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1月22日上午，嘉兴市气象局召开新闻通气会，发布2019年重要天气气候事件，并介绍2020年春节假期天气情况。
2019年，你印象中的天气“大事件”有哪些？是超强台风“利奇马”？是“超长待机”的梅雨季？还是王店镇的超级大风？
通气会上，嘉兴市气象局工程师罗霞盘点了2019年的重要天气气候事件，一起来看~
1、年降水量偏多2成，夏季降水为建站以来第2多
2019年全市平均年降水量1529.5毫米（嘉兴1585.9毫米），较常年平均1242.7毫米偏多2成。降水呈现季节变化，春、秋季降水量分别为200.8毫米和187.9毫米，较常年偏少；夏季降水量792.4毫米，较常年平均494.3毫米偏多6成，占全年降水量的52%，仅次于1999年，为建站以来同期第2多。全市暴雨日数6-8天（嘉兴7天），为常年的2倍多，嘉兴为建站以来第3多，嘉善、海盐为第2多。
全市1973年以来年降水量
2、年平均气温连续20年偏高
自2000年以来，全市年平均气温已连续20年持续偏高，2019年全市年平均气温17.4℃（嘉兴17.6℃），与常年相比偏高1℃。冬、春、夏季平均气温均比常年偏高1℃以上；其中春季偏高1.6℃，为建站以来第2高。
全市1973年以来年平均气温
3、年日照第5少，冬季出现连续阴雨寡照
2019年全市平均年日照时数1642.5小时（常年平均1885.9小时），为建站以来第5少。2018年冬季（2018年12月-2019年2月）出现长时间持续阴雨寡照，全市平均降水量417毫米（常年平均187.5毫米），雨日56天（常年平均30.7天），均为建站以来同期最多，日照时数142.2小时（369.3小时），为建站以来同期最少。其中嘉兴降水量447.4毫米，为建站以来第2多，雨日55天，为建站以来最多，日照时数121小时，为建站以来最少，2月7-23日连续17天零日照，打破了建站以来持续零日照天数的最长记录。据评估， 嘉兴此次连续阴雨强度为建站以来最强。
全市2018年12月-2019年2月日照时数和雨日数
4、超强台风“利奇马”严重影响嘉兴
第9号台风“利奇马”是建国以来登陆我省的第三个超强台风，据评估，“利奇马”对嘉兴影响偏重（建站以来排名第4），为近40年以来最重。8月9日8时-11日8时全市普降大暴雨，全市平均雨量200.1毫米，打破了建站以来8月台风影响我市降雨量的历史纪录，最大嘉兴新城街道264.7毫米。
全市共63个镇（街道）出现8级以上大风，最大海盐白塔山10级（28.2米/秒），市区最大王江泾镇10级（25.8米/秒）。全市8级以上大风持续了35小时（9日10时-10日20时）。
另外，10月1日受18号台风“米娜”影响，平湖、海盐出现暴雨，平湖出现8级风（19.5米/秒）。
2019年9号超强台风“利奇马”过程雨量分布
5、梅雨期出现六轮强降雨，气温偏低
嘉兴市于6月17日入梅（常年6月12日），7月17日出梅（常年7月8日），梅期30天（常年24.4天）。梅雨期呈过程性降水，无连续暴雨，共出现6轮强降雨过程，其中7月12-13日全市普降暴雨，面雨量达84.9毫米。梅雨期全市平均梅雨量398.6毫米，是常年的1.5倍，为1999年以来最多。期间全市平均气温24.6℃，较常年同期偏低2℃。
2019年梅雨期6轮强降各站雨量
6、8月4日嘉兴、嘉善出现大暴雨
8月4日5-17时受东风系统影响，我市出现短时暴雨，最大小时雨量超过30毫米的有52个站次，其中10-11时，嘉善陶庄镇湖滨村小时雨量达92.9毫米。嘉兴、嘉善部分乡镇和街道累积雨量超过100毫米，嘉兴市区124.7毫米，最大为嘉善陶庄镇154.9毫米。
8月4日50毫米以上降雨量分布
7、3月20日秀洲区出现13级雷雨大风
3月20日，由于暖湿气流增强明显，我市各地最高气温较前一日（3月19日）骤升10℃，达到30℃左右，嘉兴29.7℃，积聚了大量的对流不稳定能量，20日19时前后，我市东南部地区出现8级以上的雷雨大风强对流天气，最大为秀洲区王店镇八联村13级（37米/秒），为2019年最大风力。
3月20日8级以上大风分布
8、秋季降水偏少，出现气象干旱
秋季出现持续少雨天气，全市平均降水量187.9毫米（嘉兴174.1毫米），比常年偏少19%，雨日19.3天（嘉兴19天），偏少31%，期间10月3日到11月13日嘉兴连续无雨日数达到41天，为建站以来同期最长。9月中旬至11月上旬，连续60天时间内，嘉兴、嘉善、海盐、桐乡雨日数为建站以来同期最少。
2019年全市秋季雨日数和最长无雨日数
9、霾日继续偏少，全市无重度霾
全市霾日自2014年以来持续下降，2019年全市平均霾日数为50.3天（嘉兴61天），轻微霾41天（嘉兴48天），轻度霾8.8天（嘉兴13天），中度霾0.5天，无重度霾（嘉兴无中度以上霾天气）。
2019年全市霾日等级分布
2019-05-30 15:35 | 浙江新闻客户端 | 记者 王杭徽 通讯员 刘大明
5月30日是第三个“全国科技工作者日”。记者从嘉兴市委人才办、市科协共同举办的“礼赞共和国、追梦新时代”——科技志愿服务在行动主题活动上获悉，目前，嘉兴已建成院士专家工作站90家，累计开展合作项目525项。院士专家已成为助推嘉兴高质量发展的重量级人才智力资源。
据嘉兴市科协有关负责人介绍，2009年，嘉兴正式启动建设院士专家工作站。10年时间，已建成90家院士专家工作站，签约建站院士专家达114名，其中两院院士98名，海外院士12名。90家工作站中，获评浙江省级站17家，全国示范（模范）站5家。累计开展合作项目525项，新增产值482亿元，新增利税36亿元。
10年来，通过院士咨询恳谈会、院士嘉兴行等形式，院士们在区域发展规划、科技创新、水环境治理、乡村振兴等方面提出了许多具体的建设性意见建议。当天的活动上，嘉兴发布了院士专家工作站建设十周年“十大创新成果”。如浙江泛亚生物医药股份有限公司院士专家工作站一种蝉拟青霉菌株技术，破解了珍稀中药资源标准化、规模化固体发酵生产难题，摘取了代表国内专利最高水准的“桂冠”——中国专利金奖，这也是嘉兴市首个获得的中国专利金奖；浙江海利环保科技股份有限公司院士专家工作站废旧聚酯高效再生及纤维制备产业化集成技术，则率先实现了废旧聚酯纺织品20万吨级的规模化循环再生，构建了再生聚酯产业发展的中国方案，全面提升废旧纺织品回收利用率。该技术荣获2018年国家科技进步奖二等奖，并获得了“纺织之光”2017年中国纺织工业联合会科技进步一等奖。
制度创新为院士专家工作站建设发展提供保障。自2009年启动建站工作以来，嘉兴已经完成了对工作站从申报评审、日常管理和绩效考核的全过程制度设计，先后制定了《嘉兴市院士专家工作站建设与管理办法》《嘉兴市院士专家工作站绩效考核办法》《嘉兴市人才载体建设支持办法（试行）》等制度，并在实践中得到了很好的执行，取得了明显的效果。院士专家工作站成为高端人才和智力资源的“聚宝盆”。
如获评嘉兴市院士专家工作站建设十周年“十大活力团队”的博菲电气院士专家工作站创新团队，在顾国彪院士带领下，工作站成立以来已晋升高级工程师1人、工程师10人，助理工程师3人。目前，公司配套研发团队成员有博士2人、硕士5人。工作站已申请发明专利7项，制定国家标准8项。合盛硅业院士专家工作站创新团队，近三年，引进博士3人、硕士19人，培养高级工程师3人、高级经济师3人、工程师20多人、助理工程师20多人，助力企业申请核心关键技术专利36项。
近日，新建南通至宁波高速铁路可行性研究报告，获得国家发展和改革委员会批复；新建衢州至丽水铁路衢州至松阳段项目可行性研究报告，获得省发展和改革委员会批复。
都将带来哪些利好？一起了解~
南通至宁波高速铁路
南通至宁波高速铁路线路位于江苏省和浙江省境内，线路起自盐城至南通高速铁路南通西站，经江苏省苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。
（资料图）
该条高铁线路全长约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线约9.1公里，设计时速350公里。
全线共设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站，其中南通西、张家港、苏州北、嘉兴南、庄桥为既有车站。
浙江段线路新建线路长度165.914公里，其中新建跨越杭州湾双线铁路大桥1座，设计长度29.2公里，设计时速350公里，建成后将成为世界上最长的高速铁路跨海大桥。
南通至宁波高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网之沿海铁路客运通道的重要组成部分。
于宁波而言，这条跨海大通道的建设将宁波都市圈为主的浙东地区与上海、北京、苏州、南通等地的时空距离缩短1-2小时。
于嘉兴而言，该铁路则弥补了南北向的空白，对于形成嘉兴“十字型”高铁网络枢纽具有重要作用。该铁路还将强化嘉兴与苏锡常、宁波都市圈的联系。届时，嘉兴将实现与上海、杭州、宁波、苏州的“半小时高铁圈”。
该铁路建成后将填补区域路网短板，优化长三角地区高速铁路网布局，密切苏锡常地区与杭州都市圈、东南沿海地区的快速联系，对于推动长三角地区高质量一体化发展，增强长三角地区创新能力和竞争能力，提高经济集聚度、区域连接性具有积极意义。
衢州至丽水铁路
衢州至松阳段
该项目起自杭衢铁路衢江站，终至衢宁铁路松阳站，新建正线长度95.141公里，同步建设与杭衢铁路杭州方向联络线上行线5.773公里、下行线5.739公里。
全线设衢江、龙游、遂昌西、松阳4座车站，其中衢江、遂昌西为新建站。设计速度为200公里/小时。项目计划今年节点开工，预计2026年完工。
该项目是长三角多层次轨道交通中城际铁路网的重要组成部分，是打造浙江省衢丽大花园“两核三轴多连”铁路网的关键性工程，是助力浙闽皖赣四省边界旅游一体化发展的牵引性工程，也是实现旅游、国土开发的铁路。（来源：浙江发布）
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