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（报告出品方/作者：中信建投证券，吕娟）
一、换电成为解决补能焦虑的重要手段，政策支持不断加码1.1 新能源车渗透率持续提升，换电成为解决补能焦虑的重要手段
国内新能源汽车产销量及渗透率快速提升。根据中国汽车工业协会数据，2021 年全年，国内新能源汽车销 量为 352.1 万辆，同比增长 157.5%，其中，纯电动汽车销量为 273.4 万辆，同比增长 173.5%；插电式混合动力 汽车销量为 60 万辆，同比增长 143.2%。新能源乘用车国内零售渗透率为 15.53%，同比提升 9.34 个 pct；新能 源商用车渗透率为3.88%，同比提升1.35个pct。2022年1月，国内新能源汽车销量为43.1万辆，同比增长140.8%； 新能源汽车渗透率为 17.0%，同比增长 9.5 个 pct。
电池换电模式是通过专用装置或人工辅助快速更换动力电池为电动车辆提供电能补给的一种形式，电池可 从电动汽车上拆卸下来，用户可以根据自身需求选择充电服务或换电池服务。换电池服务主要通过换电站实现， 能够在换电过程中对电池更换设备、动力蓄电池的运行状态进行监控，并对大量电池进行集中存储、集中充电、 统一配送，实现电池维护管理、物流调配以及状态监测的一体化管控。
基于效率与成本的考虑，未来充电、换电模式将有各自的应用场景和客户基础，换电模式将成为充电模式 的重要补充。
根据换电载体的不同，可以将换电模式分为电池包整体替换、电池包分箱换电和移动换电车换电：
电池包整体替换：将整个动力电池包进行更换，自动化程度比较高，车主只要坐在车内等待 3 至 5 分 钟就能完成换电，但是车辆兼容性较低，不同车企难以实现电池的通用匹配；
电池包分箱换电：将电池设计出最小化的标准模块，不同车型安装不同数量的电池即可，然后对电池 包分箱更换，更容易实现电池的标准化和安全性，但是对于单块电池包能量密度和一致性有更高要求， 电池包相互间的链接、单块及整体电池包与整车的通信的稳定性和协同性也有更严的要求；
移动换电车换电：车辆电量耗尽时让换电车赶到现场进行换电，类似一种紧急救援方式。
根据换电时接触与导方式的不同，可以将换电形式分为对插式换电、端面式换电：
对插式换电：车身与电池的插件导向孔、导向轴对插进行导向与定位，从而实现电池与车辆的连接。 换电时根据车身运行方向与电池进行方向关系的不同，对插式换电可进一步分为垂直对插式换电、平 行对插式换电。
端面式换电：端面式换电实现过程与对插式换电类似，电池安装于底盘，但换电是由插件接触面定位， 非导向的轴孔。
根据主导方不同，换电模式可以分为整车制造商主导、换电运营商主导、整车制造商与换电运营商合作主 导：
整车制造商主导：整车制造商负责换电技术的研发，运营商按照设计要求负责生产电池包。整车制造商委 托换电运营商进行换电服务运营，换电运营商负责电池包日常运营管理、电池补能与维护并与消费者对接，消 费者购买换电车型汽车并租用动力电池，典型代表企业为蔚来汽车。
电运营商主导：整车制造商制造车身，换电运营商负责换电技术的研发，同时负责汽车电池包的日常运 营管理、电池补能与维护，换电运营商提供全方位的换电产品设计，并与制造商进行换电技术对接，典型代表 企业为奥动新能源和伯坦科技。
整车制造商与换电运营商合作主导：换电运营商与整车制造商合作研发换电技术，整车制造商出售汽车， 换电运营商负责汽车的电池包的日常运营管理、电池补能与维护并提供换电服务，典型代表企业为奥动新能源-北汽新能源、奥动新能源-福田汽车、时空电动-力帆。
1.2 政策端持续发力，充换电结合模式逐步推广
充换电结合的补能模式成为 2019 年以来的政策导向。2006 年开始，国家电网公司组织开展了一系列电动 汽车充电设施研发与实践工作，高度重视电动汽车研究与应用工作。2011 年国家电网确定了“换电为主，插充 为辅，集中充电，统一配送”的运营思路，但是由于换电站投入成本太高、换电车辆少、兼容车型少等缺点， 加上标准不完善、企业积极性低等因素，换电模式被搁置，政策鼓励的方向转变为充电为主的补能模式。直到 2019 年 6 月，国家发改委、生态环境部和商务部重新提及推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，鼓励 企业研制充换电结合的新能源汽车产品。
2020 年 4 月，《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》明确支持 “车电分离”等新型商业模式发展。2021 年 4 月，首个国家标准《电动车换电安全要求》发布，2021 年 11 月 起实施。2021 年下半年，工信部与能源局开展新能源汽车换电模式应用试点工作。随着行业政策推动逐步完善 与发展，我国换电行业前景广阔，将为充电模式的重要补充手段。2019 年以来，随着政策支持方向转为充换电结合的补能方式，支持换电模式发展的相关政策及行业标准陆 续发布。
展望未来，预计到 2035 年，换电模 式将成为主流补能方式之一，业务呈现规模化，场景丰富、标准化程度进一步提升（注：中国充电联盟（EVCIPA） 是应国办〔2015〕73 号文要求、国家能源局作为指导单位的非盈利性社团组织）。（报告来源：未来智库）
二、换电效率、成本优势持续体现，痛点迎来突破2.1 换电效率、成本优势持续体现
2.1.1 换电模式下新能源车补能效率优势明显
新能源车在换电模式下的补能时间明显少于充电模式。从补能时间来看，换电模式下补能时间仅需 3-5 分 钟（蔚来二代换电站电池更换需 3.5 分钟），明显快于快充（15-30min）和慢充（6-8h）。在重卡、新能源公交车、 物流车和运营类乘用车等对时间成本较为敏感的车型中，换电模式有效解决了其快速补能的需求，节省了补电 和排队时间从而增加了运营时间，可以有效弥补换电模式下的服务费成本。
2.1.2 换电降低购置成本，灵活控制补电费用
换电模式下，用户在购买新能源车时可选择租用电池来替代购买电池，从而减少初始购置成本。以蔚来官 网发布的车型为例，租用电池带来的购置成本减免可以达到7-12.8万元，带来的购置成本减免比例达到15-32%。 此外，换电模式下，新能源车用户可以根据不同场景调整所需的电池版本，灵活控制电池使用费用，结合租用 电池模式下避免的电池折旧损失，换电模式成本优势十分明显。
2.1.3 车电分离提高电池再利用率并降低风险
换电模式有利于推动电池梯次利用和回收。一方面，传统的经销商模式下，从分散的消费者手中回收动力 电池难度大。换电模式天然的优势是能高效提升动力电池回收率，引入更多的废旧电池流量，再结合梯次利用 构成充电-换电-储能闭环。另一方面，动力电池性能、规格等差异性将导致退役电池单体间性能参数不一致，从 而影响梯次利用价值。例如电池组电压、内阻等之间的差异将降低成组后系统实际可用容量，并导致电流、电 压不稳定，在长期运行中大大降低电池可靠性、安全性。换电模式下能对电池进行均衡管理、科学充放电，且 能有效评估梯次利用电池的剩余容量及剩余使用寿命。同时，车电分离模式所使用的动力电池型号、能量密度、 使用强度和使用场景相对统一，因此退役电池的状态、容量一致性更加统一，有利于动力电池的梯次利用与电 池包自动化拆解，保证电池再次应用时的可靠性和安全性，实现价值的最大化。
换电模式采用集中可控充电，保障充电过程安全。电池在过充或充满后半小时内最容易引发事故，相较于 无人值守充电桩以及具有较大的安全隐患的地下车库充电桩，换电站能够实现在恒温恒湿环境下对电池进行充 电，动态监测动力电池的荷电状态、温度等指标，并伴有多重安全防护，实现专业技术人员对电池进行全方位 监控与管理，极大提高了电池使用的安全性，为车主规避了最危险的环节。换电站内集中充电可控制最优的充 电环境和最佳充电曲线，提高电池充电过程的安全。
换电模式是在恒温恒湿条件下进行恒定小功率充电，能够有效避免大功率快充、波动性功率充电给动力电 池性能带来的影响。同时，电池资产管理公司联合电池企业建立专业化服务网络,提供动力电池维修保养等服务 支撑,也能进一步保障电池质量与安全性。
2.2 换电模式痛点取得突破
2.2.1 电池总成与接口的标准化、通用化有望迎来突破
整车厂配合实现电池总成与接口的标准化、通用化的意愿不强。在换电模式推广的过程中，电池总成与接 口的标准化、通用化必不可少。但是，如果要实现电池总成的通用化，整车厂就需要对外开放核心技术平台。 对于整车厂而言，这意味着话语权和定价权可能会被削弱，因此整车厂配合的意愿并不强。
需求端和上游电池厂家共同推动标准化。从需求端来看，B 端用户时间成本敏感性高，对于换电车型需求 较为强烈，但是电池型号不统一限制了使用场景；大部分 C 端私家车在日常使用场景中，仅会用到电池电量的 10%-20%，却为了缓解里程焦虑和补能焦虑，不得不购买大电量的车型，付出了大量的沉没成本。对当前充电网络建设完善性满意的新能源车用户占 比仅 54.6%。如果实现了电池总成与接口的标准化、通用化，换电站的通用性将明显增强，用户端的补能需求 焦虑也会得到缓解。
从上游电池厂家来看，宁德时代全资子公司时代电服于 2022 年 1 月 18 日宣布推出换电品牌 EVOGO，发 布了专门为实现共享换电而开发量产的电池“巧克力换电块”。该型号电池具有小而高能，自由组合，极简设计 三大特点。重量能量密度超过 160Wh/kg，体积能量密度超过 325Wh/L，单块电池可以提供 200 公里左右的续航， 并可以适配全球 80%已经上市以及未来 3 年要上市的纯电平台开发的车型。消费者换电时可以选取一到多块电 池，灵活匹配不同里程的需求。此外，“巧克力换电块”采用无线 BMS 技术，外部只有高压正负接口，提高了 插拔部件的可靠性。
2.2.2 换电站建站成本仍偏高，但投资回收期仅需 5 年左右
目前换电站建设投入的成本仍然较高，但乘用车、重卡换电站全投资内部收益率（税后）较高，因此投资 回收期均在 5 年左右。根据协鑫能科发布的公告，乘用车、商用车单座换电站投资额分别达到 260.72、420.14 万元，建设投资总额分别达到 500.72、1015.14 万元。不过，单个乘用车换电站的全投资内部收益率（税后）为 10.20%，投资回收期（税后）为 5.22 年；单个重卡车换电站的全投资内部收益率（税后）为 12.23%，投资回收 期（税后）为 5.16 年，总体经济效益良好。
三、换电需求迎来爆发，换电站设备首先受益3.1 多个企业陆续发布换电站建设规划
根据中国充电联盟的数据，截至 2022 年 2 月末，我国换电站运营商市场主要参与者包括奥动、蔚来、杭州 伯坦三家企业，在运营换电站总量分别为 873、424、108 台。此外，电芯巨头宁德时代的全资子公司时代电服 于 2022 年 1 月 18 日发布换电服务品牌 EVOGO 及组合换电整体解决方案，成为换电市场的重要参与者和推动 者。
随着换电模式的政策支持导向逐渐明确以及换电模式被消费者认可，多个企业发布了换电站建设规划。到 2025 年，蔚来汽车、吉利汽车、奥动新能源、中石化、国家电投分别计划建设换电站 4000、5000、10000、5000、 4000 座，协鑫能科计划建设换电站 5000-6000 座，合计达到 33500 座（协鑫能科换电站建设规划取中值 5500 座）。宁德时代旗下子公司时代电服虽暂未发布明确的换电站建设计划，但是在其换电品牌 EVOGO 发布会中明 确指出，未来将在 10 个城市首批启动换电服务。
3.2 换电站迎来广阔市场空间，2025 年有望达到 408.53 亿元
换电站投资占换电项目比重约 41-52%。根据协鑫能科公告，换电项目整体投资主要包括换电站投资、电池 投资和线路及其他投资。其中，乘用车、重卡换电项目换电站单站成本分别为 260.72、420.14 万元，在项目总 投资中占比分别为 52.07%、41.39%。
2021-2025 年换电站累计需求预计达到 2.97 万座。为测算换电站需求量，我们结合乘联会、中汽协数据提出如下假设：1）2022-2025 年国内乘用车、商用车总销量保持 3%稳定增长；2）新能源车乘用车、商用车渗透 率到 2025 年预计可以达到 40%、8%，2022-2025 年假设线性增长；3）根据乘联会数据，2021 年非营业乘用车 占比达到 88%，预计未来占比将进一步提升至 90%；4）随着未来换电车型的成本优势逐步显现、电池标准化不 断推进，未来非营业新能源车换电渗透率到 2025 年有望逐步提升至 30%，出租租赁新能源乘用车和商用车对不 能时间成本和便捷性更加敏感，换电模式渗透率有望分别达到 75%、70%；
5）非营业新能源乘用车平均约一周 补一次电，出租租赁新能源乘用车每天行驶里程约 300-400km，预计每 1.5 天补电一次，商用车预计每半天补电 一次；6）新能源换电站每日服务上限约 300 次，非营业新能源乘用车、出租租赁新能源乘用车换电站利用率分 别为 30%、50%、30%。基于以上假设的测算，2021-2025 年，国内换电站累计需求预计将达到 2.85 万座，其 中 2025 年换电站新增需求达到 1.23 万座。
2025 年换电站市场有望达 357.57 亿元。根据协鑫能科公告，截至 2021 年 7 月，乘用车、商用车单座换电 站投资额约为 260.72、420.14 万元，假设 2022-2025 年每年单站所需投资额下降 10 万元，对应 2025 年换电站 市场规模为 357.57 亿元。
我们分别从新能源车渗透率和换电车型渗透率出发，对 2025 年换电站及投资额需求量进行敏感性测算：
（1） 悲观假设下：新能源乘用车和商用车渗透率分别为 35%、5%，非营业新能源乘用车、出租租赁新 能源乘用车和新能源商用车换电模式渗透率分别为 25%、70%和 65%，则 2025 年新增换电站需求 数量为 0.85 万座，对应新增换电站设备投资额为 251.45 亿元；
（2） 中性假设下：新能源乘用车和商用车渗透率分别为 40%、8%，非营业新能源乘用车、出租租赁新 能源乘用车和新能源商用车换电模式渗透率分别为 30%、75%和 70%，则 2025 年新增换电站需求 数量为 1.23 万座，对应新增换电站设备投资额为 357.57 亿元；
（3） 乐观假设下：新能源乘用车和商用车渗透率分别为 45%、11%，非营业新能源乘用车、出租租赁新 能源乘用车和新能源商用车换电模式渗透率分别为 35%、80%和 75%，则 2025 年新增换电站需求 数量为 1.67 万座，对应新增换电站设备投资额为 494.10 亿元；
乘用车换电站的核心零部件主要包括 RGV 平台、电池周转仓、集成站壳体、充配电系统、站控系统和其他 设备（含温控设备、监视设备和消防设备等），上述各零部件价值量占比分别约 25%-30%（取中值 27.5%）、20%、 20%、15%、10%-15%（取中值 12.5%）和 5%。
一般来说，由于电池和车辆体积较大，商用车换电站需要使用桁架机器人（含吊具）和集装箱系统（含集 成站壳体、电池架），替换乘用车换电站的 RGV 平台、电池周转仓、集成站壳体。因此，商用车的核心零部件 主要包括充配电系统、集装箱系统、桁架机器人、温控设备和其他设备（含站控系统、监视设备、消防设备等）， 上述各零部件价值量占比分别约 35%-40%（取中值 37.5%）、25%、15%-20%（取中值 17.5%）、10%和 10%。
到 2025 年，预计乘用车换电站核心零部件 RGV 平台、电池周转仓、集成站壳体、充配电系统、站控系统 和其他设备需求量分别可以达到 42.21、30.70、30.70、23.02、19.19、7.67 亿元。
到 2025 年，商用车换电站核心零部件充配电系统、集装箱系统、桁架机器人、温控设备和其他设备预计需 求量分别可以达到 76.53、51.02、35.71、20.41、20.41 亿元。
四、换电站设备相关公司分析4.1 瀚川智能：1+N 战略布局换电站，2021 年业绩改善明显
瀚川智能是一家智能制造整体解决方案供应商，主要从事智能制造装备及系统的研发、设计、生产、销售 和服务，2021 年业绩明显改善。2016-2021 年，公司营业收入由 1.50 亿元增长至 7.58 亿元，CAGR 达到 38.23%； 公司归母净利润由 0.02 亿元增长至 0.67 亿元，CAGR 达到 98.40%。分业务收入来看，2020 年公司汽车电子智 能制造装备占比仍然最高，达到 42.24%，但是新能源智能制造装备（含换电站）、医疗健康智能制造装备、工 业互联智能制造系统占比较过去提升明显，分别达到 26.62%、24.76%、5.21%。
从发展战略来看，公司聚焦智能制造，在 1+N 的战略发展模式下，形成了“1”，专注汽车电动化、智能化 行业为战略深耕主要方向，“N”指以“1”为基础，有节奏、有步骤地向其他智能制造应用场景探索拓展。目 前“1”包括汽车装备、锂电设备、换电站等细分板块，“N”包括工业互联、工业零组件和医疗健康细分板块。 其中，换电站方面，公司生产乘用车、商用车换电站以及核心零部件，还负责运营终端等：
换电站品类：换电站整站产品按照电池类型可分为分包式换电站和整包式换电站；按照换电车型可分 为乘用车换电站和商用车换电站；按照电池的仓位可分为 48 仓位换电站、26 仓位换电站、7 仓位换电 站以及定制化仓位换电站。
换电站客户：目前公司的换电站可适配的汽车品牌有时代电服、东风汽车、柳州汽车、奇瑞汽车、北 汽新能源、一汽奔腾、一汽解放、陕西汽车等旗下新能源换电车型，并提供部分其他商用车和乘用车 品牌车型换电站的核心部件。
换电站技术优势：公司具备项目管理经验充足、批量交付能力强、技术储备丰富等优势，公司在汽车 装备建立起了相应的优势（系统集成商），比如公司的高速凸轮技术、定位技术、检测技术、对准技术 等核心技术在换电站上也都有应用，底层核心技术可以通用。
4.2 山东威达：电动工具配件地位稳固，换电站与蔚来深度合作
电动工具配件行业隐形冠军地位持续夯实。山东威达是全球电动工具配件行业的隐形冠军，可为下游电动 工具企业提供钻夹头、精密铸造件、粉末冶金件和合金锯片等多种部件。截止 2021 年上半年末，公司拥有年生 产钻夹头 6600 万只、12000 吨粉末冶金零部件、2500 余万件精密铸造件、3000 余万只电动工具开关及电池包 产品的生产能力；客户方面积累了诸如博世、牧田、百得、创科实业、南京德朔、锐奇股份以及江苏东成等国 内外龙头电动工具企业。
换电站进入批量上市阶段，独家供应蔚来二代换电站。2016 年收购德迈科，其主营工厂自动化、物流自动 化及机器人智能装备等，2017 年 8 月全资子公司德迈科与蔚来共同出资设立昆山斯沃普，德迈科持股 44%。斯 沃普主营业务包括自动化换电站、充换电互联网平台及动力电池梯次利用大数据平台建设。2021 年起，公司的 换电站业务进入批量上市阶段，推动上半年自动产品收入增长 280.04%，我们估算下半年仍保持快速增长。展 望未来，蔚来换电站全球总数计划超 4000 座，平均每年需求量超过 600 座，公司作为蔚来二代换电站主要供应 商将持续受益。此外，公司也在持续拓展非蔚来客户，如东风柳汽、浙江加能等，并始终与一些车企、运营商、 电池厂商始终保持着紧密的合作和良好的沟通。（报告来源：未来智库）
从经营业绩来看，2012-2020 年，公司营业收入从 6.45 亿元增长至 21.65 亿元，CAGR 达到 16.35%，归母 净利润从 0.66 亿元增长至 2.54 亿元，CAGR 达到 18.47%。2021 年，公司预计实现归母净利润 3.20~4.00 亿元， 同比增长 25.79%～57.24%。
4.3 博众精工：从 3C 设备切入锂电设备，智能充换电站布局较早
公司专注于智能制造装备研发、设计、生产，提供智能制造整体解决方案服务，从 3C 设备切入锂电设备。 近年来，在 3C 领域做深、做强的基础上，公司抓住各行业对生产自动化、智能化的需求提升所带来的市场机遇， 持续拓展下游应用领域。其中，在产业政策支持下，新能源汽车迅速发展，推动动力电池行业产能迅速扩张。 在此背景下，公司进行了前瞻性布局，成功抓住新能源汽车及锂电产业快速发展契机，充分利用自身在自动化 设备领域积累的行业经验、技术优势，已成功切入 ATL、宁德时代等锂电池制造商的供应链体系。
2018 年，公司成功为蔚来轿车开发了多款智能充换电站，满足了客户对新能源车及配套换电站的投进需求。 跟着换电产品的迭代更新，公司的客户定制型换电站产品已迭代 3 代，自研型换电站产品迭代 6 代。2021 年， 公司相继推出了标准型换电站、车企定制型换电站、多功能型自动充换电站等产品。
（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）
精选报告来源：【未来智库】。未来智库 - 官方网站
海南日报记者易宗平
“是‘就业驿站’帮我找到了工作，现在已转正了。”8月31日，乐东黎族自治县黄流镇的杜泽恩说，3个月前，他在海南“就业驿站”乐东黄流站帮助下，被该镇一家公司录用为设计师，下班后可以就近照顾家庭。
5月26日，在海南省人力资源开发局（省就业局）指导支持下，海南首家“就业驿站”乐东黄流站成立。此后，该局在海口、三亚、东方、昌江、琼中、临高等市县和部分高校，共建成“就业驿站”40余家。
“就业驿站”提供招聘求职、信息发布、技能培训、权益保障等服务，成效明显，但覆盖面有待扩大、服务水平有待提升。
就业是最大的民生。海南“就业驿站”如何布局和发力？
8月30日，求职者在海南“就业驿站”海口琼山站登记求职信息。海南日报记者 易宗平 摄
求职路上，甘苦自知
以前在省外打工的杜泽恩，今年初刚回到乐东那段时间，经历过没有工作的“空窗期”。抱着试试看的想法，他来到当地的“就业驿站”。“我当时在‘就业驿站’提出家离近、专业对口的要求，很快就实现了愿望。”他感慨地说。
曾经求职未果的海南大学本科毕业生陈帅，今年6月30日在海南“就业驿站”三亚崖州湾科技城站成功竞聘科城物业双语讲解岗位，此后不到两个月就得以转正。
越来越多的求职者将目光投向“就业驿站”。
从3月份失业以来，秋玲一直没有找到合适岗位。8月30日，学习动漫专业的她第一次走进海南“就业驿站”海口琼山站。填写求职表后，她站起身来微笑着说：“我对‘就业驿站’充满信心，相信会有好消息的！”
求职路上，甘苦自知。曾屡次碰壁的不少求职者，在“就业驿站”帮助下找到工作。
据海南省人力资源开发局（省就业局）统计：5月26日以来，全省登记在册的“就业驿站”达118家，其中建成运行41家、在建34家，其余的正在制定实施方案。截至目前，海南“就业驿站”共帮助5万余人次就业。
市场主体，各显神通
“就业驿站”靠什么帮助众多求职者实现就业梦想？
——主动联系用人单位，推动精准对接。
海南“就业驿站”青年人才就业服务站在海南医学院成立以来，该站在与省内医疗、疾控单位召开座谈会基础上，积极联系和走访相关企业，不断为毕业生拓宽就业渠道。
正是这样主动服务，全省“就业驿站”运行以来，累计走访3.5万余人次，在疫情期间也能助力求职者与用人单位有效对接。其中，海南“就业驿站”海口琼山站仅用1天就为海口龙华区和琼海市共招聘80名疫情防控安保员；儋州市那大站第一时间选聘55名水电工支援该市体育馆方舱隔离点建设，东成站为该市公益性农产品批发市场定点招聘12名分拣员；东方市万达站采取“线上发布+线下对接”，迅速为疫情防控一线招募到51名志愿者。
——线上线下开展培训，提升就业技能。
9月2日至10月27日，海南“就业驿站”海口琼山站将陆续举办线上培训，课程内容包括就业创业政策宣讲、职业生涯规划、简历优化、面试技巧、职场角色转换、创业模式等。
各“就业驿站”采取“线上+线下”模式，也举办过相应的就业技能培训。据统计，目前海南“就业驿站”共举办技能培训50场。来自湖北的求职者汪懿明说：“两个月前我学习过‘就业驿站’的线上培训内容，对我在海南找到工作起到了指导作用。”
怎样更好提升“就业驿站”效能？
南海网人力资源开发有限公司董事长梁冬媛建议，尽快建立海南省统一的“就业驿站”数据库，让省内各市县甚至与省外就业市场实现信息共享。
海南人才集团副总经理柯进提出，未来“就业驿站”不仅仅促进就业，还可以开展多种综合服务，实现融合发展。
“建议‘就业驿站’与城镇社区、村委会对接。”海南省劳务带头人陈榜认为，要根据求职者教育水平、个人特长等细分就业技能培训。
政府发力，多措并举
8月30日，海南省人社厅厅长铁刚带队走访海口市部分“就业驿站”，上门征求意见和建议。
铁刚表示，要推动“就业驿站”实现“三化”发展：一是功能信息化，依托海南省公共招聘网构建统一的信息服务平台，与“就业驿站”现有功能结合，促进惠民便民利民。二是服务规范化，既要健全全省服务标准体系，又要让各“就业驿站”做出特色。三是运营多元化，采取“1+N”模式，发挥各部门、各单位协同效应，画好为民服务“同心圆”。
随着海南省疫情加快实现高质量社会面清零，“就业驿站”如何布局和发力？
“要紧扣充分赋能、特色建站、精准服务、同心协力等关键词，让‘就业驿站’成为提供全方位、高质量公共就业服务的重要抓手。”海南省人力资源开发局（省就业局）局长赵微表示。
据了解，下一步海南“就业驿站”建设将多措并举：加快建设，在建的尽快建成，筹划中的尽快落地，逐步在全省推广；加强管理，尽快拟定和推出管理制度和标准体系，促进各站抓好日常监管；加强服务，以更多实效让周边群众有获得感，持续培树品牌；加强培训，有针对性地提升工作人员能力和水平，着力打通就业“最后一公里”。
原标题：海南“就业驿站”：着力打通就业“最后一公里”
近年来
为进一步做好
新时代文明实践中心国家试点工作
从化区已建设一批具有示范性的
新时代文明实践所（站）
为打通宣传群众、教育群众、
关心群众、服务群众的“最后一公里”，
从化区开展新时代星级
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街口街街口街新时代文明实践所街口街新时代文明实践所依托街口街党群服务中心共享共建，以志愿服务为基本形式，坚持惠民、利民、为民的原则，整合各类阵地，盘活用好各类资源，探索打造了粤剧学堂和文化养生学堂2个特色品牌活动，持续开展各类文明实践志愿服务活动。
东成社区新时代文明实践站东成社区新时代文明实践站搭建起了一个集学习宣传、团体实践、展示新时代新思想新理论的新平台、新阵地。开展丰富多彩的实践活动，打造“群众微心愿，党员来点亮”、粤剧赏吧、党义仓等特色项目。发挥新时代文明实践站的阵地作用、聚力作用、辐射作用，不断让习近平新时代中国特色社会主义思想在党员干部和群众心中落地生根。
凤仪社区新时代文明实践站凤仪社区新时代文明实践站以党建为引领，整合多支志愿者队伍和平台载体，创新开展“培育主流价值、传统文化教育、倡导文明生活”等文明实践活动，切实提高居民思想觉悟、文明素养、法治观念，提升社区文明程度。
城郊村新时代文明实践站城郊村新时代文明实践站充分利用综合文化活动室、会议室、村委广场等现有的公共服务阵地资源形成的新时代文明实践阵地，并组建了8支志愿服务队伍，实现了新时代文明实践阵地、人员全覆盖两个“覆盖”，为开展各类新时代文明实践活动打下了良好的基础。
城郊街城郊街新时代文明实践所（西和所）城郊街新时代文明实践所（西和所）自建成起，以“一核带四翼”的模式整合统筹小镇阵地资源，联合新时代文明实践广场、西和学堂、粤菜师傅培训室和西和乡风馆开展人居环境综合整治、粤菜师傅培训、党员治水、文化进农家等新时代文明实践系列活动。目前，该实践所成为从化区最受欢迎的新时代文明实践阵地之一。
旺城南社区新时代文明实践站旺城南社区新时代实践站成立于2018年10月，大力开展党员主题活动日、慰问困难群众，“我们的节日”等文化活动，抓好文明实践建设，增强凝聚力，宣传普及党的路线、方针、政策，教育引导广大干部坚定信念信仰，践行党的初心和使命。
旺城西社区新时代文明实践站旺城西社区新时代文明实践站现有注册志愿者50人，设有家长学校和未成年人活动室、宣讲议室，志愿者服务站等文明实践活动场地，常态化开展各类理论学习教育、党员教育、道德讲堂等活动。
东风村新时代文明实践站东风村新时代文明实践站建成于2018年10月，结合该村实际，以现有的村级管理服务中心为实践站，把分散在各村的活动室、活动场地作为支点，整合资源阵地，建设志愿服务队，同时策划多样的活动与讲座、会议、学习等，在“传、帮、践”特别是“传”上着力，用心、用情讲好东风新时代文明故事，积极开展实践活动。
江埔街江埔街新时代文明实践所江埔街新时代文明实践所主要以志愿服务为基本形式，围绕理论宣讲、教育服务、文化服务、科技与科普服务、健康体育服务等内容，积极开展新时代文明实践活动，不断改革创新、注重实效，持续提升精神文明建设水平和全民素养，做到村村有阵地、月月有活动、处处显文明。截至目前，共组织开展知识宣讲、文化活动、志愿服务活动300余场，参与群众5万余人次。
江埔社区新时代文明实践站江埔社区在其辖下的逸泉映翠小区建成了以社会主义核心价值观为主题的道德文化广场，平均每月至少举办一次新时代文明实践活动，旨在引导党员群众坚定理想信念、文明守法、崇德向善，打造了一道文明传播与实践的亮丽风景线。
上罗村新时代文明实践站上罗村新时代文明实践站以丰富的文化生活、宣传活动为总抓手，引导全体村民群众坚定理想信念、文明守法、崇德向善，搞好家庭文明建设，营造文明乡风。自建站以来，举行实践活动16场，累计参与群众约1200人次。
太平镇太平镇新时代文明实践所太平镇新时代文明实践所通过开展广场舞比赛、书画展、文艺汇演等群众喜闻乐见的特色文明实践活动，宣传新思想、新文化、新理论，弘扬主旋律，凝聚正能量，使人民群众的获得感、幸福感、安全感得到提升。
文阁村新时代文明实践站文阁村新时代文明实践站通过组织开展中、青年足球比赛等特色活动，丰富了村民文体生活，扎实推进乡风文明建设，构建和谐新农村。
高田村新时代文明实践站高田村新时代文明实践站通过开展拔河比赛、篮球比赛、广场舞等村民文娱活动，让村民感受到了运动的魅力，增强了彼此间的信任和友谊。
格塘村新时代文明实践站格塘村新时代文明实践站通过举办“好日子”讲堂－－粤菜特色养生药膳培训课堂，弘扬中国优秀传统文化，倡导新时代文明健康生活理念。
黄溪村新时代文明实践站黄溪村新时代文明实践站采取多种形式，大力宣传社会主义核心价值观，加强思想道德教育，着力提高村民思想道德素质，并积极引领村民投身参与到志愿服务中，培养良好的村风民风。
温泉镇温泉镇新时代文明实践所温泉镇新时代文明实践所于2019年5月挂牌成立，2020年1月搬至“老温泉 新活力”实践馆。目前，建立了温泉镇新时代文明实践所工作领导小组，夯实领导责任和组织基础，确保各项工作有序推进。同时，结合工作实际，因地制宜开展各类活动，扩大文明实践覆盖面，最大限度满足群众文明实践需要。
南平村新时代文明实践站南平村新时代文明实践站充分利用特色小镇建设，积极与相关部门联系开展书法、送春联等活动，丰富群众的精神文化生活。同时在实践站内开展各类宣传及理论培训活动，及时为群众提供最新的理论知识和惠民政策。
温泉村新时代文明实践站温泉村新时代文明实践站积极与辖区单位协调，积极开展文艺表演活动，丰富群众的精神文化生活；同时在实践站内开展各类宣传及理论培训活动，及时为群众提供最新的理论知识和惠民政策。
乌石村新时代文明实践站温泉镇乌石村新时代文明实践站积极开展多项文艺表演活动，丰富群众的精神文化生活；同时在实践站内开展各类宣传及理论培训活动。
良口镇良口镇新时代文明实践所良口镇新时代文明实践所于2020年1月建设完成，按照“六有”标准（有场地、有机构、有队伍、有制度、有标识、有菜单）建设，并融入了党建、廉政等元素，将其升级打造为全镇党员干部和群众提供实践科学理论学习、宣传宣讲党的政策、培育践行主流价值等的平台和活动场所。
米埗村新时代文明实践站米埗村新时代文明实践站根据区新时代文明实践中心试点建设工作部署，结合本村整体资源，因地制宜，按照“六有”标准建设和运作。以培育和践行社会主义核心价值观为抓手，结合群众易于接受、乐于接受的活动内容开展实践活动，同时加强与区镇团委、妇联等单位的联系，调动更多资源，不断丰富实践活动的形式和内容，进一步满足群众需求。
塘尾村新时代文明实践站塘尾村新时代文明实践站把习近平新时代中国特色社会主义思想真正送入千家万户，把发展大势讲清楚，把工作目标、工作措施讲明白，进一步凝聚广大群众的发展共识，加快形成了发展合力，有效推动生态设计小镇建设，助力各项大会的召开。
吕田镇吕田镇新时代文明实践所吕田镇新时代文明实践所成立文明实践“轻骑兵”、文明实践宣讲团、文明实践志愿队等服务队，聚焦群众需求，急群众之所急，开展了人居环境整治、帮助孤寡老人、为贫困儿童送温暖、下乡文明宣讲等志愿服务活动。目前，镇（村）共组建志愿服务队伍25支，招募志愿者共300余人，开展各类志愿服务70多次，得到了群众的广泛好评。
莲麻村新时代文明实践站近年来，莲麻村新时代文明实践站按照全区开展新时代文明实践活动的部署，围绕实施乡村振兴战略，结合特色小镇打造，整合全村资源，借助全区力量，利用“一站多点”，在全村广泛开展新时代文明实践活动，有力推动了习近平新时代中国特色社会主义思想深入人心、落地生根、开花结果。
三村村新时代文明实践站三村村新时代文明实践站以现有的村级党群服务中心为核心，把分散在村的活动室、活动场地作为支点，连点成片，统筹利用从北第一党支部成立旧址、小桥人家农家乐、从北教育学院等资源着力打造理论宣讲、教育服务、文化服务平台，让群众就近参与文明实践活动提供最大的便利。鳌头镇鳌头镇新时代文明实践所鳌头镇新时代文明实践所位于镇文化馆（图书馆），可容纳600人，自实践所建成，已开展乡村振兴战略及人居环境整治宣传、“文明城市”志愿服务、文明乡风推广、基层文艺表演等各种活动33场次，服务群众人数5600多人。
帝田村新时代文明实践站帝田村新时代文明实践站建于2018年12月，该站借助村级文化广场等场地举办“五月端午粽飘香”传统节日文化活动等群众喜闻乐见、富有文化内涵的活动。2018年12月以来，举办活动共12场次，服务人数900余人。
西塘村新时代文明实践站西塘村新时代文明实践站建于2018年12月，该站依托西塘宪法馆、稻草农业公园等资源，组建成新时代文明实践宣传教育阵地。组建“轻骑兵”宣讲志愿服务队、绿色娘子军志愿服务队、普法志愿服务队帮助群众解决日常困难。2018年12月以来，举办活动30余场次，服务人数5500人。
龙聚村新时代文明实践站龙聚村新时代文明实践站依托党群服务中心、文化室、马岭公园等阵地资源，常态化开展政策理论宣讲、春节文体活动、敬老爱老传统美德活动、人居环境整治、志愿者服务等群众喜闻乐见的文明实践活动，建站以来共举办活动8场次，服务人数800多人次。
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编辑：谢艺诗
初审：陈治
审核：梁伟东
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