目前小程序的推广服务公司还是很多的。
可以选择适合自己的小程序的开发工具，微尘小程序是一个很好的工具。
本回答由网友推荐
第一点，搞清楚自己想开发什么样的小程序，包括功能和想实现的效果。市面上的小程序开发有两种，第一种是定制开发，这类小程序是需要从零开始一个代码一个代码敲出来，这类开发一般时间周期比较长，根据需求功能复杂程度，快的话1-2个月，慢的话大半年。
第二种是模板类型的小程序，这类小程序是技术公司已经开发好了的，顶多是在原有的基础上修修改改就可以，所以这类小程序的费用就比较低，一般这类小程序超过1万的价格都是贵了的。
所以在开始合作之前先问清楚对方是否有过你需要的小程序的开发经验或者案例。这一点最重要!网络上流传的小程序骗局，动不动被拉去听课，买关键词名称。
第二点就是看对方的小程序后续技术是否会有功能升级。真正做产品的技术公司会有自己的技术开发团队，每个月都会有专人升级系统功能并且做维护，有了新的功能会统一更新上去。那些营销功能很多的小程序，一定是技术团队花了时间在产品上的。
第三点就是售后客服团队。小程序的后台操作，包括前端页面装修，订单处理，营销活动设置等，相对于传统企业来讲，操作最好是有人指导最好了，后续的使用培训也很重要。
第四点设计排版服务。好的技术公司一定是服务了很多客户，各个行业做的小程序，大量的案例，技术公司一定熟悉页面设计应该如何排版。你可以提供一个你想要的版面给技术公司参照也可以让技术公司给你一个你觉得可以的。好的页面对于留住客户是有重要的作用。
第五点问题响应速度，除了正常节假日外，其他时间客户问题回复，越快越好。遇到故障一般是24小时内回复，48小时内能够处理是合格的。
找一些比较靠谱的第三方平台，通过拖拽组件设计页面或者套用模板，就可以生成小程序，比如得有店
针对定制功能来说，价格会比较昂贵，因为定制需要重新花时间开发，一般工期都在一个月以内的时间，基本上都是几万元，所以这个小商户来说，肯定是承受不起的
如果是单独的满足一些基础的功能，没必要采用定制的模式，比如目前市场上许多网络公司卖微信小程序的模版，基本功能都具备的，花个几百或者几千购买就足够了，比较适合中小型企业
厦门 快搞定 科技有 限 公 司是 国 内第 一批 专 业 从事 小程序 定制开 发 的 公 司， 也 是 腾 讯众创空 间重 点扶持 的 项 目 。
停车难对于深圳人来说，是个绕不开的问题。尤其是接送孩子上下学或者就医看病，停车更是令人头疼。自去年起，罗湖区在全市率先探索共享停车机制，在东晓街道商业楼宇和周边居民小区停车场开展试点并取得良好成效。
在此基础上，罗湖区升级打造了“罗湖共享停车平台”，并在罗湖全区范围进行推广。通过信息化手段，引导供需双方智慧匹配，推动商业区和周边小区停车位双向错峰共享。目前，罗湖辖区10个街道313个停车场加入了“共享停车计划”，可共享停车位14113个，白天和夜间分别可提供错峰共享停车位2228个和11885个，平台上线试运行一个月来，注册用户达到23358个。
除了针对商业片区和居民小区之间“预约停车”功能，罗湖共享停车平台还针对学校区域学生上下学路面拥堵，以及医院停车难等问题，推出适用于医院、学校场景的共享停车功能，并针对商业推出“错峰月卡”等系列便民服务，缓解停车难，提升群众的幸福感。
有效利用整体停车资源，
破解停车难问题
罗湖是深圳最早的建成区，超百万人居住在此。但也正因此，早期的罗湖，建筑停车配建标准低，停车位严重不足，“停车难”成了不可避免的问题。日间，写字楼等商超楼宇停车位紧张，车辆排队进出停车场，易造成道路拥堵。而此时周边住宅区内的停车位由于上班人群的离开，停车位充足，却多数不对外开放。
转眼到晚间，尤其罗湖老旧住宅小区居多，夜间停车位严重不足，夜间约45%的停车场处于超饱和运行状态，旧住宅区的夜间停车难问题尤为突出，甚至衍生治安、消防和交通等一系列问题。而这时，商超楼宇等地的停车场由于工作的结束，空出了很多车位。
日间写字楼车位紧张而周边住宅小区停车位充足，到了夜间恰好调转，社区内整体停车资源未得到有效利用，出现资源浪费现象，上班办事者和居民日常停车均面临一定程度的不便。并且，停车数据的不透明，也造成大量微循环的无效交通流。
根据系统数据统计，旧住宅区停车场泊位少，夜间11：00至早晨7：00停车饱和度接近100%，而相同时段，商业和办公类停车场的饱和度维持在80%左右。“可以将这部分空余车位共享出来，白天开放小区的空车位，夜间将住宅区停车引流到商业和办公类停车场，真正解决停车难题。”罗湖区政务服务数据管理局相关负责人说。
复制“东晓模式”，
升级为“罗湖共享停车平台”
基于此，罗湖开展共享停车计划，从去年东晓街道试点开始，逐渐摸索出一套完整的共享停车方案，并将“东晓模式”陆续复制到其他各个街道，最终扩容升级为“罗湖共享停车平台”。
该平台由罗湖区政务服务数据管理局和罗湖交警大队主导，PP停车与华为联手打造。居民们可通过手机微信扫一扫小程序二维码，或直接微信搜索“罗湖共享停车”，通过罗湖共享停车小程序，车主们可以使用预约停车功能，在停车场空闲时段预约入场停车。
商业地标中，京基100、地王大厦、金光华广场、水贝IBC、宝能第一空间、深圳古玩城、深华商业广场、福安购物广场等已经全部开放预约。小区中，黄贝街道的景贝南小区、靖轩豪苑，桂园街道的桂龙家园、万科桂苑、广场北街，东湖街道的百仕达花园，翠竹街道的龙丽园、龙屋小区等，也已经陆续对外开放预约，车主们可以根据实际情况，一键预约。
数据显示，目前辖区已有82个商业楼宇、3个工业园区、5家医院、1所学校及222个物业小区加入“共享停车计划”，白天和夜间分别可提供错峰共享停车位2228个和11885个。
家住南山的李先生，因为工作关系白天长期往来南山罗湖两区。往来频繁且距离较远，习惯于开车的他，就总是被停车问题困扰。“高峰期经常没车位，有时无奈之下只能将车停在路边，还要担心违停被罚款。共享停车小程序上线之后，只需要在小程序上查看目的地附近的可预约停车场，点击预约后，即可一键导航至车场，再也不用担心无处停车和违停罚款，真的太实用了。”他说。
推出适用于医院、
学校场景的共享停车功能
打开“罗湖共享停车”小程序，可以看到一个特别的选项——学校预约接送。针对学校区域学生上下学路面拥堵，以及医院停车难等问题，罗湖共享停车平台也在积极接入学校预约接送和医院就诊预约停车功能，推出了适用于医院、学校等场景的共享停车功能。还同时推出“错峰月卡”等一系列便民服务，对于需要长期停车的罗湖车主来说，如果小区车位不足，可以选择小区附近的商业、办公停车场办理错峰月卡，方便夜间停车。
不久前，深圳市螺岭外国语实验学校(一部)便加入到罗湖共享停车计划。据了解，该学校有近3000名学生，其中约有800名学生需家长驾车接送，上下学时间，接送孩子的车辆络绎不绝。其中，文锦中路接送学车辆就占据了四条车道，仅留一条车道供社会车辆通行。一到上学放学时间，整个文锦中路学校路段被堵得水泄不通，接送孩子成了“打硬仗”，给周边道路交通、居民生活造成严重影响。
“现在家长们可以提前在罗湖共享停车小程序上进行上下学接送预约，查看每个时间段内的预约人数，再根据实际情况进行预约。目前很多家长都在平台上注册了，按时段错峰前往学校接送学生，家长车辆有效分流，高峰期学校周边道路拥堵问题得以缓解，并可降低交通混乱带来的安全隐患。”罗湖区交警大队相关负责人说道。
医院就诊预约停车方面，以深圳市人民医院为例，院内共有停车位750个，工作日高峰时期院内进入车辆达4000车次/天，缴费车辆2100车次/天；非工作日达3000车次/天，缴费车辆1700车次/天。交通情况复杂，院内进入车辆过多，停车位不足引发车辆乱停乱放，对院内工作人员及就诊人员造成安全隐患。
为解决医院停车难，罗湖共享停车小程序正在积极接入医院就诊预约停车功能，以深圳市人民医院第二门诊部、罗湖区人民医院为主，就诊人员在预约挂号后可预约停车，方便就诊人员前往医院停车，同时通过有限的预约车位可引导就诊人员绿色出行或前往医院周边空闲停车场。
接下来，罗湖共享停车平台计划将持续接入10个街道超过350个停车场。通过错峰共享停车，极力缓解罗湖的停车难题，用实际行动提升老百姓的幸福感与获得感。
本版采写：家园报记者 张一鎏 通讯员 韩韬
罗湖率先开通4条“复工专线”。
深圳新闻网讯 （见圳客户端、深圳新闻网 记者 彭桂红）2月24日，H99鹭湖一号-国贸、H30中央原著-罗湖小学、H184湖润名苑-国贸3条罗湖区域“复工专线”开行，为复产复工保驾护航。记者2月25日从深圳市交通运输局罗湖管理局获悉，截至目前，在该局积极协调下，罗湖率先开通4条“复工专线”，保障复工人员通勤的安全性和便利性。
为满足抗击疫情一线医护人员上下班通勤的需要，罗湖率先开通“复工专线”。早在2月13日，深圳市交通运输局罗湖管理局紧急协调优点出行开通了“复工专线——医院专线”即莲馨家园—罗湖人民医院定制线路，为“白衣天使”的上班路保驾护航。随着复工企业陆续增加，2月24日，再开三条定制复工专线：H99鹭湖一号——国贸、H30中央原著——罗湖小学、H184湖润名苑——国贸。
司乘上车前须进行体温检测并全程佩戴口罩。
据悉，“优点出行复工专线”，是由深圳巴士集团联合滴滴优点公司，在防疫防控的特殊时期，为保障市民通勤出行便利和安全，推出的定制公交复工专线服务。借助“定制公交”乘客群固定、线上购票进准候车、乘客信息可追溯等优势，最大程度做好疫情防控。同乘复工人员均需通过严格体系化的身份与健康信息审核，乘客相对固定，最大限度降低交叉感染风险。车辆一趟次一消杀、司乘上车前进行体温检测并全程佩戴口罩、行程途中开窗保持车厢通风，严控安全。
车辆一趟次一消杀。
按照罗湖区委区政府相关工作部署，结合罗湖区复工潮来临实际，为保障复工企业单位及广大复工市民的出行安全，市交通运输局罗湖管理局积极协调巴士集团定制“复工专线”，并对口联系南湖、莲塘、翠竹等3个街道，深入了解街道企业员工的上下班用车需求。当前优点出行率先开通4条罗湖区域的“复工专线”，保障复工人员通勤的安全性和便利性。该局工作人员表示，有复工出行需求的企业或个人，可通过“优点出行”APP、小程序或微信公众号，选择“复工专线”进行需求提交。用户可在需求页面中明确填写用车、合乘要求，具体乘车时间、到达时间、乘车人数、出发站点、目的地站点等信息。达到出行要求即可协调开通。
交通保障是经济健康平稳运行的保障之一，下一步，该局将联合巴士集团、滴滴优点公司，结合罗湖区企业和市民的出行需求，陆续开通更多的“复工专线”，助力复工复产，保障市民上班有车可坐，让市民出行更放心，出行更安全。来源：深圳新闻网
无论是开车去上班找不到车位，还是下班回到小区停不了车，在深圳罗湖，“停车难”用一个小程序就能解决。
这个小程序就是“罗湖共享停车平合”，有了它，白天写字楼车位紧张时可以把车停在周边住宅小区，晚上小区车位满了可以停进周边楼宇停车场，二者车位资源实现双向共享。
破解“停车难”难题，罗湖先试先行。对照共建共治共享目标，罗湖去年率先在东晓街道商业楼宇和周边居民小区停车场开展试点，通过信息化手段，引导供需双方智慧匹配，推动商业区和周边小区停车位双向错峰共享。
“今年，我们在这个基础上，升级打造了‘罗湖共享停车平合’,并在罗湖全区范围进行推广。”罗湖区政务服务数据管理局相关负责人介绍，罗湖共享停车平台计划持续接入10个街道超过350个停车场，目前，已有313个停车场加入了“共享停车计划”,可共享停车位14113个，白天和夜间分别可提供错峰共享停车位分别有228个和11885个。
平台上线试运行一个月来注册用户23358个，除了针对商业片区和居民小区之间“预约停车”功能，平台还针对学校区域学生上下学路面拥堵，以及医院停车难等问题，推出适用于医院、学校场景的共享停车功能，并针对商业推出“错峰月卡”等系列便民服务，缓解停车难，提升群众的幸福感。
大量闲置资源未被利用
罗湖，深圳最早的建成区，超百万人居住在此。早期的罗湖，建筑停车配建标准低，停车位严重不足，“停车难”成了历史遗留问题。
其中，旧住宅区的夜间停车难问题尤为突出，夜间停车位严重不足，夜间约45%的停车场处于超饱和运行状态。并且，多数住宅停车场不对外开放。社区内写字楼日间停车位紧张，车辆排队进出停车场，造成严重道路拥堵。社区整体停车资源未有效利用，资源浪费现象严峻，居民的日常停车十分不便。
实际上，当下很多停车场仍有大量的停车空位，却没有真正被利用起来。
一些夜间的写字楼，以及白天的小区停车场有很多空余车位，一定程度上形成巨大资源浪费。并且，停车数据的不透明，也造成大量微循环的无效交通流。
根据系统数据统计，旧住宅区停车场泊位少，夜间11:00至凌晨7:00停车饱和度接近100%，而相同时段，商业和办公类停车场的饱和度维持在80%左右。
可以将这部分空余车位共享出来，白天开放小区的空车位，夜间将住宅区停车引流到商业和办公类停车场，解决停车难题。
共享停车方案推广至全区
此次罗湖共享停车计划，由罗湖区政务服务数据管理局和罗湖交警大队主导，PP停车与华为联手打造。居民们可通过手机微信扫一扫小程序二维码，或直接微信搜索“罗湖共享停车”，即可进入并使用共享停车服务。
从东晓街道开始，罗湖已经逐渐摸索出一套完整的共享停车方案，并将“东晓模式”陆续复制到其他各个街道，最终扩容升级为“罗湖共享停车平台”。
目前，辖区已有82个商业楼宇、3个工业园区、5家医院、1所学校及222个物业小区加入“共享停车计划”，白天和夜间分别可提供错峰共享停车位分别有2228个和11885个。
这是一个向全体车主开放的平台，并在“东晓模式”的“预约停车”的基础上，推出适用于商业、医院、学校等更多场景的共享停车功能。
商业地标中，京基100、地王大厦、金光华广场、水贝IBC、宝能第一空间、深圳古玩城、深华商业广场、福安购物广场等已经全部开放预约。
小区中，黄贝街道的景贝南小区 、靖轩豪苑 ，桂园街道的桂龙家园、万科桂苑、广场北街，东湖街道的百仕达花园，翠竹街道的龙丽园、龙屋小区等，也已经陆续对外开放预约，车主们可以根据实际情况，一键预约。
小程序预约可一键导航至车场
通过罗湖共享停车小程序，车主们可以使用预约停车功能，在停车场空闲时段预约入场停车。
家住南山的李先生，因为工作关系白天长期往来南山罗湖两区。往来频繁且距离较远，习惯于开车的他，却总是被停车问题困扰。罗湖日间写字楼车位非常紧张，高峰期经常没车位，无奈之下李先生只能将车停在路边。一边工作一边还要担心违停罚款，心里很不是滋味。
而罗湖共享停车小程序上线之后，只需要在小程序上查看目的地附近的可预约停车场，点击预约后，即可一键导航至车场，再也不用担心无处停车和违停罚款，工作效率也大大提升。
平台同时推出“错峰月卡”等一系列便民服务，对于需要长期停车的罗湖车主来说，如果小区车位不足，可以选择小区附近的商业、办公停车场办理错峰月卡，方便夜间停车。
推出适用于医院、学校的共享停车功能
针对罗湖学校区域学生上下学路面拥堵，以及医院周围车流量大的问题，罗湖共享停车平台也在积极接入学校预约接送和医院就诊预约停车功能。
深圳市螺岭外国语实验学校(一部) ，近3000名学生，其中约有800名学生需家长驾车接送，上下学时间，接送孩子的车辆络绎不绝。其中文锦中路接送学车辆就占据了四条车道，仅留一条车道供社会车辆通行，导致拥堵时有发生，给周边道路交通、居民生活造成严重影响。
一到上学放学时间，整个文锦中路学校路段被堵的水泄不通，接送孩子成了“打硬仗”。
而现在，家长们可以提前在罗湖共享停车小程序上进行上下学接送预约，查看每个时间段内的预约人数，再根据实际情况进行预约。
“学校的路边设有停车位，晚上才能停车，白天只能作为临时停车点短暂停留，不然会被抓拍。学校按年级划分了停车区域，家长根据不同年级的上放学时间预约，在预约时间段内到达指定区域接送。”罗湖区交警大队相关负责人表示，“学校预约接送”功能上线以来，该学校已预约车辆9858辆次，平均每天预约车辆318辆次。
目前，几乎螺岭外国语的每位家长都已经形成先预约再接送的习惯，操作方便，对孩子的安全也多了一份保障。按时段错峰前往学校接送学生，家长车辆有效分流，高峰期学校周边道路拥堵问题得以解决，并可降低交通混乱带来的安全隐患。下一步将结合学校实际持续优化，并计划逐步将布心小学、水库小学等学校纳入“一校一方案”。
以深圳市人民医院为例，院内共有停车位750个，工作日高峰时期院内进入车辆达4000车次/天，缴费车辆2100车次/天；非工作日达3000车次/天，缴费车辆1700车次/天。交通情况复杂，院内进入车辆过多，停车位不足引发车辆乱停乱放，对院内工作人员及就诊人员造成安全隐患。
【撰文】祁觊
【作者】
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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