春运期间
上铁青年
护航平安、有序、温馨春运
诠释了青春的责任与担当
各大媒体纷纷报道
截至目前
春运青年工作
已在各大媒体报道百余篇
接下来就让我们
通过部分报道
一同来回顾
长三角铁路青春力量
坚守
春运
▲中国青年报 2023年02月08日 02 版
00后“钢轨医生”的第一次春运
“有点儿像医生给病人做B超，只不过我们的对象是钢轨。”蔡成杰话音未落，钢轨超声波探伤仪便发出一声异响，他和师傅周峰立即停下脚步，俯下身子察看。在周峰的指导下，蔡成杰迅速调试仪器，不到两分钟“诊断”结果就出来了：异响的原因是钢轨超声波探伤仪推行的速度过快，虚惊一场。
这是00后蔡成杰首次参加春运保障工作，他是中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段海宁工区的一名钢轨探伤工。今年春运铁路客流回升，列车运行密度增加，留给设备管理单位的作业“天窗”时间缩减，蔡成杰和同事们的工作量接近平时的两倍。当天凌晨，他和师傅周峰身着黄色反光背心，在沪昆铁路嘉兴东站铁道线上缓缓前行，给钢轨进行探伤作业。
周峰说，如今的铁路线路是跨区间无缝线路，昼夜温差大，热胀冷缩，钢轨薄弱处在列车巨大的冲击力下容易折断，危及行车安全。这些薄弱处，一般都在钢轨内部，肉眼无法发现，要一边观察钢轨探伤仪上的波形变化，一边仔细听不同声响或提示音。
在外人眼里，蔡成杰可能是一名“新手小白”，但熟悉他的人、见过他处理问题的工友都知道，那是对他的“偏见”。
是什么炼就了蔡成杰对钢轨探伤的“火眼金睛”？杭州工务段海宁探伤工区工长贾孙利说：“小蔡特别肯下苦功夫，肯‘钻’进去用心研究琢磨，在校期间还与同学合作发明了自动化焊接夹具，获得了实用新型专利。”
每次下班后，蔡成杰都会把当天的工作记录下来，与之前遇到的情况进行分析对比，查找相似之处和不同点，逐渐形成了一套自己的判断方法，掌握了各种问题的处理方法。
贾孙利说，正是这样的坚持，让蔡成杰查找问题的速度一次比一次快，他也因此获得“振兴杯”铁道行业青年职业技能竞赛无损检测员（工务）工种第一名（职院赛道），并被授予“全路新长征突击手”、第21届全国青年岗位能手等荣誉称号。
蔡成杰的家在江苏省无锡市，春运期间，他因坚守岗位不能与家人团聚，但他说：“看着一辆辆列车顺利通过铁轨，运送乘客安全到家，我心里挺有成就感。”
▲中国青年报 2023年01月09日 03 版
上海站“心尚”工作室：
真正把旅客的事放在心上
面对今年春运期间日均约23.9万人次的客流量，如何把服务做到旅客心上？铁路上海站“心尚”服务工作室领衔人周绚心里有数。经常一天走两万步，“服务心得”密密麻麻记在两个笔记本上，加入多个残疾人、病友等重点旅客出行微信群……从事铁路客运工作10余年来，周绚热心帮扶了老弱病残孕等重点旅客4万余人。
随着疫情防控政策进一步优化，铁路将在今年春运期间迎来出行高峰。从1月7日至2月15日，铁路上海站（下辖上海站、上海南站、上海虹桥站等7个站点）预计发送旅客955万人，同比增长38.7%。为此，铁路上海站在恢复各趟列车开行的同时，增开多个方向旅客列车272对，并将根据客流情况精准实施“一日一图”，通过加开列车、动车组重联、普速列车加挂车厢等方式增加运力。
为提升旅客的出行体验，让旅客感受到“被放在心上”的贴心服务，2015年，上海直属站整合上海站、上海南站、上海虹桥站内的雷锋服务站，创建“心尚”服务工作室。周绚是工作室的首批15个“学徒”之一。
“要成为‘心尚’工作室的一员，除了业务过硬，还要有服务旅客的热情和发自内心的信念感。”1月7日早上5点，周绚和同为铁路工班长、供职于上海站的丈夫一起出发，分别前往各自的工作岗位。这一天是春运首日，铁路上海站总计发送旅客23.27万人，同比增长45.8%。周绚全天要为40名重点旅客提供服务。到了春运高峰期，她服务的重点旅客数量将会翻一倍。
“心尚”服务工作室客运员范皓介绍，《特殊重点旅客登记簿》记录了每天提前通过12306网站或电话预约的重点旅客的信息，包括车次、开车时间、站台等，“比如旅客需要优先进站、需要轮椅等情况，我们都会备注”。
范皓2022年进入工作室，成为周绚的徒弟和助手。在她眼中，急旅客之所急是每名“心尚”人的责任，“这种需要和被需要紧密相连，给了我们很大的动力”。
上午10点20分，周绚推着轮椅来到上海虹桥站进站口，帮助一位刚出院的老人搭上返乡的列车。把老人安顿好后，她还不忘嘱托列车员到站时帮老人搬下行李，并安全送到接站的家人手中。
“因为工作原因我没有办法送妈妈回家，听朋友说铁路也可以提供重点旅客服务，就提前在网上预约了。出发前，‘心尚’服务工作室的工作人员反复给我打电话沟通，不仅让我们体验了便捷的服务，他们的责任心还给了我们安全感。”这位老人的女儿对中青报·中青网记者说。
很多常年往返于上海虹桥站和家乡的旅客，都成了周绚的“固定”服务对象。90后女孩任芬就是其中之一。
2019年，患有多种罕见疾病的任芬在妈妈的陪同下，在上海多家医院就诊后，被急救车送到上海虹桥站，计划乘高铁返回家乡安徽省全椒县。由于身体不便，她和妈妈到“心尚”服务工作室求助，从此，几乎每月一次的求医往返旅程都有了周绚的细心陪伴和照顾。那时候的她基本不能自理，需要用担架运送。
随着身体好转，任芬来上海就诊的时间间隔逐渐延长至3个月、半年、1年，现在已经可以自己操作电动轮椅去看病了。任芬平时会和周绚在线上分享彼此的生活，周绚每年都给任芬寄车站的春运吉祥物。
除了帮扶老幼病残孕等重点旅客，“心尚”服务工作室还负责问询服务台的客运业务咨询和站内失物招领。
近日，上海虹桥站每天登记失物招领人数有七八十人，物品达三四百件，这些物品由虹桥站内的仓库暂时保管，期限为180天，逾期的物品将交由公安机关处置。
负责失物招领的客运员邵晓路介绍，每个负责失物招领的客运员需要值守24小时，从早上开行第一班列车开始，到深夜最后一班列车到站为止。春运开始后，他们平均每天只能睡两三个小时。
随着重点旅客服务需求的增加和旅客对温馨快捷服务的认可，“心尚”服务工作室吸纳了越来越多有责任心的年轻人加入。
“工作室的28个小伙伴平均年龄只有28岁，基本都是女生，春运期间很辛苦，但都任劳任怨。”周绚说，为了打造优质服务的金字招牌，从去年10月开始，该工作室在线上和铁路候车室发放了关于提升服务质量的调查问卷。在收回的120份问卷中，他们摸到了重点旅客出行的“痛点”，采纳并落实了在无障碍电梯处张贴方位指示标识的建议，便于残疾旅客确认在车站的具体位置并告知工作人员。
此外，他们还在各站区设立医疗服务点，邀请医务人员在节前高峰到站坐诊、巡诊，为旅客提供医疗救助，并在各站区工作室内配备“安康袋”，为身体不适的旅客提供姜茶包、润喉糖以及应急药品、冰宝贴等物品。
春运是每个铁路人一年中最繁忙的时间段，也是周绚家里最冷清的时候。“每天早出晚归，和爱人一周也见不了几面，孩子就只能交给家里的老人来带。但是她知道爸爸妈妈在送无数人回家团聚，所以很听话，我们也很欣慰。”周绚说。
▲光明日报 2023年01月17日
上海铁路南翔站
“暖冬行动”温暖回家的路
春运进行时，上海铁路南翔站团委近日组织多名青年志愿者在金山卫火车站开展“暖冬行动”志愿服务春运活动，持续提升青年志愿服务工作水平，为春运工作安全有序作贡献。2023年铁路南翔站“暖冬行动”志愿服务系列活动也由此开启。
据介绍，南翔站团委在今年的“暖冬行动”中，将向返乡旅客发放300份温暖回家路“青春福袋”，福袋中包含春联、春运安全手册、儿童绘画本、铁路文创玩具等，伴旅客踏上温暖返乡路。
针对春运旅客的普遍性需求和老幼病残孕等重点旅客群体，志愿者们提供热水、引导咨询、秩序维护、重点帮扶、便民利民、应急救援、照看行李等服务。本次春运“暖冬行动”还开展与返乡旅客家属直播连线送祝福的“‘温暖回家路’的志愿公益融媒行动”，并在互联网上直播青年志愿者服务春运和返乡者为城市建设作贡献的故事，让回家的路更加安全、便捷、顺畅、温馨。（光明日报全媒体记者颜维琦 通讯员徐尧）
▲中国新闻网 2023年01月08日
阜阳志愿者小甜橙 温暖旅客出行路
中新网安徽新闻1月28日电(通讯员 程宇航)为弘扬志愿精神，保障春运旅客安全有序地出行，展现阜阳市青年志愿者的良好风貌。
正月初五，由阜阳北站、颍泉区文明办、阜阳市心公益社会服务中心联合开展2023年“暖冬行动”春运火车站、高铁站志愿服务活动如期进行，通过前期宣传招募、岗前培训，近50名大学生志愿者参与此次志愿服务。
春节已过，返途的汽笛开始响起，一群“小甜橙”出现在各个车站，他们的身影遍布在火车站、高铁站志愿服务岗位上，为离乡的旅客送去一份家乡的温暖。
严寒的天气，没有阻挡志愿服务的脚步，随着阜阳火车站、阜阳高铁西站客流量不断增加，志愿者们相互协作，各司其职，主动提供帮助，耐心解答旅客问题，确保旅客顺利出行。
“小甜橙”们成了车站里最亮眼的色彩，以担当诠释责任，用真心做好服务，用实际行动践行了“奉献、友爱、互助、进步”的志愿服务精神。
▲中国新闻网 2023年01月08日
浙江嘉兴“00后”客运员：
用爱温暖旅客“回乡路”
沈万秋为旅客提供服务 云蕾 摄
中新网浙江新闻1月18日电 （张雨滴 云蕾）春节临近，一趟趟列车承载着返乡人归家的思念与牵挂奔向四面八方，作为沪昆线上的一座百年老站，这段时间是浙江省嘉兴市嘉兴火车站最忙碌的时候。
“楼先生，你到哪里了？好的，你不要动，我过来接你。”1月17日上午，在嘉兴火车站的红船雷锋服务站客运值班员沈万秋正在接电话，电话那头的楼先生是一位盲人，楼先生带着儿子来乘车，因为行动不便需要帮助。
挂断电话后，沈万秋一路小跑到进站口，拿起楼先生的行李把他们送到了重点旅客休息室，然后回到服务站做好交接单登记，其间不断有旅客前来咨询车次、遗失物品等事宜，沈万秋一一耐心回复，办理好登记后，她又将楼先生父子俩护送到站台，一直到列车到站与列车长做完交接才放心离开。
据了解，楼先生在江苏吴江上班，今年打算带6岁的儿子回老家江西玉山过年，因为视力不好行动不便，就在网上预约了接送站服务，车站工作人员的服务很贴心很温暖。
帮助下错站的旅客补票、联系遗失物品旅客、帮助重点旅客乘车、引导旅客候车、提醒旅客佩戴好口罩……一个上午，沈万秋在车站内来回奔忙，常常是一件事还没处理完，另一件事又等着处理。
“除去平时遗失物品这些，和其他琐碎的东西，重点旅客的帮扶我一天最多的时候送了10个，有推轮椅的，也有抬担架的，还有一些盲人旅客，以及一些行李比较多的旅客，春运期间很多大大小小的行李，旅客拿不动，会让我们工作人员帮忙搬上站台。”沈万秋说。
沈万秋护送旅客进站 云蕾 摄
在工作中，沈万秋被同事们亲切地叫作“万姐”，但其实沈万秋是一名“00后”。
“大家给我取这个名字我也是蛮意外的，我名字中有‘万’字，再加上平时服务台的工作内容比较忙，每天基本上要跟旅客说上万句话，微信朋友圈的步数基本上每天都是万步起的，所以他们就叫我‘万姐’了。”沈万秋说。
今年是沈万秋工作的第二个年头，她也将在自己的岗位上度过第二个春节，虽然家在湖州德清，回家只有一小时的车程，但对于她来说，作为一名铁路工作者，为旅客排忧解难，守护好大家的“回乡路”是春节最有意义的事，就如她在笔记本中写下的一段话：“春运因爱心而畅通、寒冬因热情而温暖、青春因奉献而美丽。”
新的一年，沈万秋也给自己定了一个新的奋斗目标：“我希望以后不管是服务能力还是宣讲能力还是业务能力，都希望能够更上一层楼，也希望能够在以后的日子给更多的旅客带来更多帮助，让他们平平安安地来，平平安安地走，开开心心地到家。”（完）
▲中国新闻网 2023年02月07日
浙江嘉兴“00后”客运员：
在三个“平台”服务春运
孟雨婷引导携带大行李的旅客乘坐电梯
嘉兴车务段团委供图
中新网浙江新闻2月7日电（张雨滴 胡晨琦）2023年春运前的一个月，国务院联防联控机制正式发布进一步优化防疫措施新十条，更加明确放宽对出行层面的管控要求，跨区域人员流动性加速释放。防疫“新十条”的落地实施，注定了2023年春运是一个繁忙的春运。
“春运前几天，我就已经感受到了客流的猛增，这是我工作四年来，经历的客流最大的一次春运。”浙江省嘉兴市的“00后”嘉兴站客运员孟雨婷说。
“尤其是春节前的云贵、成渝等重点方向长途务工返乡流，一节预留车厢最多有200多人。”孟雨婷说。她奔波在站台上，在繁忙中见证着“烟火气”的回归。
2000年出生的孟雨婷在2019年5月进入铁路工作，“那时我是一名乘务员，跑重庆的绿皮火车，往返一趟整整四天。”孟雨婷记得，那时一趟列车19节车厢，暑运高峰期几乎是满座的。
2020年春运，是孟雨婷参加工作的第一个春运，“我原以为会出现新闻中那样的画面，车厢里人挤人，但是途中看到旅客戴着口罩，我们也不知道发生了什么。”孟雨婷解释说，乘务员在值乘期间不能使用手机，后来才得知，湖北武汉暴发疫情。
疫情的反复，直接影响到出行。彼时孟雨婷值乘的车次也由19节逐渐缩减至12节，最多的时候也仅坐满一半车厢的人。
孟雨婷和其他青年客运员在雷锋服务台值守
嘉兴车务段团委供图
2021年6月，改造后嘉兴站恢复运营，孟雨婷也在这时成为嘉兴站的一名客运员。“2022年的春运虽然加开了车次，客流依旧不多。今年就不一样了，晚班时忙得晚饭都顾不上吃，刚扒一口饭对讲机就喊了，客流大要提前进站。”孟雨婷说。
客运员虽然在站台值守，但是遇到客流大时，需要到检票口引导旅客进入候车站台，还要给有需要帮助的旅客搭把手。孟雨婷介绍，“前半夜是云贵、成渝等重点方向的车次，后半夜是加开的临客，要一直忙到天亮。”
尽管如此，孟雨婷休息的时间还是停不下来，她和嘉兴站车站值班员、团支部书记曹琳琳还运营着团支部的“青春179”新媒体平台。两个年轻人写脚本，录制视频，在线上介绍新的嘉兴站，宣传新客规，普及乘车安全和违禁品知识。
每年，嘉兴站都会有几位“老铁”退休，也会有青春的力量加入，这也让嘉兴站红船雷锋服务台充满了活力。
“我们铁路有句话——待旅客如亲人，这也是我们一直坚持的服务理念。”孟雨婷和其他兄弟姐妹们一起，在服务台前、候车厅里为旅客提供问询和便民服务。
眼下正值春运返程客流的收尾阶段，嘉兴站的青年客运员通过站台、新媒体平台、雷锋服务台等线上线下三个“平台”服务着春运，让今年繁忙的返乡、回“嘉”路途上多了一丝温暖。（完）
▲新华社 2023年01月22日
新华全媒+|
志愿服务进车站 温暖春运返乡路
新华社合肥1月22日电（记者胡锐）兔年第一天，淮南南站候车大厅里，红灯笼、中国结和小兔玩偶烘托出喜庆的气氛，旅客提着行李奔赴团圆。
24岁的代怡玮在人群中穿行。她是中国铁路上海局集团有限公司淮南西站管内淮南南站的一名客运员，今年春运是她工作以来的第二个春运。她往来于检票口、电梯口、站台等人流密集处，为旅客指路，帮老人家提行李，忙得一刻不停。“除了帮忙指路、提行李，我还要时时提示旅客‘当心脚下’‘注意时间’，一天下来嗓子干，随身带润喉糖是我的小秘诀。”代怡玮微笑着说。
代怡玮在站台帮助旅客有序上车。
（中国铁路上海局集团有限公司淮南西站供图）
代怡玮是淮南西站志愿者服务队最年轻的成员。今年春运期间，中国铁路上海局集团有限公司淮南西站开展“温暖旅客春运返乡路”活动，成立了一支由20余名青年职工组成的志愿者服务队。为了让旅客出行更安心、更舒心，这群年轻人“大开脑洞”，利用休息时间策划、组织了各种活动。
在车站一角，有一个名为“幸福照相馆”的装置，引来许多旅客围观并合影留念。“一家人再靠近些，好的，一、二、三，微笑。”31岁的王雪冰一边拿着相机，一边指导旅客摆好姿势。她也是服务队队员，今天担任“幸福照相馆”的摄影师。她按下快门，定格旅客春运途中的幸福瞬间。
旅客在“幸福照相馆”拍照
（中国铁路上海局集团有限公司淮南西站供图）
“我们准备了数码相机、拍立得，还有玩偶、中国结等道具，根据旅客需求免费为他们拍摄照片。”说着王雪冰就将拍好的照片递给旅客挑选。
王女士和丈夫、女儿一起走进“幸福照相馆”留影。一家三口已在安徽淮南定居，准备乘高铁去河南商丘老家。“我们夫妻俩工作忙，一年到头也难回老家几趟，趁着春节假期，带着女儿回去看看她外公外婆。”王女士说，车站推出的这项服务很便民、很暖心，她会把照片拿回去给老人留念。
“很高兴能用相机为旅客留下春运的美好记忆。”王雪冰说，今年春运是她参加的第十个春运。2013年，王雪冰大学毕业就来到淮南西站工作。十年来，她先后担任过客运员、售票员、客运值班员。平日里喜爱摄影的她，这次主动承担起为旅客拍照的工作。“从1月8日到2月15日，‘幸福照相馆’一直都营业，欢迎找我们拍照打卡。”王雪冰哈哈笑着，打起了“广告”。
同为志愿者服务队队员的李娟，此刻正在为旅客送上“暖心套餐”。“暖心套餐”是服务队为旅客准备的春联、福字等过节物品，还为儿童旅客准备了儿童书籍和小兔玩偶。“小朋友，你的口罩要戴好，如果你表现好，阿姨奖励你一个兔子娃娃，好不好？”李娟发现候车大厅里有位儿童旅客不愿戴口罩，经过简单的“商量”，小朋友接受了这个提议。李娟为其戴好口罩并拿出小兔玩偶交到小朋友手中。据李娟介绍，自1月7日春运首日起，服务队共送出春联、福字1000余件，防疫随身包210个。
志愿者服务队负责人李玉镜说，作为商合杭高铁重要站点，今年春运，淮南南站日均开行旅客列车达198列，为了保障旅客安全、有序、温馨出行，志愿者服务队将在整个春运期间为旅客提供服务。
高铁湖州站：
候车室里迎元宵 “兔”个开心
为迎接元宵佳节，中国铁路上海局集团有限公司嘉兴车务段在高铁湖州站举办了“候车室里猜灯谜，兔个开心”元宵志愿服务活动。
志愿者“小甜橙”为旅客做小兔子花灯，为猜出灯谜的旅客送出中国结、小兔子福牌、小兔子玩偶、窗花、福袋、香包等节日小礼品，特别为即将开学的小朋友准备了小文具。
今年是湖州高铁站开通运营的第十个年头，新年伊始，湖州站小甜橙在元宵节为旅客送出2023份小礼物，祝福旅客从湖州站启程，开年大运。（胡晨琦 王帅男）
“红色”车站甜橙送福
青春暖“兔”福至万家
临近除夕，嘉兴火车站开展了一场“送您回家，等您归嘉，青春暖兔”的送福送暖志愿服务活动，一张张笔墨酣畅浑厚的“福”字，一幅幅对仗工整、寓意吉祥的春联，将春节的氛围感仪式感拉满。
2023年春运，优化出行措施后，归乡之路更加便捷，火车站热闹的人群回来了，今年春运中国人熟悉的年味儿也回来了。
越是临近除夕夜，归家的心情更是迫切。一个个“小甜橙”在候车室里给小朋友派送小兔子吉祥物，带出喜迎新春的浓浓年味。
青年宣讲员在候车室为旅客发放“铁路新客规宣传手册”，让旅客可以及时了解到铁路新政策。嘉兴站团支部副书记范浩骞向候车室旅客详细地介绍起客运新举措：“儿童票不再看身高，而是看年龄；在列车上或者出站前办理补票的，不再收取两元手续费；视力残疾的旅客可以携带取得导盲犬工作证的导盲犬进站乘车……”
马王塘站团支部书记姚海松在现场一边发放儿童N95口罩，一边开展防疫宣传，引导旅客出行途中规范佩戴口罩，温暖旅客回家路。
嘉兴站为做好春运服务工作，组织职工提前进行应急演练、服务礼仪、春运知识等相关培训，让旅客出行体验更美好。据悉，正月初六和正月十六前后将出现两个返程高峰，有出行需求的旅客注意提前规划好出行计划，合理安排出行时间。
采写：曹琳琳 胡晨琦
摄影：王振宇
编辑：骆思宇
台州：温馨春运 温暖旅客返乡路
近日，在铁路台州西站，来自台州市黄岩区的志愿者走进候车大厅书写春联、“福”字，并开展春运志愿服务活动，加大对重点旅客的帮扶引导力度，全力营造温馨舒适的候车乘车环境，让旅客春运出行体验更加美好。（姚秀敏）
▲人民日报 2023年01月31日
芜湖市百余名青年志愿者
暖心护航春运
“进站乘车请往这边走。”“大姐，我来帮你提行李。”这个春节期间，在芜湖市火车站，活跃着一群身穿青年志愿者马甲的青年人。在熙熙攘攘的乘客人群当中，他们热情地为各种有困难的乘客提供暖心的帮助，成为繁忙车站的一道靓丽风景。
为进一步传播“奉献、友爱、互助、进步”的志愿服务精神，全力保障芜湖市2023年春运旅客运输工作，团芜湖市委联合上铁芜湖车务段团委在芜湖火车站启动“青春志愿行 温暖回家路”芜湖青年志愿者服务春运“暖冬行动”。本次“暖冬行动”在全市范围共招募100余名青年志愿者，并开展了统一的岗前培训、明确工作任务。自1月17日春运首日至今，青年志愿者们积极开展了信息答询、引导保护、设备使用协助、乘降秩序、候车环境维护和重点旅客服务等各项志愿服务工作，充分展现了芜湖青年的热情友善和青春活力。
站外寒风凛冽，但站内暖意融融。志愿者们每一次的热心解答，都展现出这座城市的“人情味”，每一次伸出的援助之手，都是在给旅途中的人们，致以最真诚的祝福。
眼下，春运返工潮还在继续，芜湖青年志愿者们还在坚守着岗位，他们犹如一缕缕微光，汇聚成江城大爱，温暖着每一位到过这座城市的人。
通讯员 陈子馨
▲工人日报 2023年02月14日
【春运写真】
95后值班员的春运坚守
早上7点，天微微亮，许多人刚从睡梦中醒来，一天的忙碌还未开始。然而，对于南京东站调度指挥大厅到达台的95后值班员周奕璠来说，此时正是忙碌的时候。不大的行车室里，几部电话接二连三地响起，伴随着无线列调里各路司机的呼唤声，一时让人有些应接不暇。
“D711次宁东到达场7点05分通过，D711次预告……”忙碌了一夜的周奕璠刚挂完电话，随即又用略带沙哑的嗓音向助理值班员发布指令，“下行线D711次开过来了，正线通过。”窗外传来动车车轮压过钢轨面的声音，周奕璠双眼盯着控制台，控制台面板上代表列车占用的红光带刚刚远去，进站信号机外又有新的列车紧跟着开了进来。
忙碌，是到达台留给人的第一印象。南京东站到达场车流量大，春运期间平均每3分钟就会迎来一趟列车，对车站值班员的业务素质有极高的要求。工作台上，8台电脑屏幕、多部对讲机、闭塞电话、无线电台，各处信息都需要车站值班员认真记录和掌握。
距离交班还有15分钟，周奕璠没有丝毫懈怠，依旧不停地接着电话，喊着无线电台，发布着一条条指令。“车站值班员的工作看似简单，但实际上，每天到达的列车数量和方向都是不确定的。尤其是春运期间，必须每趟列车提前跟调度所联系好，确保每趟客车安全、正点通过。”周奕璠说。
7点40分，接班的工作人员准时到岗，忙碌了一夜的周奕璠有条不紊地做好工作交接，站起身，长舒一口气，走向了更衣室……
▲工人日报 2023年01月16日
【新闻特写】
对讲机里的“声短情长”
“洪媛，杭州东站旅客下车比较多，你提前组织好乘降。”
“收到，这边旅客乘降完，我和你说。”
1月10日，春运第4天，客流量比平时高了近三成。重联后的G1333次列车前联列车长彭昊用对讲机提前对后联列车长洪媛嘱咐道。
当天是这对年轻夫妻当上列车长后首次在同一趟重联列车搭档担当“双车长”值乘任务。彭昊出生于1992年，妻子洪媛比他小3岁。在两人的共同努力下，他们不仅同时当上列车长，彭昊更是在单位业务比赛中获得第一名的好成绩。
“你下班、我上班。”担任列车长后，两人分别被安排到了不同的列车。彭昊负责值乘上海虹桥至昆明南的高铁，洪媛负责值乘上海虹桥至重庆西的高铁。因为是轮班制，结婚两年来，夫妻俩见面时间还不足100天。今年春运，因客流大幅增长，夫妻俩被临时安排在这趟由两组高铁相连组合成的重联列车上。
“3号车厢有轮椅旅客，注意做好交接和服务工作。”“今日客流比较大，尤其是儿童票很多，大家一定要加强安全提醒工作。”出乘前的准备会上，难得的团聚时刻，两人来不及互诉衷肠，而是一遍遍地过着重点工作，提醒注意事项。
11个小时，单程2123公里，因为重联列车前后车组不相通，一路上两人也只能通过对讲机进行交流。“明明在一趟列车上，但我们好像又相隔千里。”夫妻俩笑称。
晚上11点9分，列车到达终点站重庆西站。“辛苦了，彭车长！”“辛苦了，洪车长！”作业完毕后，夫妻俩笑着给了彼此一个大大的拥抱。
▲光明日报 2023年01月15日 03 版
“苏式”年味送旅客
1月7日，苏州火车站候车大厅内人潮涌动。一条贴满“苏馨苏福、舒心舒服”“福”字的通道，一直延伸到“苏馨”雷锋服务站，工作人员正在为旅客提供列车信息咨询、遗失物品查找等“苏馨”服务。
春运首日，由中国铁路上海局集团有限公司苏州站、江苏省苏州市文化广电和旅游局、共青团苏州市委员会主办，苏州市公共文化中心承办的“青春送暖 福至万家——‘苏馨苏福过大年’青年党团志愿服务活动”在苏州火车站启动。作为国家级非遗桃花坞木版年画保护单位，苏州市公共文化中心从年画中选取了“福”字等经典元素，打造“苏式”年味车站。
南二楼候车区，一排“大展宏兔”“兔年大吉”“春运暖冬行动”背景墙前，不少候车旅客纷纷驻足拿出手机拍照合影。苏州桃花坞木版年画展示区，木版年画青年手艺人正指导旅客周女士拓印木版年画。几分钟后，一个“福”字跃然眼前。周女士说：“在候车大厅看到这么多的苏州元素、江南文化，感觉很温暖、很有仪式感，我们要把这份祝福带回安徽老家。”
暖人心，聚人气。今年春运是路地联合开展“青春送暖 福至万家”活动的第二年，活动将延续至春运结束。活动期间，车站还组织了青年志愿者为旅客发放门神形象对联、“一团和气”口罩、新春小礼包等文化年货，帮助拍摄全家福，把“苏式”年味满满当当送到旅客手里、心里，让旅客带着浓浓的新春祝福回家。
“为实现平安春运、有序春运、温馨春运，我们推出多项便民利民惠民举措，优化进出站流线，推行‘一站式’服务，车站各站服务台均设置了购票、退票、改签等功能。关心关爱重点旅客，组织志愿者做好重点旅客进站导乘、车票导购、候车导向等服务工作，帮助解决实际困难。”中国铁路上海局集团有限公司苏州站党委副书记、纪委书记沈奕介绍。
▲光明日报 2023年01月23日
除夕夜，铁道线上的“调车人”
1月21日，农历大年三十。18点30分，铁路杨浦站青年职工蔡云参加完晚间点名会，整理好着装和安全带，检查携带的设备，接过分配的调车计划，走向杨浦站货场8道，核对线路里的存车情况，等待调机取车作业。
杨浦站位于上海市杨浦区周家嘴路，隶属铁路上海局集团有限公司南翔站，主要负责生鲜冷链、食品粮油、铝锭、烟叶、卷钢以及各类集装箱运输业务。装卸车以国际联运、冷链冷冻和各类快运班列为主，是上海地区最大的专业集装箱办理站，肩负着保障上海市及周边城市食品物资运输供应的职责。新春佳节前夕，粮油、水果、日用百货，尤其是生鲜冷链货物是市民集中采购的热点。
杨浦站党支部书记陈骁告诉记者，冷链运输对运输时间要求较高，受温度影响大，每日到达的物资都是从公路转运至车站，货物到达时间无法确定。调车作业中，常常是“车等货”，遇到雨雪天气，调车员们都是时刻准备着，只待物资到达，第一时间实施取送车作业，确保冷链物资车出发正点率。自1月7日春运开始以来，大量民生物资在杨浦站中转，每天都有超3000吨各类货物抵达和发出。这里日均装车达97辆，卸车112辆，其中冷链运输日均17辆。
当晚19点30分，调机进入8道，连挂22辆。“我们的工作就是对到达车站的整列车辆进行拆解，把一个个货车对应站台和货仓的位置送上货位，以便货运中心的同事们装卸货物，我们的作业效率直接关系到运输线的畅通。”蔡云一边忙着作业一边说道。
“防溜撤除，已上车。”电台中传来启动的提示信号，蔡云登在车梯上，跟随车辆牵出至杨浦站到发线。
0点30分，第一阶段作业完毕，蔡云返回调车组休息室，对个人劳动防护用品进行消杀，并参加阶段作业点评和后续作业的准备工作。
入路3年的蔡云在铁路杨浦站算是一名“新”职工。受疫情影响，他已经连续3年没有回马鞍山老家过年了。今年春节，蔡云依然选择坚守在岗位上。他说：“能让物资及时送达千家万户，这份守候，值得。”
（本报记者 颜维琦 本报通讯员 徐尧）
▲光明日报 2023年01月25日
铁路货车“啄木鸟”
眼下正值春运。在中国铁路上海局集团有限公司杭州北车辆段乔司检修车间，一身蓝色工装、头戴黄色安全帽的“啄木鸟”高露意正手持检车锤、强光电筒，熟练地对铁路货车转向架各部进行检查，“叮叮当当”的敲击声此起彼伏。
高露意毕业于兰州交通大学，是一名95后党员。她工作的地方是一个有着5股道的超级修车棚，这里就像是铁路货车的“港湾”，每天来自全国各地的货运列车停靠于此，接受近500名修车工人的“号脉问诊”。重30斤的心盘中心销，搬起来颇费力气的杠杆制动装置，都难不倒外形娇小的高露意。
高露意对火车的热爱，要追溯到童年时父亲常常带她坐火车旅行。“我对火车有发自内心的热爱，虽然坐不了自己修的车，但看到一批批煤炭、粮食种子、年货乘着我修的车发往全国各地，心里很自豪。”高露意笑着说。
弯下腰、蹲下去、缩起身子，将头与地面平齐……大到摇枕、侧架，小到挡键、圆销、开口销，高露意都要仔细检查，不放过一处故障。“手电筒照到的地方、检车锤敲击的声音、手能摸到的触感，这就是一看二听三摸检修法。”高露意边敲车边介绍。这套修车法，她已使用了上千次，不一会儿，高露意就发现了几处小故障，并顺利解决。
“说不苦不累是假的，但身为工人，就要把本职工作做好，保质保量完成好各项任务。”高露意说。
在2022年全局车辆系统铁路货车检修职业技能竞赛中，高露意作为唯一的女选手，获得了车辆钳工个人全能第一、转向架落成检查单项第一的成绩。
近年来，现代化检修工艺投入使用，越来越多的大学生、女职工进入修车现场。“现在有了工位系统，仅需一台电脑、一叠数据包，便可自动检测上传信息，一个人能完成过去三五个人的工作量。”高露意说。
（本报记者 陆健 本报通讯员 陈静）
▲新华社 2023年01月8日
【新春走基层】
“95后”女工长勇挑重担
守护铁路货车“心脏”
中国铁路上海局集团有限公司徐州站是京沪铁路、陇海铁路两大国家干线铁路的交汇点，春运期间列车编组量增幅明显。在徐州站的客车整备场，“90后”连结员张钊和其同事冒着严寒，穿梭在一辆辆列车中间，完
新春走基层｜铁路宿舍里的新春联欢会
1月20日，铁路职工们在午饭前举杯庆祝。午饭后，他们又将返回到各自的岗位上工作。
当日，中国铁路上海局集团公司团委在杭州三里亭铁路单身宿舍组织了“团·聚一家人”新春联欢活动，邀请春节期间坚守岗位、留宿宿舍的部分铁路职工一起包饺子、写春联、玩游戏，让奋战在春运一线的铁路职工感受到家的温暖。
新华社记者 江汉 摄
▲中国新闻网 2023年01月12日
京九铁路最大编组站：
首位“90后”“精算师”的春运首秀
中新网合肥1月12日电 (张续亮 张强)“嘀嗒嘀嗒……”车站调度员李德义轻点鼠标，拖动电脑屏幕里彩色“多线谱”，犹如鹰眼的目光透过眼镜观察车流状况，停顿数秒后，他转向另一屏幕，对着密密麻麻的线条调整车流达到场域。
寒冬的深夜，安徽省阜阳市周棚镇气温降至零下，更阑人静，但在镇南边的阜阳北编组站调度大厅内灯火通宵，电话声此起彼伏。29岁的李德义和其他20余名同事像往常一样，“钉”在岗位，为春运中列车安全运输保驾护航。
阜阳北编组站是京九铁路线上最大编组站，属于全国特大型路网性综合编组站，每年装载粮食、电煤、矿粉、医药、食品等重点物资列车在这里编解，驶向全国地区。
在铁路行业，车站调度员被称作“精算师”。李德义是中国铁路上海局集团公司阜阳北站调度车间车站调度员，也是建站30年来，担任此岗位最年轻的一位。自2019年从北京交通大学毕业后，他就一直奋战在机车“喧嚣”、路网纵横的编组站。
“只要一上岗，精神就要一直处于高度戒备状态，站场情况、机车动态、列车开行，每一项数据分析都容不得半点差池。”此时，调度大厅“热火朝天”，李德义和同事们精力集中，紧盯屏幕，几个小时下来，屁股没有与座椅分离过。
阜阳北编组站2019年扩能改造完成，枢纽作用在皖北地区凸显，是全国著名劳务输出大市出行的重要保障，也是国内大宗货物和国计民生物资运输的重要通道。春运期间，该站既要保障返乡游子顺利抵达，也要确保货物及时送往。
“8个作业场、8台调机、106条线路，每30秒就有上千条指令发出和10余趟列车从这里经过，我们必须在争分夺秒中抠活，稍有疏忽就可能造成运输堵塞。”李德义说道。为确保春运中货物列车能及时、安全开行，他要时刻掌握股道占用、车流机车等情况，熟悉每个调车机的具体位置、工作时间和速度，最大限度提高接发车能力，减少货车在站停留时间，加快货车的周转。
“七场徐州方向机车等班，采取场内立折、内燃机车代开”“36412次到达机进北库”……李德义望着眼前不时跳动着红色、绿色、白色的屏幕，根据下一阶段计划，发现场域即将“死棋”，提前对缺乏机车、车流难开等“堵点”采取解决办法。
作为车站调度员，12个小时内，要关注100多趟列车信息情况，完成6000多辆车体的解编任务。每班李德义都要与调度所、各场车站值班员、驼峰调车长等电话沟通联系，传达车次更改、场域达到、禁溜车内容、编组隔离等重要信息。“如果信息没及时传达，不仅仅影响运输效率，延长货主等货时间，对企业生产造成影响，还会对列车运输带来严重的安全问题。”李德义说道，“一个班下来经常口干舌燥，回家连话都不想说。”
冬天寒夜漫长，外面黑漆漆一片。李德义扭动了几下久坐的腰，揉了下泛起黑眼圈的眼睛，然后又迅速调整到“战斗”状态。拨打电话、核计流向、查看确报……屏幕中的灯光依旧闪烁，他手里的鼠标如捣蒜般点击，为下一阶段的车流计划进行编制。
即将到来的春节是李德义的第一个夜班，他要工作到大年初五才能正常休息。“过去的3个春节，都是在岗位上度过的，每次望着络绎不绝开行的列车，确保旅客平安回家团聚，即使熬了一夜再累，也感觉十分有意义。”李德义目光坚定。
窗外，朝霞跃起，一列列满载货物的钢铁巨龙整装待发，调度大厅内，幕后坚守者用责任奉献，守护千家万户的团圆路。(完)
▲中国青年报 2023年02月06日 06 版
走向远方的山山水水：
一个“火车迷”眼中的春运故事
说起春节假期，就总离不开“春运”这一话题。今年春节假期前夕，我有幸与铁路部门的年轻朋友一起主持了“温暖回家路，青春伴你行”直播活动，见证了春运路上的很多故事，也看到很多奋战在铁路建设、发展路上的年轻人：有人坚守在工作前线，维护着铁路运输的安全；有人在人迹罕至的偏远小站上坚守岗位，守护着祖国的壮美河山；还有人全家都是铁路人，祖孙三代都奉献给了铁路事业，甚至在雪域高原上维修铁路，数年如一日地用心耕耘。
其实，我对铁路如此关注，不仅是因为近期的春运，主要是因为我本身对此就充满兴趣，可以说，我是个资深的“火车迷”，我也发现很多“圈内人”都认为自己的爱好非常小众，热衷那些常人不关心、不理解的事情。比如，有不少“火车迷”朋友，会专门跑到千里之外的边疆，去“运转”那些不为人知的冷门火车路线。我和一些朋友，则喜欢收藏火车票，不论是红色的软纸票，还是蓝色的磁制票，在我们眼中都有“收藏价值”，而那些古旧的、包含冷僻站点的车票，则格外有意思。或许看到这些火车票，我们的思绪就会飘到那些“远方的故事”里吧，那些记忆中的往昔，承载着我们很多美好时光，也见证着我们在“运转”路上遇到的每一个乘客、每一段趣事……
作为一名90后的青年，我对火车与春运的最初记忆，就是儿时与家人返乡时乘坐绿皮火车的故事。拥挤的车厢、缓慢的车速、艰难的抢票经历……这些虽让人疲倦，甚至烦躁，但绿皮火车上的乘客，可谓形形色色，他们来自五湖四海，也有着各自的经历。面对漫长的旅途，坐在一起的陌生人，也会打开话匣，随意畅谈。还有火车上各种“买卖”，跟随“瓜子花生矿泉水”等吆喝声，乘客们就能看到小推车，几块钱的《故事会》杂志，或者一副扑克牌，就能让乘客度过一段快乐的时光……这些情景早已随风而逝，或深埋于记忆深处，但它们并非没有意义。虽然后来春运的效率与舒适度都得到了极大的提升，但绿皮火车上的故事，却让人难忘。
于今看来，绿皮火车带有独特的魅力，时常引起心灵深处的遐思，让我对远方的风景，带有一种莫名的憧憬。随着时光流转，绿皮火车褪去了“落后”的形象，取而代之的是“无穷的远方”，还有“变幻的风景”。如今，如果时间方便，我还会选择乘坐夕发朝至的普速列车，枕着火车前行的声音，跟随缓缓晃动的“硬卧”，便慢慢地沉入梦乡了。两条长长的铁轨，将我和乘客带向远方，而窗外飘逝的夜色，似乎是生命记忆中不断刷新的光影，总能勾起我无边的思绪与联想。
在高铁时代“体验”绿皮火车，本身就有怀旧的意味。在怀旧中，我不仅看到了自己生命的成长，也见证了祖国基础设施建设的发展历程。打开历史地图，看到这片土地上的铁路线越来越多，铁路网越来越密，很多偏远的地方、山区的小城，都被纳入铁路网线，我都会很激动。放眼前路，铁路事业未来可期，铁路依然会在国家基建中发挥非常重要的作用，还有很多远方的风景，等待我们去探索，还有很多远方的故事，等待我们去讲述。
央视新闻
春运客流增长 铁路客运打造温暖回家路
正点财经
铁路连接员：弯腰日行3万步
为列车“穿针引线”
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编辑：梅浩波（杭州工务段）
校核：邹琳之
审核：吴柳
监制：张敏
