为载体，重点发展白色家电、纺织服装、临空产业、电子商务等产业，构建“业态先进、绿色低碳、优质高效、协调融合”的特色产业先行区，形成东连宿迁、南通皖北、突破睢宁跨越发展的新局面。
加强沿京杭运河产业联动。以沿线徐州港、双楼港多式联运综合物流园和窑湾古镇等为载体，重点发展生产资料物流和运河文化旅游产业，将沿京杭运河区域打造成为多式联运现代物流集聚带和滨湖沿河历史文化旅游廊道。
突出沿黄河故道示范带动。以沿线现代农业示范园区为载体，强化黄河故道现代农业示范引领作用，重点发展优质粮食、蔬菜园艺、高效林果、生态畜牧等现代农业，打造“绿色生态、现代高效、融合发展、百姓富足”的现代农业示范走廊，建设高效设施农业样板区和国家现代农业示范区。
徐州产业转型示范区示范什么？
国家发改委公布的《建设方案(2019-2025年)》，徐州将争创国家老工业城市、资源型城市产业转型升级“双典范”。全面践行五大新发展理念，围绕建设示范区“双典范”，打造“三大徐州样板”，为全国同类型地区高质量转型发展提供可复制可借鉴可推广示范的发展样板。
对徐州发展定位而言，一方面要着力贯彻落实创新理念，聚焦做大做强实体经济，争做以装备制造、新能源等世界级产业集群为特色的中国制造业高质量发展样板；二是要着力贯彻落实绿色、共享理念，创新实践“两山”理论，争做体现生态优先、民生优先的中国资源型城市绿色发展样板；三是着力贯彻落实协调、开放理念，创新落实中央区域协调发展战略，争做融入支撑国家重大区域战略，以中心城市带动周边资源连片地区协同发展样板。通过积极探索、先行先试，努力走出一条转型创新发展、彰显特色优势、提升综合实力、增进民生福祉的科学发展新路，为全国老工业城市和资源型城市产业转型升级探索“徐州模式”。
到2020年，徐州国家老工业城市和资源型城市产业转型升级示范区建设迈上新台阶，经济总量达到7500亿元左右，先进制造业和现代服务业为主干的现代产业体系全面构筑，现代产业集群效应更加凸显，平台支撑体系更加完备，内生动力机制更加健全，两个国家示范园区成为开发区转型发展的标杆，自主可控的现代产业体系初具雏形。人均GDP达到8.5万元左右，居民收入与经济发展实现同步增长。
在此基础上，到2025年，建成国家老工业城市和资源型城市产业转型升级示范区，成为区域重要的经济增长极，基本建成具有国际竞争力的先进制造业基地，具有全国影响的区域性现代服务业高地和产业科技创新中心、国家现代农业示范区。(王正喜)
