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南方财经全媒体见习记者郑康喜 东莞报道 在东莞数字经济发展中，产业集群数字化转型被放在尤为重要的位置。其中，在食品饮料产业集群数字化转型中，东莞提出，要质量与安全先行，推动工业可视化、机器视觉在缺陷检测、产品组装定位引导、机器人巡检等场景创新应用，到2025年，实现行业供应链优化和全流程溯源。
作为东莞传统支柱产业，食品饮料在东莞已形成完整产业集群，在人才、技术、市场、产业空间等方面具有极强规模效应。近年来，产业借助数字化转型正逐步实现降本提质增效。
不过，南方财经全媒体记者调研发现，在当下数字化浪潮中，转型思维不足、数字化人才缺乏、产品品类繁多等因素导致企业数字化转型时间线较长，成本较高，加上转型无标准方案参考等痛点明显，产业集群数字化转型并非一帆风顺。
面临转型难点问题，东莞食品饮料产业积极利用东莞完善的工业体系优势，一批龙头企业率先突围，在食品检测、仓储及物流配送等方面，工业可视化、机器视觉的创新应用已成为现实。与此同时，行业龙头开始输出经验和标准，带动产业链上下游数字化，推动产业集群整体数字化转型步伐。
大幅提升产线柔性化“我们2010年就已经开始实行产品全自动化生产，以前一条生产线从主料到蒸汽杀菌、装罐需要100个人，现在大概只需5个人，负责投料、抽检等工作即可，其他全部依靠自动化设备生产。”东莞市永益食品有限公司副总经理孙弥奇说。
以“凤球唛”驰名全国的永益食品，近年来成立专业团队“登顶”数字化转型，打通管理、生产、营销等领域，实现全流程数字化溯源。日前，公司近六十条生产线全部实现自动化、智能化生产。作为行业龙头，永益食品的数字化转型，是东莞食品饮料业加快数字化转型的缩影。
受疫情影响，近年来国内食品饮料行业用工成本普遍高涨。此外，消费市场更新迭代加快，消费市场呈现差异化、多样化、年轻化特征，让长期注重加工制造的东莞食品饮料业不断承压，产业数字化转型升级刻不容缓。
今年年初，东莞为食品饮料产业集群数字化转型谋划了路线图：支持行业龙头企业联合制造业数字化转型服务商通过生产过程的数据采集分析，提升食品品质检测能力，实现供应链优化和全流程溯源，提升产品品质和安全性；支持中小企业通过数字化管理，提升生产的流程化、标准化，通过优化制造流程，降低能源消耗和运营成本，实现精益管理；加快自动化、智能化、数字化生产设备在食品饮料行业的应用推广；支持行业企业冷链物流、智能物流建设，探索建设集仓储、运输、销售、配送于一体的食品数字化管控仓储及物流配送体系。
业内人士认为，不同于漯河、潍坊等城市的产业模式，东莞食品饮料业产品品类繁杂、零散，这给产业数字化转型带来一定难题。同时，在数字化转型过程中，行业缺乏统一标准，给产业链和供应链的联动带来困扰。
在东莞大力推动产业数字化转型的进程中，越来越多的龙头企业率先走向数字化，并有效带动上下游企业加速“上云用云”，促进产业集群数字化转型。
走进徐福记的沙琪玛生产车间，连接智能装置的自动化机器有序进行着生产。另一端，拥有机械臂的码垛机器人将产品装进箱子，自动喷码机器对箱子依次喷码，通过智慧物流系统指挥，物料搬运机器人将打包好的箱子进行装车。一袋产品从包装到装运的全部环节，都可以在数字化过程中完成。
在徐福记互联网平台上，大屏实时记录着生产车间、能源消耗、排班情况、物流配送等运行情况。关键工艺中，还利用数码探头对生产线和产品进行画面抓取，通过5G实时传输至平台，不符合标准的操作将自动报警。
以生产管理过程全面数字化为依托，徐福记将每一个产品与数据挂钩，可溯源、可监控，很好地解决了食品行业因产品品类繁杂、零散带来的追溯、规格化难题，也极大提高了产能和产线的柔性化。
数字化令产品全链路可追溯“民以食为天”，食品饮料产业数字化转型的前提是保证食品质量和安全。如何利用数字化生产，让消费者吃到更新鲜、更优质的食品？
来到位于东莞厚街的太粮米业无人生产车间，整个车间机器轰鸣却不见工人。10条自动化大米生产线，通过自动化改造、数字化升级，将原料投料、加工、包装、码垛等过程全部智能化操控。而这背后，都通过一套PMS系统将之串联起来。
穿过自动化机器，便能看到车间的中央控制室。“中控平台是一个指挥中心，对整个生产流程进行指挥，全过程都是自动化，不需要人来干预。”太粮米业行政部总经理王璇娜介绍。
（图为太粮米业的无人生产车间）
PMS系统宛若智慧大脑，将采购、质检、生产、加工、储备、物流、销售、行政等所有业务统一指挥。通过统一中控远程调度，PMS中台系统能控制各条生产线及其设备，实时获取SCADA（系数据采集与监视控制）系统相关信息，实现生产与ERP数据监控预警和互联互通。
对于大米生产而言，仓储是非常关键的一环。太粮米业升级智能化仓库，整合粮仓基本数据，在各仓库中部署采集器和传感器，实现对仓库内外温度、湿度的采集和监测，与供应链系统协同工作，对温度湿度超标实现智能预警。同时，将大米质检设备接入PMS数据中台，根据取样质检任务号，将质检结果自动关联质检作业单，实现质检标准、报告和任务全业务流程数字化。
从采购到生产投料，从成品入库到销售，太粮米业以数据采集分析为基础，全程通过批号跟踪管理，质检追溯一键查找，保证产品品质和安全。
食品饮料产业对供应链和物流的要求颇高，传统物流从仓储到运输，货物经过断点式人工作业、多次搬运后才能触达消费者，鲜度和品质很难保证。徐福记通过与京东物流、菜鸟网络等运营商开展合作，在每个货箱中嵌入芯片，实现一箱一码，产品全链路可追溯。
徐福记供应链总经理宫秀玉介绍，公司采用了WMS仓库管理系统、TMS运输管理系统、无纸化协同办公系统、智慧园区管理系统、客户电子签章及支付系统及客户订单抓取系统等一系列区块链数智化解决方案，探索建设食品数字化管控仓储和物流配送体系。
“产品从下线到进入运输车，司机是谁，车牌是多少，走哪条线路，车辆情况如何，都可通过智能调度、智能月台等手段，实现全程跟踪，减少浪费，保障新鲜度和质量。”宫秀玉说。
产业集群数字化转型进行时长期以来，注重加工制造都是东莞食品饮料产业的特征之一。在数字化转型热潮中，企业们并没有契合实际的、现成的标准方案可套用。一众龙头企业在探索解决方案的同时，诸多中小企业在既不能落伍、又要避免掉入“数字陷阱”的思考下，走上寻求适合自己的数字化转型之路。
华井生物科技有限公司是一家注重食品研发的中小企业，公司从2020开始布局生产设备自动化、智能化改革，逐步淘汰以往行业内以半自动化为主的落后设备和产能。2022年，为更好配合预制菜项目投资，公司还建设了一条中式餐料自动化生产线。
“华井在食品检测方面，通过物联网技术和智能化数据采集，全面推进数字化。企业与多个高校合作，采用行业先进设备进行检测分析，实现了实验室全面信息化。”华井食品负责人刘果表示。
东莞富锦食品有限公司去年开始布局工业互联网，“利用5G优势，我们将对生产进行数字化管理。今年我们在机器设备的工业互联网化改造已经投入超过500万元，从软件引进、智能化设备购入、无人车间建设等方面逐步完成数字化转型。”总经理王亦表示，从去年改造以来，公司整个生产效率提高了不少，一些车间已经实现了无人化生产，大大节省了企业成本。
值得注意的是，在东莞食品饮料产业集群的数字化转型中，尽管缺乏统一标准和解决方案，但仍不乏龙头企业在不断探索行业数字化转型的新标准。
徐福记从去年开始，与上游包装企业着手研发“芯片纸箱”，通过提高每一件商品的精准度读取率，提升商品转运效率，引领行业变革。对于下游企业，通过RFID和二维码技术，将销售方、客户和消费者嵌入到产品生命周期中，对提升产品全流程可溯具有极大作用。但徐福记制造总经理鲍喜涛也表示，目前在产业价值链的联动、上下游企业生态联动方面，目前企业还未取得较好进展。
南方财经全媒体记者调研采访发现，由于数字化人才缺乏、产品品类繁多，导致企业数字化转型时间线较长，成本较高，这是东莞食品饮料产业集群数字化转型的痛点。数字化需要大量既精通信息技术又懂业务的复合型人才，这成为大多数企业转型的焦点问题。
一批龙头企业也开始加大转型理念更新、人才培育，以此引导上下游企业、中小企业更好转型。例如，太粮米业近年来每年投入300万元进行数字化转型，除去设备维护优化外，重点在人才队伍建设上加大投入，通过引进专业人才、培育转型内部技术人才“两条腿”走路，有效解决人才紧缺问题。
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东莞虎门港综合保税区，保税物流企业的车间内正在运送货物。南方日报记者 孙俊杰 摄
6日，由东莞市保税物流企业协会、零售行业协会、电商联合会、冷链协会等共同创建的东莞市供应链创新战略联盟正式宣告成立。在保税供应链、零售、电商、冷链等环节发挥各自优势，突破经销商链条，共同打造线上线下新零售。
东莞市保税物流企业协会会长李志远在接受记者采访时表示，联盟将通过各个协会优势互补，在优质资源共享、供应链金融协同发展等六个方面进行全方位合作，在保税、仓储、零售、电商、冷链等供应链环节发挥各自优势，利用自身资源，相互协作，推动先进制造业、外贸进出口、社会零售业、电商、冷链产业的协同发展，从而实现对物流、资金流、信息流和商流的高效配置。
这是继去年10月入选全国供应链创新与应用试点城市以来，东莞供应链企业为助力试点城市建设，在业态创新上的最新探索。东莞的供应链企业已经成为“东莞制造”的重要支撑。
●南方日报记者 戴双城
供应链成“东莞制造”支撑力量
东莞市场主体总量已经突破110万户，依托雄厚的经济基础，目前东莞拥有一批颇具实力的供应链企业。其中尤以保税物流企业的发展最为引人注目。
供应链产业发展在东莞具有得天独厚的基础和优势。去年年底，国家发改委《国家物流枢纽布局和建设规划》将东莞列为“生产服务型国家物流枢纽承载城市”。东莞先后获得了全国供应链创新与应用试点城市和两岸冷链物流产业合作试点城市。创建供应链创新战略联盟，正是贯彻落实国家新一轮试点任务的具体行动。
在日前召开的全市商务工作会议上，东莞市商务局公布了去年“靓丽”的商务数据。其中保税物流进出口2325.4亿元，同比增长16.9%，保税物流中心2018年完成进出区货值173亿美元，稳居全国B型保税物流中心第一位。而今年1月，东莞市保税物流进出口合计182.7亿元人民币，同比增长34.2%，占全市进出口16.0%。
对于包括保税物流企业在内的供应链企业对东莞制造”的作用，在6日的联盟成立大会上，市委常委、副市长张冠梓表示，供应链对于“东莞制造”的快速发展起到重要的支撑作用，目前全市工业企业已经突破17万户，外贸进出口突破1.3万亿，依托雄厚的经济基础，东莞已积聚了一批实力较强的供应链企业。随着转型升级的深入推进，企业对供应链的要求也越来越高，亟须进一步推动创新发展，从传统粗放式物流向现代化、智能化、高效化的供应链物流转变，助推“东莞制造”降本增效，推动产业的转型升级。
丰和保税物流总经理冯四栋告诉记者，丰和保税物流去年的进出口总值接近200亿美元，缴纳的海关税收达100多亿元。“像丰和保税物流这样的企业，有效地帮助了东莞制造企业实现‘零库存’，同时有效地帮助‘东莞制造’品牌走出去。”冯四栋自豪地告诉记者。
据冯四栋介绍，丰和保税物流旗下的东莞市新宁仓储有限公司主要为大型电子企业提供保税物流服务。供应商可以将货物存放在保税仓内，客户需要，可以随用随取，有效地帮助企业将库存降低到零，通过新宁提供的服务，供货商可以将原本设置在香港的仓库设到国内，大大节约了成本。
而在帮助企业走出去方面，丰和保税物流发挥的作用更加不可小觑。
最新的数据显示，目前全球每四台智能手机就有一台是东莞制造。但是手机的维修问题一直制约着东莞智能手机走出去。
“虽然部分手机厂商在海外市场设立了若干个保修点，但是受制于维修零件的进出口管理等问题，开设海外保修点成本高、政策不稳定，且人员管理难度大、运营成本高。如何能将手机方便快捷地运回国内维修成为各手机厂商和东莞相关部门必须面对的问题。”冯四栋说。
丰和保税物流针对这一情况，专门设立保税检测维修业务。海外的手机可以寄回设在保税仓库的检测中心，利用检测中心的零部件进行维修，维修好后再寄到国外，方便快捷。冯四栋表示，这一业务的推出，帮助东莞的手机制造企业解决了海外售后服务的问题，大大加快了东莞智能手机走出去的步伐。
在东莞，类似的供应链企业还有一大批，以专注于塑化产业价值链服务闻名业界的东莞市盟大塑化科技有限公司，目前已为数十万塑料化工企业客户开展产业互联网生态创新服务，还有致力于打造时尚产业供应链基地项目的搜于特等。
大量供应链企业的存在，帮助“东莞制造”降本增效、供需匹配和产业升级。
业态创新促使协会抱团发展
供应链企业如何才能有效助力全国供应链创新与应用试点城市建设呢？众多业内人士表示，关键在于业态的创新。
广东亿安仓供应链科技有限公司储运总监罗海进建议，在供应链创新与应用试点城市建设中，东莞一定要在业态上进行创新，而且创新的过程离不开政府的支持。
罗海进透露，供应链企业帮助东莞的制造企业实现了“零库存”，实际上是把库存的压力扛到了供应链企业自己身上。因此导致供应链企业的资金压力非常大，这个时候就需要得到金融的支持。“比如是否可以推出保理业务，允许将企业库存的货物到银行进行抵押贷款，因为这些货物在海关都有备案，监控非常严格，所以对银行并没有什么风险。这一块看东莞能否进行创新。”罗海进说。
李志远在成立大会上表示，未来联盟考虑推行保税货物保理业务，在银保监局的支持下，可由联盟推荐有保理业务需求的企业与相关商业银行进行对接，利用金融服务功能，打破供应链在金融环节的瓶颈。
其实，金融介入供应链业务的发展，在全国早有成功的案例。冯四栋透露，在贵州的茅台镇，丰和物流的关联公司就做了库存的基酒的抵押业务，以此帮助小酒坊解决资金问题，效果非常明显。冯四栋表示，只有让供应链企业解决资金压力，供应链企业才有业态创新的动力。
此外，东莞四大协会成立创新联盟也是为了开展供应链业务的创新。据东莞市保税物流企业协会秘书长王百静介绍，联盟成立后，将加快推进高端生活用品、红酒、冻肉、海鲜、水果等优质进口产品在国内零售和电商渠道的推广和销售，合力打造线上线下新零售模式，实现供应链的整合和创新。在该合作模式下，将进口商品的海外仓库引入东莞保税仓内，批量进口、集中申报、分批出仓、分批缴纳关税，再通过东莞的零售企业、电商企业销往全国，实现进口环节提速降费，使国内消费者以更快、更优惠的价格购买到优质的进口消费品，从而扩大进口商品市场。
“例如进口业务，将由零售协会协同保税物流协会组织考察国外市场，寻找名牌食品厂商或批发市场，建立货源通道，确定物流方案和供应链金融支撑环节，再由保税物流协会、冷链协会以‘保税备货模式’将货物进口存储在保税仓内，通过电商协会和零售协会的线上线下销售渠道，优质进口商品最终到达国内消费者手上。”李志远说。
谈及创新方向时，王百静表示，随着2018年东莞市获批成为全国供应链创新与应用试点城市，东莞市迎来供应链重要发展契机。供应链对现代产业的联动作用越发明显。东莞或许可以打造供应链创新高地和粤港澳大湾区高端物流分拨中心。
冯四保说，可以利用东莞便利的交通环境，利用东莞的供应链企业，将货物快速地东莞分拨出去，从而提升东莞在大湾区11城中的地位。
■日前，2018年东莞市保税物流进出口十大企业获得市商务局表彰
日前，东莞市保税物流企业协会总结表彰大会举行。会上，东莞市商务局为东莞市新宁仓储有限公司、广东亿安仓供应链科技有限公司等10家企业颁发了“2018年保税物流进出口十大企业”牌匾。
数据显示，东莞的保税物流发展迅速。今年1月，东莞市保税物流进出口合计182.7亿元，同比增长34.2%。去年全市保税物流进出口2325.4亿元，同比增长16.9%；东莞的保税物流中心去年全年完成进出区货值173亿美元，稳居全国B型保税物流中心第一位。
发展迅速的同时，众多保税物流企业针对东莞制造业的各种“痛点”，积极探索业务创新升级。在日前，东莞市保税物流企业协会联合了东莞的零售、电商、冷链等协会，共同创建东莞市供应链创新战略联盟。
去年东莞保税物流进出口同比增长快
在上述表彰大会上，东莞市新宁仓储有限公司总经理冯四栋接过了“2018年保税物流进出口十大企业”牌匾。这家位于长安的保税物流企业，去年的进出口总值接近200亿美元，为东莞的保税物流作出了突出贡献。
保税物流，特指在海关监管区域内，包括保税区、保税仓、海关监管仓等，从事仓储、配送、运输、流通加工、装卸搬运、物流信息、方案设计等相关业务，企业享受海关实行的“境内关外”制度以及其他税收、外汇、通关方面的特殊政策。
东莞中小生产企业众多，且普遍缺乏开拓国际市场的资金、人才和经验，“走出去”信心不足，建立和完善外贸综合服务平台，对我市外贸的转型升级意义重大。为此，近年来东莞通过发展外贸综合服务业、保税物流等措施，帮助企业拓展国际营销网络，形成东莞外贸发展的新优势。
位于长安镇的新宁公司，已投入运行了15年之久。冯四栋告诉记者，公司主要为大型电子企业提供保税物流服务。供应商可以将货物存放在保税仓内，客户需要，可以随用随取，有效地帮助企业将库存降低到零。通过新宁公司提供的服务，供货商可以将原本设置在香港的仓库设到内地，大大节约成本。
数据显示，去年东莞市保税物流进出口2325.4亿元，同比增长16.9%，保税物流中心2018年完成进出区货值173亿美元，稳居全国B型保税物流中心第一位，为东莞的外贸进出口稳定发展作出了突出的贡献。而今年1月，东莞市保税物流进出口合计182.7亿元，同比增长34.2%，占全市进出口16.0%。
保税物流企业积极开拓新业务
新宁公司身处的长安镇，聚集了OPPO、vivo等千亿级智能手机企业。他们让“东莞制造”扬帆出海，扬名天下，但自身也面临手机的海外维修难题。“虽然部分手机厂商在海外市场设立了若干个保修点，但是受制于维修零件的进出口管理等问题，开设海外保修点成本高、政策不稳定，且人员管理难度大、运营成本高。”冯四栋对记者说。
针对东莞手机制造商这一“痛点”，该公司专门设立保税检测维修业务。海外的手机可以寄回检测中心，利用保税物流中心的零部件进行维修，维修好后再寄到国外，方便快捷。冯四栋表示，这一业务的推出，帮助东莞的手机制造企业解决了海外售后服务的问题，大大加快了东莞智能手机“走出去”步伐。
据公开资料显示，亚马逊、阿里、京东等电商巨头近些年纷纷自建超级仓库，引领了仓储自动化升级趋势。而另一方面，随着新一代消费群体对定制化、个性化的消费需求，电子产品制造商对供应链的要求愈加严格，传统的仓储企业仅凭目前的仓储技术无法满足种类繁多且复杂的电子元器件仓储需求。
在这样的背景下，保税物流如何进一步转型升级，以提高自身附加值，是冯四栋等人一直思考的问题。为此，新宁公司近年来开拓了一种新业务——“保税仓+VMI”。
“VMI”全称叫“供应商管理库存”。简单地说，VMI是根据库存的最低水位、最高水位和需求预测，由供应商自主安排补货数量和时间，以期把库存维持在最低水位和最高水位之间。VMI简化了制造商与供应商之间的产品流、信息流和资金流，降低了双方的交易成本。
东莞市保税物流企业协会秘书长王百静对记者表示，“保税仓+VMI”将真正帮助东莞的电子行业上下游相关企业实现门到门的物流和采购服务，做到前仓后厂，生产永不间断。王百静透露，目前该协会有会员企业74家，只有8家企业开展了VMI业务，而且业务水平参差不齐。
供应链上下游抱团发展
保税、仓储等这些供应链企业的存在，有力地帮助了“东莞制造”降本增效、供需匹配和产业升级。“然而，供应链企业帮助东莞制造企业实现了‘零库存’，实际上是把库存的压力扛到了供应链企业自己身上。”广东亿安仓供应链科技有限公司储运总监罗海进对记者说，不少供应链企业的资金压力非常大，需要金融支持。“比如金融机构是否可以推出保理业务，允许将企业库存的货物进行抵押贷款。”罗海进说。
去年10月，东莞获评为全国供应链创新与应用试点城市。“借此东风，在供应链创新与应用试点城市建设中，东莞一定要在业态上进行创新。”罗海进说。
罗海进的想法也许很快将成现实。3月6日，在市商务局的牵头下，由东莞市保税物流企业协会、零售行业协会、电商联合会、冷链协会等共同创建的东莞市供应链创新战略联盟正式宣告成立。
东莞市保税物流企业协会会长李志远在接受记者采访时表示，联盟将通过各个协会优势互补，在优质资源共享、供应链金融协同发展等六个方面进行全方位合作，在保税、仓储、零售、电商、冷链等供应链环节发挥各自优势，利用自身资源，相互协作，推动先进制造业、外贸进出口、社会零售业、电商、冷链产业的协同发展，从而实现对物流、资金流、信息流和商流的高效配置。（记者 曹丽娟）
