传感器受损、接触不良或信号中断
1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。
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如果是新手，用模板更加简便。如果是熟手，当然还是手工更好，有足够自由度和个性化。
电卡观察
环保要求下，全球重卡正迎来全面电动化进程。
国内整车企业入局，电动重卡落地运营消息频传。
更为重要的是，红岩杰狮H6纯电动牵引车成功通过WVTA认证检测，全球售卖正式开启。
国外卡车企业也对电动卡车全产品线进行布局销售，以沃尔沃为代表，未来两三年内将实现销量爆发。
电动重卡全球开售，更多的车辆等待上路运营。
电动卡车大事记（2022年5月第3期）：充换电建站的县域经济
电动卡车大事记（2022年5月第2期）：换电又添“新势力”
电动卡车大事记（2022年5月第1期）：电卡落地“入夏”
国内首款！红岩杰狮H6纯电动牵引车成功通过WVTA认证检测
2022年5月11日，据媒体报道，上汽红岩杰狮H6纯电动牵引车及其所属零部件成功通过了欧盟整车型式批准认证WVTA（Whole Vehicle Type Approval）的30余项检测，标志着红岩纯电动牵引车的性能已经完全满足高标准的欧盟法规要求，成为中国首台通过该认证检测的纯电动牵引车产品，加速了中国新能源重卡走向世界的进程。
价值6亿美元，开心汽车签署1万辆电动卡车销售订单
5月10日，开心汽车宣布，已与北京申城生物科技集团有限公司签署了一份1万辆电动卡车的销售订单。根据该订单，2023年至2025年，申城将向开心汽车采购1万辆电动卡车用于其垃圾回收业务，该订单总价值为6亿美元。
据悉，申城是中国的生物科技公司，专注于城市垃圾分类回收业务。开心汽车是一家二手车经销商，专注于高端二手车交易服务。开心汽车依托于人工智能与大数据，赋能线下二手车经销商，从线上到线下实体店，从二手车交易、二手车金融服务到自建售后服务体系。
采用“车电分离”模式，云南地区首批纯电动牵引车在昆明交付使用
5月10日，在南方电网云南电动汽车服务有限公司、开沃集团、云南辰诺等产业链伙伴共同努力下，昆明乃至云南地区首批纯电动牵引车正式交付使用，再度引发行业对于“车电分离模式”的全新关注。据了解，昆明“车电分离”模式，采用无动力车身购置+电池经营性租赁相组合，可有效降低用户购置成本，对电动重卡商业化运营推广具有重要示范价值；同时，该模式的成功落地，是产业链各方积极携手的结果，更离不开硬核产品与技术保障的有力背书。
美国Xos公司发布两款新电动卡车
专注于商用卡车的电动汽车公司Xos于当地时间5月10日晚上发布了两款新车。这家公司希望能成为一家电池供电车队的领先供应商和“操作系统”。
据悉，Xos在其现有的电池电动车和动力系统的基础上扩大了其产品范围并推出了新的重型牵引车HDXT及中型卡车MDXT。
Xos称，为区域运输车队制造的HDXT每次充电可行驶230英里。至于较小的MDXT--它可以采取箱式卡车、冷藏车或平板车的形式，根据Xos的说法，它每次充电可以行驶270英里。
全面电气化！沃尔沃电动重卡开始销售
5月2日，沃尔沃在其官网上发布新闻稿称，将向全球市场开始陆续销售其制造的电动卡车。
目前，沃尔沃卡车已经正式开放其重型电动卡车的销售端，接受全球大量订单，其中包括三款主力车型，分别是：FH Electric、FM Electric以及刚刚上市的FMX Electric。这些车型产品目前在欧洲最大的市场为挪威、瑞典以及德国。
到今年年底，沃尔沃共计六款电动卡车在产，基本实现所有卡车产品的电气化进程，涵盖了城市配送、垃圾处理、建设建筑、中短途运输等各个领域。
小湾东镇，在云南省大理州南涧县的澜沧江畔，距县城80多公里。在大理至临沧铁路建设开通前，这里没有一寸铁轨、一列火车。
为助力乡村振兴，促进脱贫地区可持续发展，当地党委政府携手中国铁路昆明局集团，在这里特别新设立了火车站——大临铁路小湾东站，并于2021年11月6日正式开通运营。每天从昆明、丽江、临沧方向始发的4趟动车在这里停靠，30多万各族群众的生产、生活从此将大不同。
天堑变通途，山乡生巨变
车站开通当天13时39分，一声嘹亮的汽笛响彻河谷，一列和谐号动车组列车翻山越岭，准点到达小湾东站。
车站上、车厢里张灯结彩，锣鼓喧天。身着民族服饰的当地彝族群众一早来到车站，满脸都是喜色。党的光辉照边疆，从此山不再高路不再长。
“我20岁那一年，天不亮从家里打着火把步行3小时到镇上，再坐大货车颠簸7个小时才第一次进县城。让我没有想到的是，现在动车通到家门口，到大理1小时，到昆明3小时，我还想带着家人到北京天安门看一看！”南涧县小湾东镇岔江村的查文才领着妻儿，搀扶年迈的父母，早早来体验动车。
查文才在村合作社工作，家里还种植了核桃、石榴等水果。今后，客流广、信息畅，家里的特产不愁销路。
南涧彝族自治县有23万人口，长期以来经济社会发展底子弱，交通设施差，曾是国家级贫困县。大临铁路在南涧县境内长约40公里，改变的事情不只一点点。
小湾东站负责人徐明勇说，车站建成营运，可极大压缩时空距离，改善当地出行条件，激活周边地区与外界的客流、物流交换，促进脱贫地区内生动力可持续涌动。
为民办实事，群众感党恩
小湾东站依山傍水，景色秀丽，但美景背后却是不为人知的建设难题。
路难走，车难行。四周集高山、峡谷、江河于一体，当地人称“猴见愁”，言外之意就是猴子到此都要却步。
接续脱贫攻坚，乡村必须振兴。
2021年7月，积极回应当地州县政府和沿线人民群众对美好生活的向往，昆明局集团公司落实国铁集团和云南省批复，着手建设小湾东站，增加客运服务功能要求，在崇山峻岭间、奔腾河流上，打造融入地域文化和民族文化元素、具有现代文明和铁路智慧服务的景点车站。
然而，站房如何设计、行车安全怎么保证、建设资金从哪来……在党史学习教育“我为群众办实事”过程中，昆明局集团公司、大理州政府、华能澜沧江公司等多方初心相通、目标同向、行动同步，成功攻克了一个个难题。
受地形地貌限制，车站采用半隧半桥方式设计建设，一半建在新华隧道里，一半建在澜沧江特大桥上。“在开通运营的铁路上建设车站，既不能影响动车正常运行，又要确保按期建成投用，施工只能见缝插针。”中铁一局电务公司现场负责人李雅君说。
开山凿石、填土建站，经过160多名建设者100多天挥汗如雨，精心施工，车站如期建成。
如今，从附近国道至车站的施工便道，已变成了水泥路面；公路两侧花草繁茂，生机盎然。“小湾东站的建成运营，为我们乡村振兴搭乘国家发展战略打通了‘最后一公里’，也打通了南涧茶叶走向广阔市场的重要通道，为南涧10万多茶农带来巨大的惠益。”小湾东镇党委书记黄建波说。
“多亏党和政府的好政策，我们几代人才有这样的幸福。”查文才说，他盘算着通过水果外销，早些让钱袋子鼓起来。
小湾电站是国家西部大开发和云南省“西电东送”“云电外送”的骨干电源点，年发电量190亿千瓦时。“便捷的站点，对助推电站运行管理、物资运输、应急保障、人才引进和全方位转型升级的意义自不待言。”华能小湾水电站党委书记南冠群说。
南涧县委书记王绍基介绍，安全高效推进小湾东站和配套设施建设，已成为央企和地方巩固拓展脱贫成果，有效衔接乡村振兴的典范。（赵汉斌 张伟明）
来源： 科技日报
