看具体是什么模式的，根据自己的需求进行选择适合自己的小程序工具。
第1种是卖模板为主的网络公司。
优点是：价格低，几千块钱到万元之间就能搞定，方便，能够快速上线；
缺点是：修改功能麻烦，这里需要避免低价陷阱，不要到最后才发现模板性的修改功能所花的钱比买模板还贵。而且不是独立的，一个模本卖给很多商家用，模板不是永久使用的，一般每年都要交年费。
第2种是主流的方式，定制开发为主的网络公司。
优点是：独一无二的，专为你的企业或者店面定制的，功能你来定，要求你来定，后期修改BUG方便，改东西也很方便，最重要的是永久使用权！！
缺点是：相对价格比较高!!!定制版的基本费用在上万元到十几万不等！不过贵也有贵的道理吧，毕竟功能做的更全面一点。
最后总结，至于找什么样的小程序开发公司？花多少钱来开发？还是需要看贵公司准备的预算这块！希望对大家有用！
微信小程序定制公司实力排名
如今，不少企业都想拥有属于自己企业或产品的手机APP，但其中最困扰企业主的问题就是：开发一款手机APP到底需要多少钱？
简单点来说，要视手机APP的需求及质量而言，价位一般在几千到十几万左右，更高端的价格更高。
今天，我们就来详细分析一下这个问题，请继续往下看吧。
一、APP开发款式分为固定款和定制款，两者的价格均不相同
固定款：是指直接套用已有的、现成的APP固定模板，报价是固定的，所需要的功能也是固定的，缺点就是客户拿不到源代码，也不能根据企业需求进行定制，由于源代码是封装的，如果企业以后想进行功能升级或系统维护的话，也不能够实现，只能重新开发一个新的软件。
固定款的APP开发时间短，约2~3日的时间即可完成，费用大约在几千到几万之间。
定制款：定制款是指APP的功能全部重新开发，过程比较繁琐，需要美工、策划、APP开发（前台/客户端/手机端）、后台程序员等工种协同完成，大型的、功能复杂的APP甚至需要数十人的团队。
由于APP的功能和设计都是定制的，因此价格会高些。定制款的开发时间与开发价格是成正比的，开发时间长，大约在两三个月甚至不定的周期里才能完成，而费用大概在几万甚至十几万左右。
因此，想要知道开发一款手机APP需要花费多少钱，企业主首先必须把APP的详细需求和功能告知APP开发公司，开发公司才能报出一个合理的价格。
二、手机APP平台不同，制作成本也不一样
现在市面上流行的手机APP制作平台主要有两种一般包括两种系统：安卓系统（Android）和苹果系统（IOS）。
一般来说，制作苹果系统的手机APP软件费用要比安卓平台的贵一些，因为苹果公司对苹果平台的封闭性和手机APP开发语言Objective-C的难度，都让APP开发者加大了苹果系统手机APP开发的难度。
三、APP制作成本包含参与人员的工资
通常情况下，开发一款APP需要产品经理、客户端工程师、后端工程师和UI设计师各一名，这已经是制作手机APP应用软件比较精简的配置了，所以这些参与人员的工资也是包含在APP制作成本当中的。这些工作人员的月薪加起来可能都会超过4、5万元。
四、APP开发公司的所在地
需要注意的是，同样实力的APP开发公司，在不同的城市也会导致APP的成本费用高一些
找一些比较靠谱的第三方平台，通过拖拽组件设计页面或者套用模板，就可以生成小程序，比如得有店
针对定制功能来说，价格会比较昂贵，因为定制需要重新花时间开发，一般工期都在一个月以内的时间，基本上都是几万元，所以这个小商户来说，肯定是承受不起的
如果是单独的满足一些基础的功能，没必要采用定制的模式，比如目前市场上许多网络公司卖微信小程序的模版，基本功能都具备的，花个几百或者几千购买就足够了，比较适合中小型企业
有啊，像三餐美食系统就包含小程序，还有很多的功能，有收银管理、营业管理、小程序点餐，还能自己做小程序，和公众号直接点餐。
就目前国内市场来说，能做好流程自定义软件的公司不多，仅此几家而已，万屿软件的流程自定义软件在技术和质量上来说，是可以信任的。不光光是流程自定义软件，像我公司做的一套进销存软件，就是万屿软件帮我公司定制性开发的，相当好用，而且后续的服务也相当到位，因此我建议你公司如果要做流程自定义的话，大可相信万屿软件。
全市第一条定制公交投运。
1月13日7时30分，乐成公交枢纽洋溢着一片喜庆气氛，乐清第一条编号为D字头的定制公交线——D001路正式开通，这标志着乐清公交大家庭中增添了一个新的序列，从此掀开了定制公交的新篇章。
近年来，乐清市委市政府高度重视公交优化发展，将发展公共交通作为一项重要民生工程来抓，大量投入人力、物力和财力，改善出行环境，提高群众幸福指数。同时，积极倡导市民少开私家车，多乘公交车，推动绿色低碳出行，打赢城市交通治堵和蓝天保卫战。为让公交更加便利、快捷，服务更有针对性，带有个性化、特色化的定制式线路逐渐进入人们的视野，市运输集团推出“定制巴士”业务，提供“点对点门对门”服务，满足乘客上下班通勤、商务或旅游出行等多样化需求。
市区到大荆定制公交车程一小时
“出门就有公交车，上了车就有座，乘坐舒适又安全。”昨天上午，乐清首条定制公交线——定制公交D001路正式上路，作为定制公交的首批乘客之一，市民许先生对这种“定制”服务赞不绝口。
定制公交迎来首批乘客。
与往常上班不同的是，许先生没有开私家车，而在来到离家不远的一个公交站台等候，没多久，定制公交D001路缓缓而来，许先生登上了车子。将近一个小时，定制公交D001路停靠在大荆镇政府门口。“我们有几十个公职人员每天要往返大荆和市区，一天开三个小时的车，确实很累，这条班线开通后，不仅在家门口享受便利的服务，还能做到绿色通行，大家都非常拥护，举双手赞成。”许先生说。
2018年，乐清实行城乡公交一体化改革，大荆镇积极对接市交通运输局和市运输集团，1月13日，这条贯穿乐清东西向的定制公交正式亮相。
乐清日报全媒体记者从市运输集团了解到，定制公交乐清—大荆线运行线路（试行）乐成公交枢纽站（老车站）—人民医院（东）—南虹广场—市行政中心（北）—海上明月（西）—雁荡（白溪）—大荆客运中心—大荆镇政府，途经沈海高速乐清北至雁荡。运行班次（试行）：乐成公交枢纽站：7:30，11:00，15:00；大荆客运中心站：9:00，13:00，17:00。
“去年城乡公交一体化改革过程中，开通了乐清到大荆的快慢线两条公交线路，慢线单程需要两个小时，快线单程需要一个半小时。”乐清市运输集团旅游客运有限公司负责人郑秀芝介绍，虽然线路价格优惠很多，但一个多小时的车程对公职人员而言，在路上的时间偏多偏长。
“1月13日—19日开展为期一周的试运行，原票价18元，微信小程序输入‘乐清定制巴士’，购票打八折，试运行期间特价优惠，1元乘坐。从预订情况看，非常受市民欢迎。”郑秀芝介绍，首末始发站都延伸到大荆镇人民政府，平常班次停靠在大荆客运中心。如果定制专线开行后效果不错，还会根据客流量情况增加班次。
定制公交服务企业员工出行
1月10日下午，市运输集团的四辆定制公交准时来到南岳电厂。随后，电厂员工陆续登上公交，开往杭州和萧山。
南岳电厂有100多名员工来自杭州市区和萧山，每逢周末，由电厂自备车送员工回家。
“我们企业有20多辆自备车，专门用来接送员工上下班，现在杭州线路全程交给运输集团运营，这样不仅能降低企业运营成本，防范交通风险，还能为城市道路畅通做出积极贡献。”南岳电厂行政事务中心主任卢巍介绍，这次是试水，电厂共有20多条线路，涉及台州、宁波、温州市区及乐清市区等，未来运营顺利后，这些线路将逐一交由市运输集团运营。
近年来，市运输集团不断延伸服务内容，打造服务企业的专线。去年，市运输集团跟浙江浙南温州液化天然气有限公司合作，开通乐清—小门定制专线；与国网浙江省电力公司温州供电公司合作，开通乐清—温州龙湾定制专线。
“未来开通各类企业‘定制’专线将成为运输集团的常规动作，以培育更多市民关注、接受专线的意识。”郑秀芝说。
提供“点菜式”精准服务
近年来，市运输集团转思路、求创新、增效益，开启了具有乐清特色的“互联网＋公交”出行服务的创新运营模式，服务由“端菜式”向“点菜式”转变。先后探索开通了教育专线、移风易俗定制专线、企业专线、城际专线等多种个性化、差别化、多样化的定制服务线路,为不同群体提供了更加优质、更加舒适便捷的乘车新体验。
接下来，市运输集团还将开通节假日景区旅游专线，以及部分需求迫切的企业和乡镇政府通勤班次，打造更加便利的出行条件。
市运输集团总经理助理兼党政办主任施陈静说，定制公交在提高社会效益和经济效益的同时，也为改善公交乘车舒适度,缓解城市交通拥堵发挥着积极作用。下一步，市运输集团将丰富公交发展内涵，全面提升公交多样化、差异化、全方位服务水平。根据客运市场业务需求，开通精准服务定制特色线路，将进一步提升精准化出行服务覆盖范围,更好地满足不同特色、不同群体的精准定制化出行需求。
市交通运输局相关负责人介绍，此次定制公交的推出，旨在为市民群众提供差别化、个性化服务，也是市运输集团在公交云平台上布局的一个产业板块。下一步，将进一步利用好云平台，结合自己线下的产业优势，发挥好众多的粉丝资源价值，增强“造血”功能，走好反哺公交的路子，为公交接续发展和提供品质服务做出努力。
