广州小程序开发很多地方都不错，具体可以从公司资质、专业度、开发报价等各方面去综合判断；
广州小程序开发价格几千到十几万不等，套模板一般是几千到一万元；定制开发一般都是几万到十几万；
天河路一号 锦绣联合商务大厦有个APP开发公司很不错 不记得名字 你可以查下
现在小程序定制开发的公司不是很多，并且每一家的情况存在差异，至于哪一家开发比较好有保障，这个可以对比一下，不妨从开发价格以及开发周期方面等进行比较。
微信小程序开发公司排名是什么样的？排在前几的都是哪几家公司？
今天的微信小程序开发公司的排名是什么样的？
我们准备开发一个小程序，如何选到一家靠谱的微信小程序开发公司？
下面就给大家详细的说一说：
NO.1 微盟
推荐指数：****
特点：提供垂直行业解决方案，主要做：零售、外卖、本地生活、休闲娱乐等解决方法方案。
费用：微盟小程序商城的价格并没有在官网上呈现，但经过了解，费用大约是：
1、基础版：价格6800元/年;
2、高级版本：价格12800元/年;
3、豪华版：价格19800元/年;
NO.2 有赞：
特点：在港上市公司，提供垂直行业解决方案以及一键式开发服务。
费用：
1、入门版本6800元/年;
2、旗舰版要26800元；
NO.3 上海黄浦数字商圈
推荐指数：*****
特点：专业的小程序开发公司,专注小程序开发、微信开发拥有餐饮、教育、健身等多行业开发经验，拥有自己专属的技术开发团队，团队成员均具备多年从业经验，因此能够为客户提供优质、高效的服务和小程序系统。
同时还有专业的代运营、营销推广团队，能够提供代优质的代运营、推广等服务。
价格：
基础版2000起；
高级定制版10000元起
1、看经验
一家开发服务商、公司是否具备丰富开发经验，直接决定了他们是否靠谱。企大家可通过以下方式来判断一家小程序开发公司有没有丰富的经验：
首先，在百度中搜索一下，该公司的名字，找到该公司的网站：
然后，看看官网中展示的案例：
如果该公司是像上图的“上海数字商圈”一样，有多行业、多类型小程序开发案例的，那就证明这家公司有着丰富的开发经验，就可以选择与其合作。
对没有官网、没有案例，或者案例非常少的公司，就要再多考察。
2、看评价
在网上买东西，几乎都会去看评价。选择小程序开发公司也是同样道理，大家可以看看外界对公司的评价。
如果搜索结果中出现都是：非常好、很负责之类的"好评"，就可以选择与其合作。但如果搜索结果中出现的是负面评价，那就要谨慎选择。
3、看能否提供完善的售后服务
小程序能不能正常、稳定运行，和后期维护息息相关。一家靠谱的小程序开发公司，一定是会提供售后服务的。所以，大家在选择小程序开发公司时，可以问问对方能否提供售后服务，能提供多长时间的售后服务。如果对方是像上海数字商圈这样，能提供完善售后服务的，就可以选择与其合作。但如果对方无法提供售后，就一定要谨慎选择。
以上就是辨别一家小程序开发公司靠不靠谱的方法，大家可以参照上述方法来选择。
文、图/羊城晚报全媒体记者 柳卓楠通讯员 张成 范敏玲
8月5日晚，百度Apollo 全新一代自动驾驶小巴阿波龙Ⅱ在广州市黄埔区正式亮相。
在智能座舱环绕式的座椅落座，透过全球首款车规级55寸智慧透明显示车窗，不仅能看到窗外的风景，还可以看到车辆行驶中的道路元素和驾驶行为。出行旅程中，通过高清大屏与搭载百度智能语音交互系统的虚拟领航员进行交互，洞察周边吃喝玩乐信息……科幻电影里的情景出现在真实的世界。
百度Apollo阿波龙Ⅱ发布，黄埔区智能网联车“俱乐部”增添一位新成员。阿波龙Ⅱ可灵活满足多元需求的设计将面向公共出行、移动警务、健康管理等场景提供定制化的智能移动服务。
较上一代有155项综合能力提升
本次亮相的阿波龙Ⅱ整车迎来升级，集成了Apollo最新一代自研自动驾驶计算平台与传感器系统，与Apollo Robotaxi实现能力互通；传感器层面，阿波龙Ⅱ搭载了两个40线激光雷达，融合毫米波雷达和环视摄像头，探测距离达到250米，定位精度达到厘米级，系统整体反应水平达到毫秒级。
较之上一代，阿波龙Ⅱ整车有155项综合能力提升。基于这些能力，阿波龙Ⅱ能够顺利应对无保护左转、车流择机变道、路口通行等开放道路复杂场景，ODD（自动驾驶运行设计区域）也从封闭、半封闭园区进阶扩大到开放道路。
同时，阿波龙Ⅱ进一步提升了车辆的安全可靠性，搭载百度Apollo独特的双重冗余保障：车路协同和5G云代驾。在车路协同能力加持下，阿波龙Ⅱ能将单车智能问题减少54%、路口急刹情况降低90%；而5G云代驾能力则是保证了在极端场景下，车辆也能安全、通畅行驶。
作为全国首辆商用级无人驾驶微循环电动车，阿波龙一代2018年7月量产下线，至今已经在北京、广州、雄安、重庆、佛山等22个城市园区落地部署，是全国唯一大规模常态化运营的自动驾驶小巴，累计服务人次超12万，累计自动驾驶里程达到12万公里。
本次发布的阿波龙Ⅱ，相较于一代车型不仅拥有更加多元化、灵活可定制的百变车辆形态，也将以公共出行为起点连通更广泛的交通场景。
“作为MaaS平台重要成员，阿波龙Ⅱ能与多种交通工具无缝衔接，配合自动驾驶车辆及传统公交运力，同时大大缩减用户短途步行时长，为解决市民出行的最后一公里难题带来全新思路。”百度智能交通研发总经理陶吉表示。
今年2月9日，百度Apollo全球首个服务多元出行的MaaS平台在广州市黄埔区首次亮相。3月，黄埔区与百度联手打造的全国首个自动驾驶MaaS示范基地Apollo Park（广州）开园。利用MaaS平台，阿波龙Ⅱ能够针对不同应用场景，提供公交模式、约车模式、景区路线游览等多种出行模式。
据悉，随着Apollo与广州市黄埔区新基建项目的合作深入，阿波龙Ⅱ将作为智能交通面向C端的重要载体落地，赋能更加多元化的商业场景，在黄埔区的园区、机场、商圈、居民社区等场景落地，为市民带来智能化出行体验。
积极搭建汽车产业朋友圈智能网联车赋能黄埔“万亿制造”
黄埔区作为全国智能交通新基建标杆，在自动驾驶、智能交通的创新上一直走在前沿，在智能网联汽车产业集群发展上，聚集了百度Apollo、文远知行、珍宝巴士、广州公交集团、宝能新能源汽车、小鹏汽车、一汽出行等一批有核心技术与行业影响力的项目。
今年5月6日，住房和城乡建设部、工业和信息化部印发通知，确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市。随后广州市发布了《关于逐步分区域先行先试不同混行环境下智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营政策的意见》《在不同混行环境下开展智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营的工作方案》两个政策文件，在智能网联汽车产业现行发展基础上启动自动驾驶混行试点。
在此之前，黄埔区已相继出台《关于加快IAB产业发展的实施意见》、全国首个区县级5G产业发展行动计划、《广州市黄埔区广州开发区智能网联汽车道路测试实施细则》等，为助力5G+智能网联汽车发展构建完善政策体系。
目前，黄埔区已在生物岛落户全国首个5G自动驾驶应用示范岛，创建国家5G智能网联汽车（车联网）先导区，推动5G+智能网联汽车应用场景落地，对包括无人驾驶、自动驾驶等领域的人工智能产业进行扶持，加速打造智能交通新基建标杆之城。
今年年初，黄埔区提出“万亿制造”计划，围绕八大支柱产业集群全力冲刺万亿级制造，汽车产业正是该区三大2000亿级支柱产业之一。目前，该区中新广州知识城已形成以小鹏汽车、百度阿波罗智能网联汽车等为代表的新能源汽车产业集群，带动智行者、新石器等智能网联车上下游创新企业落户黄埔，并吸引福特等原始设备制造商到黄埔研发测试车路协同车辆。
以智能网联车为切入口，赋能“万亿制造”，黄埔区为5G、人工智能和先进制造业的结合搭建了平台，找到了场景。预计到2022年底，黄埔区5G+智能网联汽车应用示范项目达到5个以上，为广州车联网先导区和示范区建设贡献更多“黄埔经验”。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)
来源 | 羊城晚报·羊城派
责编 | 郭思琦 柳卓楠
