前两天，一汽奔腾公布了2023款的奔腾T77与T99，最大的改变一是更新了全新产品标识，二是融入了全新的设计语言。今天BAO师傅就想通过这两款车的焕新升级，大胆畅想一下未来奔腾新品的设计思路。
打开凤凰新闻，查看更多高清图片此前奔腾产品的设计语言就让BAO师傅印象深刻，光影哲学的应用，让车辆在以往线条和形状之外，增加了另一个维度的设计考量——光。因为光能够在不同的角度，反射、折射乃至散射出不同的影像，这就给车辆的设计带来了更大的难度。这是一汽轿车之前的合作伙伴马自达，所擅长的内容。
不过，随着时间的改变，设计也有了新的定义，例如分体式大灯，无边界格栅等新的形式，以及新能源车型的登场，都给设计语言带来了新的玩法和变数。这次T99与T77的改变，BAO师傅认为更像是一种升级，在保留了光影哲学对于光的思考之外，增加了更多的内涵。如果用奔腾官方的表述就是劲、纯、臻。
劲，力量的外在表现，于激昂中收放自如，延续性感曲面的设计积累，进一步完善和还原出形体设计的光影之美。纯，以纯为纲，大道至简，自信而不自显。用纯熟的设计手法，在家族化传承基础上，去探索内敛与优雅，谦和与不凡之间的设计语言关系。臻，以卓越的细节呈现，来具化新奔腾品牌的品质与自信。
具体到车型之上，无论是T99还是T77，在前脸、车尾都进一步将设计语言进行了升华。特别是对于横向元素的应用达到了更高的比例，将其余的元素进行了简化。这样的思路源于去年5月18日，奔腾发布的两款概念车上的设计语言。特别是后者，由大量的横向线条组成的与保险杠融为一体的无边框格栅，成为了此次2023款T99与T77最具辨识度的内容。此外，如果我们仔细观察T99车型，会发现它的前脸下沿，还应用了此前概念车的同款日行灯。而两款车的尾部都进行了大量的线条简化，仅保留横向线条，纵向的复杂元素一律被去除了。
所以从这两款车型的改变上，BAO师傅大胆猜测，“连横”的思路会更加明显。比如概念车上贯穿logo的横向日行灯，在T77与T99上并未应用，但在未来的新车上或许将变成家族式语言。由于T77与T99的车身比例早已定死，所以“跃马弯弓”造型的侧面线条在这两款车上也没有应用，但在未来车型上，也会成为重要特征。
还有一点，BAO师傅可以肯定的是，新款车型一定会在线条的复杂度上有所降低，这点从2023款T77与T99的设计思路上便能感觉到，减法是重中之重。而去年518公布的两款概念车上，无论是线条，还是车灯，都变得更为简洁。特别是尾灯都采用了一字连眉的设计。而这样的简介在T99与T77上也有所体现，相信未来的车型，会在造型上更简洁，但是在灯组内的灯型设计上会更复杂。
最后，BAO师傅还有一个大胆的猜测，就是在车辆的比例构型上，会更多的朝着短前后悬，封闭式前脸的思路进发。因为新能源车型的火爆，未来的趋势是兼顾混动与纯电等不同形式，所以车型的比例以及前脸的造型，都要为新能源产品留出余地。而这样的思路势必造成新车将与现有车款的设计语言形成极大差别。这也就解释了为什么奔腾要在一年之前，发布全新的logo，全新的设计语言以及全新的概念车。因为时代在变，技术在变，车型也在变。一汽奔腾的变，正是顺应这个趋势的题中应有之义。
