看实力，想做好一点要找公司，备案的用国内分服务器的，一般模板是一千左右都是正常的，开源的自适应网站以织梦位置4-8k都是正常的，自适应的网站就像是这个nj180.com定制开发就要看功能，一般都是5位数，一般的商城小几万可以搞定，直播，.360全景。之类的一般要十万往上，如果只是展示不做网站也可以，多发几个帖子，搜索也有信息，很多公司的网站需要做推广或者优化，却舍不得花钱做个好的网站，想省钱，网络公司就用asp的程序套个模板做优化，这个对优化很不利的，很容易被攻击，网站页面设计的不美观，留不住访客时间，做了很多的推广，转化率很低，导致恶性循环，最后说网络推广都是骗人的，没有效果。壹捌零网络专业从事网络推广，我们自己也在做网络推广，做了肯定是有效果的，首先要舍得花钱做网站，做一个美观的自适应的网站，手机端也有适应屏幕的，留住访客时间才有机会咨询和成交。这就和做网店是一样的，很多小企业做网店舍不得花钱装修和推广，没有访客，即使有了访客也不能成交，最好被淘汰了。然后告诉别人，网络推广没用，但是生意好的店铺越来越好。我们建议做网站最好是用开源的网站，.net的语言一般只有政府机关单位用的，百度在中国市场已经有十几年了，最多的就是收录php开源的网站，所以php开源的网站更容易被收录，asp的网站现在基本上被淘汰了，只有模板还在使用，在南京现在的市场价，很多客户说三千以下做个网站，甚至有客户说一千多做一个，基本上就是asp的，再用香港的或者美国的服务器，非大陆服务器不用备案，很多博彩违法的网站都是用香港的服务器，公用ip地址的都是非法的，或者灰色行业的，他的网站被攻击打不开，你的网站也就打开了。而且网站打开速度很慢，这样的客户一般舍不得花钱，优化一般只做一年续费率很低。国内的服务器，现在个人都可以备案，主流都是万网（阿里云）、新网或者西部数码。一般的网站的服务费我们公司是收到1400/年，包括服务器和域名，服务器用的是万网就是阿里云的，都是给到备案的，南京这边做个php的网站一般4000-1w都是正常的，现在的网站都是自适应的，如果有网络公司让你只做pc站，手机打开也是pc站，这有点太跟不上时代了。现在都是2017年下半年了，如果是14年15年做网还不做手机站还是可以理解的。百度的流量已经有一半以上来自移动端了，做百度推广必须要做手机站的，
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现代快报讯（记者 李娜 赵丹丹）未来十多年南京怎样变？10月28日，《南京市国土空间总体规划（2021-2035年）》草案（以下简称“规划”）开始了为期一个月的公示，对公众进行意见征询。现代快报记者发现，在交通出行方面，未来，南京规划打造280千米的“都市圈大外环”，同时将打造总里程约1260千米的城市轨道网络，共建轨道上的南京都市圈。到2035年，南京中心城区轨道站点800米半径服务覆盖率达65%，公交站点300米用地覆盖率100%，公共交通出行更便捷。
现代快报记者注意到，在本轮规划中，南京坚持强化交通引领，构建高水平枢纽都市，积极构建国际性综合交通枢纽、高水平公交都市以及全域高品质绿行都市。在总体规划指标方面，到2035年，南京中心城区道路网密度要达到8千米/平方千米。建议中心城区轨道交通站点800米半径服务覆盖率达65%，都市圈1小时通勤人口覆盖率80%。中心城区公共交通占全方式出行比例预期达到30%，工作日平均通勤时间预期为35分钟。
南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛在解读中表示，在提供人民满意的交通出行服务方面，规划前瞻谋划枢纽快联、中心直达、网络联通的城市轨道体系。构建市域线、城区线、局域线三个层次，总里程约1260千米的城市轨道网络，引导城市空间集聚发展和土地集约利用，共建轨道上的南京都市圈。中心城区轨道站点800米居住和就业岗位覆盖率不低于65%，新街口、江北核心区等市级中心的轨道线网密度超过1.5千米/平方千米，轨道线网规模和能力达到世界一流城市水平。同时，规划贯彻公交优先发展战略，打造全域、全程、全民公共交通体系。构建与轨道线网一体化的多层次、多模式公共交通体系和综合换乘体系。中心城区地面公交站点300米用地覆盖率100%，干线公交线路平均运营速度约20-25千米/小时，完善公交专用道网络，保障公交优先路权，提升公交线网服务水平。
规划还提出，构建由高速公路、快速路、城市骨干路组成的一体化的城市干路网络。形成“井字三环、轴向放射、组团快联”的高快速路网格局。实现中心城区内15分钟上快速路、15分钟上高速公路，市域内15分钟通达国省干线公路网。完善次支路网，逐步打通断头路，中心城区路网密度达到8千米/平方千米，为公共交通及慢行交通高可达提供有力支持。
在过江通道方面，规划提出，合理布设与南京拥江发展空间格局相匹配的过江通道体系。规划预控过江通道25处，计28条。其中，过江公路与城市道路14条，过江铁路与轨道交通13条，预留通道1条。跨江轨道与道路通道结构更加均衡，促进江南、江北双主城之间更加紧密、便捷联系。同时，构建安全、连续、顺畅、舒适的慢行网络系统。结合道路网络系统，建立日常性步行和自行车交通网络；结合绿道网络系统，建立休闲性步行和自行车交通网络。
另外，规划提出加快智慧交通基础设施发展，利用大数据、人工智能等新兴技术，为市民提供全出行链的信息化、智慧化、一站式的智慧交通服务、实现停车共享共治。顺应 “互联网+ 交通”发展趋势，做好配套设施建设，为共享巴士、共享汽车、无人驾驶汽车等新型交通方式的发展做好空间准备，实现“绿色、集约、低碳、智慧”的高质量交通体系与服务，满足人民日益增长的美好出行品质追求。
（图片来源 规划截图）
和燕路过江通道
△振兴号
和燕路过江通道左线盾构“复兴号”已于2021年10月30日贯通，右线盾构“振兴号”掘进至1357环，春节期间连续施工，220位建设者三班制作业。全线计划于2022年年底建成。
南京和燕路长江隧道起点位于和燕路与燕恒路交叉口，终点止于浦仪公路八卦洲西互通，位于南京长江大桥和长江二桥之间。
盾构隧道全长2965米，盾构开挖直径15.07米，盾构施工需穿越长距离砂层、上软下硬地层、全断面硬岩，江中冲槽段与断裂带叠加，最大埋深77.3米，最大水土压力7.9巴，相当于一个指甲盖大小承受7.9公斤的重量。该隧道是目前国内长江上建设难度最大的盾构隧道之一。
建宁西路过江通道
△创新号
建宁西路过江通道右线盾构“建宁号”去年11月30日始发，目前盾构已掘进60环，接近120米。左线盾构“创新号”目前已经掘进515环，接近1200米。为了确保节后工程正常推进，春节期间有200多位工人留守工地正常施工。
建宁西路过江通道是在南京长江段建设的又一座大直径盾构隧道，穿江段水深大，地质复杂，作为距离南京长江大桥最近的过江隧道，建宁西路过江隧道的建设将极大缓解过江车辆拥堵这一现象。
地铁4号线二期
南京地铁4号线二期工程起于珍珠泉站，线路沿浦乌路向南，后转向定山大街向东过江后接至一期工程起点龙江站。线路全长10.0km，全为地下线，设车站6座，分别是珍珠泉站、定向河北站、浦珠路站、浦江站、中央商务区站和滨江站，其中中央商务区站和滨江站为换乘站。
目前，地铁4号线二期工程各站点已经全面开工，建成后，4号线二期将成为南京第四条过江地铁，未来分别与规划11、13、15号线实现换乘，并通过地铁4号线三期直通南京北站，大大方便江北地区百姓的出行。
地铁11号线一期
地铁11号线一期工程南起马骡圩站，北至浦洲路站，线路全长26.7km。全线设车站20座（高架站1座，地下站19座），其中换乘站9座。
目前，石塘公园站、南京铁道学院站、浦洲路站3座车站已经开工，其他车站将陆续进行围挡施工。
南京地铁11号线一期工程是江北新区骨干地铁线路，是构建城市跨江交通网架的重要一环，它将串联桥林制造板块、三桥创新板块以及新区研创园、中央商务区、桥北、大厂新化副中心等重要城市功能板块，并与多条地铁、城际轨道交通线路实现无缝衔接，是江北轨道交通“换乘王”。
杏湖公园
杏湖公园（原名新化湿地公园）位于沿江街道，南至浦仪公路北侧，东至现状石头河东路，西至现状农用地，北至规划路红线，公园总面积32.6公顷。公园将打造以杏花为主题的公园，园内种植近千棵杏树，还有香樟、榉树、娜塔莉、乌桕、水杉落羽杉、栾树、桂花等。
公园计划2022年建成开放。园内建有6座桥梁、2栋临水建筑物、休憩平台、运动场、儿童乐园等，其中运动场包括篮球场、网球场和五人制足球场，为周边市民提供休闲娱乐、赏花游玩好去处。
南京美术馆新馆
南京美术馆新馆位于江北新区核心区石佛大街与万寿路交叉口西侧地块，定位为国家公益一类美术馆，用于举办和开展美术展览、美术收藏、美术研究；馆内将组织进行美术教育、美术创作、国际交流等业务。整个项目由“一馆三中心”构成，主要包括美术馆、公共艺术教育培训中心、实验影像中心、艺术品拍卖中心及艺术家工作室、画库、相关配套设施等。目前，该项目已完工。
江北图书馆
江北图书馆位于南京美术馆新馆的东侧，两大建筑仅一条马路之隔。江北图书馆设计理念是“金石为开”，定位为国家一级图书馆。江北图书馆项目将图书馆的角色从“收藏、阅读”转换到“联系、阅读”，在原有图书馆功能定位上，融入最新的服务载体、数字资源和科技手段，打造多个文化社交空间，构建不同的体验场景，为公众提供公益性终身学习的、开放的、自由的、社交与休闲为一体的阅读空间，突破单一的图书馆功能，使其成为国际化现代化的“城市文化客厅”和“市民书房”。计划2022年完工。
南京北站
南京北站是国家高铁通道的重要枢纽、北沿江高铁的重要节点，也是南京区域辐射功能的重要载体，项目计划于2025年建成通车。
2021年8月，南京北站普速铁路迁改工程涉国省道公路立交方案安评通过省交通运输厅审查，为下阶段南京北站普速铁路迁改工程涉国省道公路立交方案评估通过审查奠定了坚实的基础。
南京北站是打造“轨道上的长三角”的重要节点工程，将秉持“集约、节约、绿色、人本”理念，打造“站产城景”相融合的江北新门户，推动南京铁路枢纽进入“4.0时代”。
浦口火车站
△历史风貌区启动区效果图
浦口火车站建成已有一百多年，这一片区保留着南京百年城市变迁的痕迹，除了标志性的英式车站，这里还有不少文物历史建筑都值得保留下来，它们也是城市历史的一部分。
浦口火车站历史风貌区启动区，作为浦口火车站城市更新项目的一部分，计划2022年完成历史建筑修缮工作。该项目采用“微改造”的方式最大化保留历史风貌，同时通过织补新建筑打造时尚空间和载体，让历史街区重新焕发活力。
江北新金融中心一期
江北新区地下空间的地上部分为江北新金融中心。江北新金融中心一期项目包括300米以上超高层2栋，150米超高层3栋，100米高层3栋，60米塔楼2栋和公共绿地2块，总用地面积约为230亩，地上总建筑面积约72万平方米，将建设包含顶级金融总部、超五星豪华酒店、公寓、5A甲级写字楼办公、大型集中式商业等功能的国际新金融中心。
△已封顶的三座塔楼
2021年12月底，新金融中心一期项目F地块100米塔楼核心筒、60米塔楼及G地块60米塔楼主体结构封顶，标志着该地块地上地下一体化开发建设开启加速度。
据了解，整个地下空间一期12个地块涉及了13栋塔楼，其中有11栋塔楼属于江北新金融中心，截至目前，这11栋中有8栋楼已经出地面了。
来源：南京江北新区
摘要/南京市江北新区公共工程建设中心建设项目北联永康广场，国有资金；
1. 招标条件
南京市江北新区公共工程建设中心建设项目北联永康广场已经立项部门批准建设（立项批文号：宁新区管审备(2020)548号）。工程所需资金来源国有非政府性资金：63600.00万元，现已落实。本工程对投标申请人的资格审查，采用资格预审方法选择合格的投标申请人参加投标。
南京建凯建设项目管理有限公司受招标人委托(或招标人)负责本工程的招标事宜。
2. 项目概述与招标范围
2.1 标段名称：施工总承包
2.2 工程地点：南京市江北新区
2.3 工程类型： 特大型工程
2.4 建设内容： 房屋建筑工程;装饰装修工程;安装工程;
2.5 结构类型： 框架结构
2.6 工期要求： 750日历天
2.7 工程合同估算价： 31000.00万元
2.8 招标内容： 基坑支护工程;室内装饰装修工程;幕墙工程;通风空调工程;消防工程;建筑智能化工程;机电设备安装工程;民用建筑土建及水电安装;智能灯光工程;土石方工程;地基与基础工程;建筑防水、防腐、保温工程;电气工程;建筑给水排水工程;金属门窗工程;其他工程;
2.9 单位工程及招标范围说明：
北联永康广场施工总承包，包括但不限于桩基、基坑支护（含支撑）、土石方、土建及水电安装、室内装修（公寓装修与售楼样板房精装）、幕墙、暖通、消防、智能化工程、人防、设备安装、亮化（含楼宇亮化）、充电桩电源（不含充电桩设备）、太阳能、光伏、室外工程（含室外景观、道路、景观水电、化粪池、雨水回收）室外管线（给水、排水），抗震支架、变电所气体灭火系统等，不包含变配电工程、电梯、商业（包括酒店部分）装修，具体详见工程量清单及图纸。
总建筑面积:56267.88平方米,其地上建筑总面积:35403.03平方米,地下建筑面积:20864.85平方米，其中1#楼建筑面积27149.8平方米，建筑物层数：24层；2#楼建筑面积2047.68平方米，建筑物层数：3层；3#楼建筑面积1587.79平方米，建筑物层数：3层；4#楼建筑面积1417.98平方米，建筑物层数：3层；5#楼建筑面积1806.56平方米，建筑物层数：3层；6#楼建筑面积1317.62平方米，建筑物层数：3层。本工程处于老山阶地与长江漫滩交接部位，地质条件极为复杂。地下室共两层，开挖深度及基坑支护深度均超过10米，地下平面最长处约111米，最宽处约86米，属于超长地下室，抗渗防裂要求高，地下室顶板高低错落，施工复杂，上部建筑从3~24层不等，沉降要求较严。基坑深度10.5米，基坑为整体开挖，属于特大型且技术复杂工程。
2.10 工程规模：
建筑面积：10800 m2;基坑深度：10.5 m;装饰工程面积：11259.33 m2;幕墙面积：20598.67 m2;幕墙高度：89.55 m;空调制冷量：3 冷吨;建筑面积：56267.88 m2;建筑物层数：24 层;其中地上层数：24 层;其中地下层数：2 层;建筑物高度：89.9 m;其中地下室面积：20864.85 m2;造价：29000 万元;单体最大建筑面积：27149.8 m2;幢数：6 幢;钢结构跨度：0 m;重量：0 吨;土石方量：114376.48 m3;建筑面积：9800 m2;根数：912 根;桩形：灌注桩 ;桩长：18.7 m;控制器：824 台;门：1351 樘;窗：413 扇。
3. 投标人资格要求：
3.1 投标人资质等级及范围：施工总承包建筑工程三级(含)以上。
3.2 项目经理资质类别和等级： 注册建造师证建筑工程一级(含)以上。
3.3 本次招标是否接受联合体投标：否
3.4 本次招标是否接受黄牌警示单位投标：否
4. 资格预审文件的获取：
4.1 从2022年4月1日13时48分到 2022年4月11日13时48分为止，投标申请人请登录南京市公共资源交易中心网站下载资格预审文件。
4.2 资格预审递交文件的截止时间：2022-04-14 09:30:00
来源：南京市公共资源交易中心发布；
