我是全屋榻榻米定制，在昊海家居皇嘉木居坊购买的，而且皇嘉木居坊还是榻榻米十大品牌
产品不怎么样，广告词用的很多都是在吹牛，国内首家，依据何来，十万款小程序，还有产品功能一般，国内最大，等等，看着想笑，不过勇气可嘉。建议功能上下功夫，还有官网看起来像个二流公司的界面，ui要加强
编辑导语：花小猪是滴滴旗下的一款软件，被称为“打车界的拼多多”；专注于下沉市场，新用户有非常高的补贴和优惠，还可以进行社交裂变赚钱，获取了一大波用户；本文作者对花小猪APP进行了详细的分析，我们一起来看一下。
一、体验环境二、体验方向花小猪，打车界的拼多多。
2019年4月，滴滴将途途网约车旗下所有产品和资源收购，并打包至滴滴完全控股的北京鸿易博科技有限公司旗下。
2020年3月，途途网约车改头换面成为“花小猪打车”，打出“全网最低价”口号主打，在遵义临沂两地试运营后，迅速进军三四线城市，目前已入驻120个城市。
花小猪主攻下沉市场，运营手段神似拼多多，在乘客与司机两端进行大量补贴；并且采用社交裂变模式，用户可以通过签到、好友助力等方式继续获得优惠券，乘客拉新即可获得奖励。
我们将从花小猪的拼多多式运营作为切入点，对花小猪进行拆分场景分析，分析花小猪模式的可行性与风险，以及滴滴此举的深意与目的。
三、产品定位及用户分析1. 花小猪是谁“花小猪打车”是一个在滴滴网约车增长遭遇天花板之后向下沉市场寻求新增长点后的移动出行平台；致力于打造实惠出行品牌，主张让出行回归本质，为乘客提供更实惠、安全、便捷的出行服务；为司机提供多一个服务选择，多一份收入补充；用年轻、乐观、积极的态度向社会传递出行正能量。
2. 花小猪要解决什么问题1）用户痛点
打车类产品的用户痛点分为乘客和司机两方面。
乘客：滴滴快车在三四线城市渗透率不足，在一些公共交通设施较为陈旧的三四线城市中，用户依旧存在出行难的问题；下沉市场用户价格敏感，打车意愿不足；但同时公共交通出行线路繁琐，舒适度较低；急需低价舒适高性价比的打车类产品填补空白。
司机：快车不够普及的下沉市场中，打车领域依旧以出租车和“黑车”为主，出租车相对安全但租金成本高；三四线城市存在大量在闲暇时间赚取外快的“黑车”司机，由于没有公司挂靠，具有安全隐患，难以取得用户信任；三四线城市黑车急需组织挂靠管理，规避安全性等问题，缓解公众打车难的问题。
综上所述，用户痛点如下：
3. 用户画像这里主要分析花小猪APP乘客端用户画像，在笔者对于花小猪乘客的调研以及第三方数据分析中发现，花小猪平台用户有以下几种特征：多数用户在20-40岁之间，价格敏感，多居住于二至四线城市。
（数据来源：百度指数）
根据百度指数对于2020年7月份-2020年8月份的数据，我们分析可得，相对滴滴出行，花小猪用户在三线以下城市明显更多。
用户年龄多集中于二十到四十岁之间，花小猪的30岁以上用户比滴滴更多，说明花小猪更加吸引价格敏感型用户。
男性用户远多于女性用户，而花小猪的性别差距比滴滴更大，说明女性用户对花小猪的安全问题存在疑虑。
具体用户描述：
用户1：小王，性别男，年龄25岁，青岛，国企员工，月收入8K。宅男，生活比较精打细算，深夜经常打车回家。用户2：陈姐，性别女，年龄36岁，郑州市郊，某工厂员工，育有一子，月收入4k。日常喜欢在拼多多参与拼团，有优惠的时候会使用打车软件。用户3：小李，男，南京，年龄20岁，实习生，月收入2K，需要每日往返于公司和学校之间，平时乘坐公交车或与同学拼车。4. 产品发展历史四、花小猪的下沉打法1. 高额补贴乘客端：
花小猪在不同城市的优惠策略不同，大致包括新人补贴，满减券，津贴，返现等手段。
8月17日，花小猪在包括北京、广州、成都、杭州、南京、合肥、郑州、青岛、太原在内的9个城市发起了补贴攻势，每个城市前8888名用户的当日第1单减20元，8888个名额用完后所有订单6折最多减10元，每个用户每天优惠不超过4单。
根据笔者亲身经历，活动期间在成都使用花小猪打车，12公里最终支付1元。
（新人补贴高达30元）
司机端：
新司机注册花小猪奖励300元，一天拉满5单奖励60元；同时，拉一位司机注册，就能获得30-50元不等的返现。
（花小猪司机端拉新活动广告）
2. 社交裂变1）曝光策略
站内：
打开滴滴出行的APP，首页即出现红包＋金币的飘屏，目的地输入栏处于底部，占据屏幕的约三分之一；输入栏整体呈现由金到紫的暖色调过渡色，输入栏右上角的slogan“每月首单立减二十元”；“二十元”三字放大，呈现醒目的金色，整体视觉效果具有强烈的冲击性，充满节日气氛，刺激用户的消费冲动。
地址输入栏右上角的“点我省钱”小按钮，色调与输入栏一致；上有代言人郭麒麟的头像，画风喜庆，易勾起用户的好奇心；输入栏下方还有醒目的单独banner，提示“分享好友，最高可得10元券”，极力诱导用户参与领券和分享的活动中，加速社交裂变。
站外：
开放微信端分享，通过小程序分享窗口+活动落地页，促进用户间分享砍价，还可一键生成海报自动朋友圈，降低分享门槛，提高分享效率。
文案简单粗暴：“百元红包天天领”“大额红包别让ta跑了”，直接触及下沉市场价格敏感型用户的神经，点击进入落地页可一键登录，操作简便，转化率更高。
2）游戏玩法
花小猪的社交玩法，完全是拼多多式的，砍价、拼团、助力、签到；例如每签到1天即可获得1元打车津贴，连续7天签到可额外获得奖励，有他人助力可额外领取津贴。
极大占据用户心智，为用户树立“花小猪打车更便宜”的认知。
花小猪几乎算是烧钱拉新，用户邀请三位好友助力还可以免费获得6折打车券，拉新一位用户最多能获得18元的返现。
根据笔者亲测，真金白银一秒到账；除此之外，有些地区的版本还有“天天领现金”的活动，玩法与拼多多相同，同一地区有他人助力可领红包，满一百即返现；有网友亲测，初始红包大概在80元上下，最开始每拉取一个新用户返现几块，随着拉新人数增多，逐渐降低到几分。
但对于人际关系紧密且闲暇时间充裕的小城镇居民，拉取足够的新用户为自己凑足100元红包难度并不大，此类活动在下沉市场参与度较高，拉新效果极好。
五、商业模式花小猪是滴滴的下沉版本，主要商业模式是B2C2C模式，作为一个司乘整合平台收取提成。
其实本质上还是司机为乘客进行服务，由花小猪构建一个提供司乘沟通渠道、系统规范用户出行、实现智能乘车调度的平台；将所有的司乘信息整合起来，进行统一智能分配调度管理；同时提供额外服务，从而实现司机收益最大化、乘客便利最大化。
司机作为出行服务的提供方可以在平台进行注册，由平台统一管理调度，同时司机会享受到平台自动分配客户，以及平台智能规划路线并导航等一系列便利条件。
目前花小猪处于高速成长期，凭借大量的补贴和社交裂变投入攻占下沉市场，与公共交通抢夺市场。
被拼多多教育过的三线以下城市用户，早已熟悉了相关玩法并积累了互相拼团的人脉关系；如果下沉市场被教育成功，想必是新的营收增长点。
同时，对于滴滴来讲，花小猪的下沉是在挖掘流量洼地，当占领了下沉市场的领导地位后，可以利用流量导向其他领域变现。
滴滴的自动驾驶业务，在一二线城市的驾驶数据充足，但三线以下数据缺乏，且三线以下城市路况与一二线差别巨大，花小猪的下沉业务正好可以填补这块数据空白。
六、利益方分析花小猪作为一个移动出行平台，其涉及的利益方主要包括：乘客（不包括企业客户）、司机、平台、政府。
现打算就花小猪对各利益相关方的影响进行分析：
1. 乘客1）目前花小猪采取用补贴换取用户大量增长的策略，对于价格敏感型用户，此时正是“薅资本主义羊毛”的狂欢期；对于公共交通不够便利的三四线城市，廉价网约车可带来更好的体验；比出租车更便宜，比黑车更安全。
2）花小猪的计价方式采取“一口价”模式，即用户下单时系统会根据路程、预估时长、路况等通过大数据计算后预估一个价格，即为乘客实际支付的价格。
“一口价”方式让用户从一开始就确定打车需要的花费，并显示与全网其他平台的价格对比，比传统的打表计价的出租车更有心理安全感；对于某些10块钱跑遍全城的小型城镇，一口价可以避免很多纠纷。
3）在没有补贴的情况下，短途订单花小猪和快车差距相差无几，但远途订单，花小猪价格更低。
2. 司机与滴滴相比，花小猪司机灵活性更高，它在派单上采用的是半指派模式，司机可以一天进行四次订单的取消。比起出租车高昂的份子钱，花小猪平台上司机能分到更高的分成。“黑车”司机在挂靠网约车平台后，解决了与用户之间的信任问题，接单率更高。补贴高，多拉订单还有额外奖励。3. 平台目前滴滴在一线市场的占有率超过60%，增长难度越来越大。而网约车的下沉市场土壤已经成熟：下沉市场成为汽车市场主要增长点，出现大量闲置车辆资源；而且，由于下沉市场是广袤的增量市场，订单数量和出行渗透率都会有很大的提升。
进军下沉市场是滴滴必然的选择，但下沉市场的车辆监管难度更大，并且大量补贴后，对现有的滴滴品牌形象是一种降格；因此推出新品牌花小猪，主打价格敏感型用户，与滴滴进行品牌分割，权责自负。
顺风车下架后，滴滴一直想拉回损失的这部分运力，花小猪比起滴滴，对司机的要求更低，给顺风车运力提供了新出路。
风险点：
1）安全问题
花小猪对司机更加粗放的筛选让很多用户出于安全考虑对花小猪心生警惕，也让花小猪在多地遇冷。
今年5月，因为尚未取得当地网约车经营许可证就开始运营，花小猪在辽宁省阜新市刚刚开放注册就遭遇下架。7月13日，花小猪因企业经营资质、涉嫌违规宣传等问题被天津市道路运输局等部门联合约谈。8月18日，青岛市交通运输局也因其不具备网约车经营资质便开始运营，对花小猪进行罚款。如何在拉回运力的同时保证乘客安全，是花小猪必须要解决的问题。
2）留存问题
乘客方面：花小猪吸引的主要是价格敏感型用户，如果花小猪要盈利；要么在补贴期间成功教育用户的消费习惯，让他们在补贴结束后真正留存下来；要么获得市场领导地位，然后通过流量导向其他新业务变现。
司机方面：花小猪抽佣比例在20%左右，如果不算补贴，平均客单价比滴滴便宜3~4元，没有补贴很难留住司机；想要保持平台的运力，必须要保障司机的收入，这要看花小猪在后补贴时代能否采取新的策略留住司机。
3）管理问题
根据笔者调研，花小猪用户很多表示体验不佳。体验问题有：
一口价模式，全网对比价显示价格虚高；车旧且卫生差，司机在密闭空间不佩戴口罩不开空调；司机服务意识差，不按照导航走，还在下车时粗暴赶客；车辆少，司机随意取消接单，很多地方用滴滴可以1分钟内上车，花小猪要等待10分钟以上才能等到司机接单。这也许是野蛮生长期难以避免的问题；但从长远来看，花小猪必须要注重对司机的管理，给用户更好的体验，细水长流。
4. 政府疫情期间，经济整体低迷，花小猪向滴滴没有进入的下沉市场开进，整合私家车主运力，提供兼职岗位，可有效促进三线以下城市的经济复苏。
七、功能体验1. 产品结构图2. 花小猪打车乘客端使用流程图八、建议总结（SWOT）1. Strength(优势)在下沉市场中，花小猪的拉新打法比滴滴更加有优势。
花小猪高度复刻了拼多多的拉新促活策略，进行社交游戏化打法，真金白银进行补贴，高额的津贴返现极易触动下沉市场用户的神经；互相分享助力拉新领红包已被拼多多灌输进下沉市场用户的认知，只要肯撒币，迅猛拉新不是梦。
花小猪在运力获取上有天然优势——花小猪背靠滴滴，滴滴司机可直接成为花小猪注册司机，两个平台同时接单；且花小猪目前对司机端补贴同样丰厚，老司机拉新可获取返现，有司机通过拉新，一个月之内获得补贴超过两千元；此外，花小猪司机自由度更高，半指派的模式下，司机可以根据自己当时的情况选择接其中的一部分订单，喜提“出车自由”
花小猪“一口价”计算价格的方式更接地气：平台预估出价格，先付款，再打车，无论司机走什么路线、中途是否堵车，价格不变。
一方面可以避免在价格上产生纠纷；另一方面，在下沉市场中，“羊毛党”更加凶猛，如果按照滴滴先到站再付款的方式，有些用户会直接下车后拒付，仿佛无事发生；而“互联网洼地”中平台追债难度更大，一口价方式可保障平台和司机的利益。
在目前低迷的经济形势下，花小猪整合三线以下城市运力，为城镇居民提供创收机会，有一定的政策优势。
2. Weak(弱势)相较滴滴来说，花小猪车型更杂，服务体验较差。
根据笔者亲身体验，合肥滴滴统一白色起亚K3，滴滴师傅通常在一分钟内接单，服务礼貌周到；而在同一地点花小猪司机通常要十分钟以上，车内体验不佳，内部设施混乱破旧有异味，司机服务态度不礼貌。
司机素质的差异大概与花小猪平台较低的司机入驻标准有关，在花小猪平台上，司机注册条件主要包括：驾龄三年以上、无犯罪记录、连续三个记分周期内没有超过12分——这一标准比滴滴平台司机门槛要低很多；即使司机在滴滴平台的评分极低，但只要符合花小猪的要求，同样可以入驻。
类似不佳体验在花小猪用户中并不鲜见，如果不能提高服务质量，只靠补贴很难真正留住用户。
早晚高峰用户打车困难。花小猪目前只对通过审核的滴滴司机开放，而滴滴在早晚高峰时段有拉客任务，且花小猪每日有三次无责任拒接；因此在此期间花小猪平台很难接单，对于规律通勤的城市用户来说非常不便利，用户粘度较低。
3. Opportunity(机会)花小猪可以填补滴滴在三线以下城市的空白；目前互联网进入存量时代，在一二线用户增长困难的情况下，“互联网洼地”可以成为新的增长点。
花小猪瞄准下沉市场的商业逻辑可行。下沉市场中，“小镇青年”们房贷压力小，有闲钱购买私家车；生活节奏慢，有闲暇在下班后拉客赚外快。
同时，三线以下城市公共交通不够发达，存在“出行难”问题；花小猪与拼多多的底层逻辑一致，它的存在完成了资源对接，让闲置的私家车与居民的出行需求对接，这才是花小猪往后能够长久发展的根本。
滴滴的自动驾驶业务被寄希望于成为中国的Waymo，其在一二线城市的驾驶数据充足，但三线以下数据缺乏，且三线以下城市路况与一二线差别巨大，花小猪的下沉业务正好可以填补这块数据空白。
推出花小猪可避免滴滴的“大公司病”；生于忧患死于安乐，站在已获得的市场份额原地踏步的巨头会陷入倦怠，只有不但开拓新战线才能保持斗志，增长势头强劲的滴滴为完成“0188”计划，开拓了两轮车、货运等新赛道。
而面向下沉市场的花小猪正是这一计划的一部分，需要更强的运营和推广能力，能够更好地打磨组织能力。
4. Thread(威胁)通过发放补贴攻入下沉市场的手段，竞争对手环伺。
滴滴的老对手美团打车目前也在大量发放补贴抢夺下沉市场，而其他一些网约车以及具有车企背景的网约车平台，如：曹操出行、东风出行，也在拓展多场景化的出行业务，赛道竞争显著。
花小猪对司机入驻的资质放宽后，安全隐患较大。
据悉，三四线城市和郊县市场是花小猪的目标市场之一，这些地方互联网出行的渗透率还很低，同时对网约车的监管也处于模糊地带。
滴滴安全问题有前科，而花小猪作为滴滴的补充品牌如果出现安全事故，对滴滴的品牌伤害是巨大的。
本文由 @阿提拉灯 原创发布于人人都是产品经理，未经作者许可，禁止转载。
题图来自Unsplash，基于CC0协议。
高铁约巴
相关问题解答
导语
高铁约巴项目于2020年9月10日正式上线，全新订票微信小程序同步开启。
目前开通3条线路
高铁站往返高德市场
高铁站往返阜新南站
高铁站往返阜蒙县东门
【虎跃高铁约巴的优势】
车辆高端化：
车辆采用宇通、金旅高端定制公交车。
服务高品质：
一人一座，虎跃快客式服务。
乘降便捷性：
前期经大量的实地调研，科学化设计百余个站点，基本实现“门到门”服务。
购票智能化：
线上下单，预订座位，在线支付，线下多种支付方式（支付宝、微信、公交IC卡、投币）。
专属定制化：
与自驾等其它出行方式相比，成本更低，效率更高，让您安全便捷的往返高铁站。
用户问题解答
Q&A
＜高铁约巴问答(1)
•••
这车有固定线路吗？目前能服务到哪里？
高铁约巴的每个班次线路都是由服务范围内旅客所需乘降的站点实时形成的，目前开通服务范围有：
高铁站往返高德市场（含新玛特、解放广场）方向。高铁站往返阜新南站（含宝地太阳广场、迎宾转盘）方向。高铁站往返阜蒙县东门方向。从市内至高铁站，以及高铁站回市内都几点有车，要购票需提前多长时间？
平台目前有2种服务模式，
送站：指市内至高铁站，高铁约巴平台上给出的班次时间均是预计到达高铁站时间，每个班次均为旅客留出30分以上的换票，候车时间，送站需提前1小时进行订票；
接站：指高铁站至市内，平台上给出的班次时间均是高铁约巴发车时间，一般都是在高铁到站后的十分钟左右发车，旅客可以在发车前任意时间进行订票。
服务时间完全覆盖高铁班次（早6:00-晚22:10）
请输入文字……
＜高铁约巴问答(2)
如果想线上订票应该去哪里操作？
微信搜索小程序“高铁约巴”或关注“阜新虎跃智慧公交”，关注公众号后，点击手机屏幕下方“公交查询”，并在弹出菜单中选择“高铁约巴”，进入后微信授权同意即可开始订票。
如果不会用线上平台，还有其他方式进行预订吗？
目前也可以通过拨打客服电话进行订票操作，但需要旅客在乘车时进行支付，目前支付方式支持支付宝、微信、公交IC卡、投币等。
＜高铁约巴问答(3)
我已经在线上完成购票，下一步还要做什么吗？
您所需要的就是保持订单登记的手机畅通，一旦您完成购票，我们会将订单传达给驾驶员，驾驶员会在第一时间与您进行沟通，并确认上车地点以及上车时间，如果您预订的是次日6:30班次，驾驶员会在当日20:00左右与您进行沟通，保障您的行程。
我可以帮他人订票吗？
为他人订票只需将姓名、联系方式登记为实际乘车人的即可。
＜高铁约巴问答(4)
如果我是企业用户或者准备签约大客户能获得优惠吗？
对于企业用户以及签约大客户是一定有优惠政策的，具体需要根据实际情况进行安排。
那企业用户或大客户如何进行操作？
对于企业及大客户，可以享受乘车折扣。另外对有能力大批量组织旅客乘坐高铁约巴的同行业或旅游行业等，可以进行分销商合作，并获得一定程度的票款提成。
＜高铁约巴问答(5)
平台操作界面还不是很理解是否能讲解一下。
那目前有哪些优惠活动呢？
新注册用户即得1.5元约巴代金券。分享平台至朋友圈可得1.5元代金券。请输入文字……
来源：阜新虎跃智慧公交
2021年以来，阜新银行股份有限公司（以下简称“阜新银行”）在清收挽损任务中迎难而上，在城商行改革的浪潮中拼搏探索，在建党百年的历史中砥砺前行。始终坚持以党建引领工作，以党建塑造精神，以党建融入文化，进一步打响阜银品牌，弘扬阜银风格，锻造阜银精神，努力成为具有核心竞争力的现代精品银行。
以党建引领驶入转型“快车道”
强化党的领导与公司治理相结合，引领高质量发展方向。阜新银行党委把党建工作贯穿公司治理各环节，充分发挥党组织在公司法人治理结构中的领导核心和政治核心作用。将党建工作要求写入企业《公司章程》，明确了党组织职责权限、机构设置、运行机制等，落实党组织在公司治理中的法定地位；坚持和完善“双向进入、交叉任职”领导体制，符合条件的党委成员可以通过法定程序进入董事会、监事会、高级管理层，董事会、监事会、高级管理层成员中符合条件的党员可以依照有关规定和程序进入党委，目前董事长、行长、监事长均为党委委员；坚持“三重一大”事项由党委会前置把关，研究讨论后再由董事会、行长办公会决策执行的原则，形成党组织和其他治理主体各司其职、各负其责、协调运转、有效制衡的公司治理机制。
创新转型持续开展，多项举措齐头并进。阜新银行党委始终将企业转型、业务升级作为首要任务，坚信成绩得益于永不停歇的改革。一是企业转型开启新模式。为加快推进战略转型升级，阜新银行成立普惠金融部，并在党委书记带领下多次赴泰隆银行、中原银行、长春发展农商银行深入考察学习，以“广易快省”为特色，简化流程、提升效率，推出房产抵押贷款“阜宜贷”作为普惠创新型零售业务，在转型发展的道路上迈出实质性一步，更为阜新银行转型升级打下坚实基础。在党委书记的支持下，在全体员工的努力下，“阜宜贷”业务累计放款500笔，累计发放金额超过4亿元，取得傲人硕果。二是科技创新又有新作为。阜新银行始终秉承科技兴行理念，为支撑业务长期发展需要，在沈阳市浑南区新建国家A级数据中心。在年度金融科技发展奖评选中，阜新银行“基于‘视频云’的虚拟银行建设”已通过省级评选；完全自主研发的“汇了么”外汇知识在线学习系统，将在全省推广使用。全年科技类需求共完成976项，通过立项开展项目97个，其中完全自主研发项目27个，直接创造效益约720万元，为全行节约资金约万元。三是资产管理探索新办法。为进一步规范资产管理，阜新银行成立抵债资产管理部，制定《阜新银行抵债资产处置管理办法》，明确抵债资产在收取、保管、处置等环节中的操作流程和职责分工。积极推进抵债资产的处置工作，加强与政府部门对接，多渠道推介抵债资产，使阜新银行抵债资产管理进入程序化管理阶段。
清收挽损使命在肩，攻坚克难势在必行。根据辽宁省阜新市改革化险工作总体要求，全面打响清收挽损攻坚战。阜新银行成立不良资产清收处置工作领导小组和清收专班，组建清收团队，制定《阜新银行问题资产清收保全方案》，明确工作目标、细化工作举措、精准施策、靶向发力，综合运用现金清收、以物抵债、重组盘活等多种方式，实时跟踪，严格实施“一案一人，一追到底”的工作机制。在充分发挥主体责任的同时，借助公安、法院、纪检监察等专业力量精准推进、多方联动，使清收挽损工作实现质的飞跃。
合规经营不断强化，运营管理有条不紊。一是强化合规底线思维。进一步梳理了内控管理体系，完善了内控制度，推进培训学习宣传工作常态化。坚持法律顾问坐班制度，修订了《银行业务法律问题230问》，强化了法律服务。全年共开展法律答疑335次，出具书面咨询意见82份。结合监管重点，以内部审计为抓手，查漏补缺、规范提升，全面推进监管问题整改。二是把牢风险防控关口。不断完善风险管理及系统建设，按照监管要求，完成了二代征信报送系统开发；上线了大额风险暴露系统，进一步提升了阜新银行大额风险暴露管理水平；对押品系统进行了更新和需求优化升级。规范推进信贷检查、流程优化、制度修订等常规工作。三是确保财务运行规范。严格依法依规推进财务工作，完成了2020年度企业所得税汇算清缴，政策红利应享尽享；对阜新银行资产负债情况进行了全面摸底；高质量完成利率报备监测分析系统建设和流动性风险管理项目改造。四是推进运营高效安全。大力开展存量客户信息专项治理工作，完善客户信息77.5万户；成功上线了财政国库资金电子化管理系统，大大提升了结算效率；将人脸识别、电话验真等手段有机应用到运营系统中，加强账户管理，多措并举防范电信网络诈骗；严格执行票交所行业规范，对票据交易管理平台5.0系统进行了优化改造；支付清算服务和反假币、反洗钱等工作常态化。加强优质文明服务，成为百姓心中的银行。阜新银行定期对全辖分支机构，分别从卫生环境设施管理、员工服务礼仪规范、电子档案资料部分等方面进行现场及非现场检查。通过汇总问题、通报结果、督促整改，使各分支机构高度重视优服工作，夯实服务塑造形象的基础，树立服务创造价值的意识，牢固服务赢得信赖的理念，保持强烈的责任感、使命感、紧迫感，积极投入到优质文明服务中，为地方经济和广大客户提供更加优质、高效、便捷的金融服务。
以党建引领扛起精神“先锋旗”
夯实党建工作基础。阜新银行党委始终坚持“定战略、把方向、管大局、保落实”，把党中央和省市委的部署要求与阜新银行发展紧密结合起来。以“关键少数”带动“绝大多数”，强化责任传导和履责担当；以党史学习教育为主线，加强领导班子思想建设；以党委委员切实履职为约束，将理论与实际应用相结合。通过工作下沉，创新开展“真抓真干、提质提效”主题活动，推动各级党委、支部工作与经营管理中心工作深度融合，充分发挥党组织在加快高质量发展、服务实体经济上的引领与保障作用。
强化党员队伍建设。阜新银行党委立足实际，找准金融企业党建发力点，不断创新党建工作。一是做好改革化险非常时期党员干部管理工作，灵活调配干部使用，保持工作连续性。二是加强内外联动，鼓励基层支部创新开展丰富多彩的金融党建活动。通过学习“真抓真干、提质提效”主题活动，进行阶段成果展示，通过开展党建知识竞赛、重温入党誓词、金融知识讲座等外联活动，拓宽支部工作思路。三是发挥榜样作用，评选“优秀党员”，“优秀党支部”。通过“不忘初心、牢记使命”主题教育，使广大党员进一步树立起党员身份意识，增强党性观念，领导带头、以身作则、率先垂范，扛起先锋大旗。
加强廉政作风建设。阜新银行始终把党风廉政建设与全行发展等中心工作同谋划、同安排、同部署，严格落实“一岗双责”要求。着重在清收挽损、追责问责重点工作中，推动工作开展，堵塞金融腐败的“高发点”，持续改进作风建设，有效发挥了纪委监督执纪作用。
以党建引领铺砌文化“奠基石”
加强基层党组织建设，增强企业认同感。为提升基层党组织的宣传力、凝聚力，阜新银行把企业文化建设和人文关怀作为金融党建的又一发力点。为此，总行特建立“阜新银行行史馆”及“阜新银行红色金融主题展馆”将了解企业文化发展作为新员工入行的必修课。由总行组织培训，为员工介绍总行文化核心理念及品牌内涵，介绍总行发展历程，体会总行成长足迹，增强企业认同感。此外，阜新银行坚持以关爱员工为切入点，由党员干部带头深入基层家访，开展节日慰问、走访困难职工等活动。以行动换认可、以真心换实意、以责任换信任，加速实现了全行员工对阜新银行的认同。
全面弘扬企业文化，凝塑企业良好形象。为全面弘扬企业文化，阜新银行不断深化党建带工建、党建带团建工作，通过丰富多彩的文化活动，把党员、群众联系起来，确保党的路线方针政策和决策部署在基层落地生根。阜新银行积极倡导并践行“快乐工作健康生活”理念，积极参加全市乒乓球比赛、诵读大赛和市金融系统晚会等工会组织的各项活动，充分挖掘员工潜力，全面展示阜新银行风采。此外，相继开展了三八节“最美朋友圈”、“献礼建党百年”摄影大赛、“跳跃青春”跳长绳比赛、徒步走等活动，这些活动不仅丰富了职工生活更磨砺了意志，加强了团队协作力、员工之间的向心力。
融入地方经济社会建设，履行企业社会责任。阜新银行作为地方银行，始终以“助力经济发展，服务中小企业，方便百姓生活，倾心回报社会”为使命，将社会责任视为己任，积极融入地方经济社会建设，扶危济困、捐资助学。为阜新市慈善事业捐款累计20余万元，为全市慈善事业发展贡献力量。
日夜拼搏史，百年风雨路。在中国共产党的百年征程中，阜新银行走过了28年的青葱岁月。功崇惟志，业广惟勤。阜银人将以奋斗者的姿态，一步一个脚印，为金融事业的发展贡献全部力量，共同谱写在中国共产党领导下红色金融的华彩乐章。（阜新银行股份有限公司党委供稿）
来源： 学习时报
