要想找到专业的小程序开发公司，需要参考以下标准：
第一，开发案例
一般来说，一家成熟的小程序定制开发公司都会有自己的小程序开发案例，特别是与自己的业务模式和产品特性相类似的开发案例，这也是在选择开发外包公司时最重要的指标之一。首先要明确自己所属的行业，重点关注该公司在这一领域的开发经验，并亲身体验他们的开发案例，确认他们所开发的功能是否可以满足自己的开发需求。可以说开发案例是展示该公司开发实力和经验的最佳方式。
第二，开发解决方案
首先，商家需要先根据自己的产品和业务发展规划，把小程序开发的功能需求整理成文档交予开发公司，然后再由开发公司组织团队成员对商家需求进行分析讨论，最后形成一份定制化的产品开发解决方案。解决方案中应当包含小程序的界面交互逻辑以及产品功能点等内容。如果这份解决方案不够全面或不专业的话，那么后续在开发和测试过程中会出现反复修改的问题，影响小程序正常的开发进度。
第三点：开发人员技术实力
首先，看这家公司的人员构成，尤其是推广人员和技术研发人员的比例，如果前者占较大比重，说明这是一家侧重销售的外包公司，但如果后者占比更大，则说明这家公司侧重的是技术研发，那么相比他们研发人员的技术水平不会太低。另外，也可以在需求沟通的过程中，通过观察技术人员的语言、行为和应变能力，判断其技术实力。
第四，开发价格
对于商家来说，小程序开发的成本是重要的考量标准，毕竟之所以外包，除了技术限制外，节约研发成本也是初衷之一。当然价格也不是越低越好，所有的开发公司都需要承担相应的运营和开发成本，如果对方报价比同行要低很多，则势必开发公司会从其他方面缩减成本，如果因此影响小程序的开发进度或功能效果，那就得不偿失了。所以，在选择开发外包公司时，尽量选择几家不同档次，不同价位的开发公司进行对比，结合小程序开发的功能、页面和价格等因素综合考虑，选择出性价比较高的一家。
对于设计来说，定制版的小程序能够真正实现功能上的全面，包括
界面设计、数据统计、功能全面、创意想法这些都是能够实现的，
定制版小程序只要你的想法够大胆，没有超出小程序的允许范围，
你就能够把你的小程序当做APP使用，定制版的小程序，你无需担心
功能实现不了，这一点上你可以完全放心，但是定制版小程序的价
格一般比模板型的小程序要贵很多，因为这些都是根据客户最真实
的想法来进行开发的!
定制版的小程序相对来说功能是十分强大的，价格都是依照用户的
需要呈现的功能来定，至于多少钱还要具体来看，如果你真的想要
做好微信小程序，想要把你自己的小程序作为一个商城或者企业门
面来做的话，那么定制版的小程序是你十分需要的!想要知道在云
南昆明小程序定制的最新价格报价，那么在浏览器上输入回答者名
称进官网就能够了解!里面有小程序的报价，都是分功能进行报价
个人觉得微信小程序对app的推广还是有一定影响的。前者从推广程度和便利性来说可以说是碾压app推广了。但它们其实是不同定位的，前者更着重在便捷，即用即走，没有推送打扰也不占内存，毕竟这是基于微信生态圈的，打开完成操作后就关闭继续聊天，一般定位在完成30秒内可解决的事情，所以更着重在一个便字吧。
1、微信小程序的开发成本费用远远比APP要低；
2、微信小程序的拓客成本费用远远低于APP；
3、APP的开发周期很长、试错的成本也很高；因此微信小程序也更加的去符合快速创业的精神，更是去大大降低了创业的门槛。
可以啊，现在我很多做生意的朋友，都有在用小程序的
功能
无需下载，用完即走，跟APP完全不同的一点，通过微信即可进入，另外，附近的小程序也可以迅速查找到相关企业的微信小程序商城。
功能更加丰富，便捷，传统企业APP开发更加适合一定规模的企业，对于沿街的商铺而言，APP更想是大材小用，并且APP显得过于繁重，商铺运营成本也相对较高，小程序更为灵巧，轻量化，对于小型产业而言，更加方便。开发门槛低，众所周知，微信小程序的准入门槛就低，开发难度相对容易，所以较为经济实惠，开发周期也短，并不用考虑其兼容性，只适应于微信环境即可。
您好！很高兴能为您解答。
解决方法如下：
官方已推出微信小程序功能您可以根据需要选择小程序来实现您说的app功能
如若满意，请点击右侧【采纳答案】，如若还有问题，请点击【追问】
希望我的回答对您有所帮助，望采纳！
来源：云南日报
好消息！
交通运输部正式命名
昆明市为
国家公交都市建设示范城市
日前
交通运输部发布通报
决定命名7个城市
为国家公交都市建设示范城市
昆明市在列
详情如下：
各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：
按照《交通运输部关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》（交运发〔2011〕635号）等部署安排，我部受理了太原市、长春市、重庆市、贵阳市、昆明市、兰州市、西宁市等7个城市人民政府提出的国家公交都市建设示范工程验收申请。经技术组评估、专家组实地验收、向社会公示、专项整改等程序和整改综合评议，太原市等7个城市达到国家公交都市创建预期目标，通过验收。交通运输部决定命名太原市、长春市、重庆市、贵阳市、昆明市、兰州市、西宁市为国家公交都市建设示范城市。
希望以上城市深入落实城市公共交通优先发展战略，主动对标国际先进，按照《交通运输部关于开展国家公交都市建设示范城市动态评估工作的通知》（交运函〔2021〕109号）有关要求，建立健全国家公交都市建设的长效机制，持续提升城市交通治理水平，加快推进城市交通高质量发展，不断满足人民群众美好出行需求。
保定市、福州市、海口市等国家公交都市建设示范工程创建城市，逾期未完成创建任务，经给予一年整改期仍未达到创建预期目标，且明确不再申请验收，交通运输部决定取消保定市、福州市、海口市的国家公交都市建设示范工程创建资格。
交通运输部
2021年7月30日
2012年，昆明市被列为
全国公交都市建设示范工程
首批15个试点城市之一
多年创建历程
昆明交出了怎样的“答卷”？
一起来看↓↓↓
昆明市交通运输局
2020年10月发布的数据显示
昆明市公共交通
日均服务261.11万人次
公共交通机动化出行分担率达58%
公共交通站点500米覆盖率达100%
居民出行更加
便捷、安全、舒适
轨道交通从无到有
通车总里程达139.4公里
绿色公共交通车辆比率达77.5%
新建和改扩建18个综合客运及公交枢纽
城市发展更加
绿色、低碳、环保、宜居
发力基建，公交实现跨越发展
陆续建成通车轨道1、2号线首期、1号线支线、3号线、4号线，6号线，总通车里程达到139.4公里，串联机场、高铁站、公路客运枢纽及各大商圈。伴随着1号线西北延长线，2号线二期，5号线的全面建设，昆明轨道交通进入“五线齐发、三线共建”的崭新阶段，昆明轨道从无到有，实现跨越发展。
“公交都市”创建期间共建设公交专用道110.5公里，在中心城区形成了总规模达194公里的公交专用道网络，实现规模化、系统化、网络化覆盖。
持续推进城市枢纽场站建设，以昆明长水国际机场、昆明高铁南站、昆明火车站等为主体的城市综合客运主枢纽格局基本形成。创建期间完成了昆明西部综合客运枢纽、雨花村公交枢纽、东南部客运枢纽、新空港客运枢纽等18个综合客运及公交枢纽的建设与改造，建成并投入使用8个公交场站，在建4个场站，已启动9个场站的前期工作。
此外，新能源车辆和基础设施实现从有到优的提质发展，多渠道推进公交充电和加气配套设施建设，守护昆明蓝天。
重塑品质，打造优质服务民生
结合市民多样化的出行需求，积极打造多元化公交线路品牌，持续优化常规公交线网，构建起“快、干、支”三级公交线网体系。截至2019年底，运营常规公交线路415条，定制公交153条，开通连接机场、高铁站、地铁接驳、服务医患，进校区、景区、商业区等各类专线公交和旅游公交。
打造“轨道交通+常规公交+共享单车”三位一体的公交综合立体复合系统，目前全市地铁站均实现公交和自行车接驳，轨道交通站点100米范围内公交线路接驳比率达100%，昆明轨道交通开通以来，常规公交客流无明显下降，形成了特有的“春城样板”。
借力智能，升级运营智慧公交
建设“互联网+”城市公交大脑平台，具备高效智能调度、动态运营监管功能。同步建设昆明公交“春城e路通”、微信定制出行小程序、“智慧通行”等多种公交信息服务平台，推广应用一卡通以及银联“云闪付”、支付宝、微信乘车码等多元化电子支付方式，实现全部公交车辆、地铁线路和全国260个城市公交一卡通的互联互通。
慢行友好，促进春城绿色出行
构建中心城区系统、连续舒适的步行交通和自行车网络，开展翠湖片区、盘龙江沿线、东风广场等市中心重要人流密集地区的步行和自行车系统完善试点示范，建成盘龙江绿道、滇池海埂公园绿道，环湖路绿道。积极打造“文明公交、平安公交、时尚公交、温馨公交”服务品牌，每年举办富有公交特色的主题活动，低碳环保观念深入人心。
构建“开放畅达、立体高效
优质多元、绿色友好、健康持续”
的公交发展新格局
昆明
将持续以一流标准
服务好群众的出行需求
本文来自【云南日报】，仅代表作者观点。全国党媒信息公共平台提供信息发布传播服务。
ID：jrtt
